交海發(fā)〔2016〕92號《交通運輸部關(guān)于執行〈1974年國際海上人命安全公約〉第VI/2條2015年修正案的通知》

《交通運輸部關(guān)于執行〈1974年國際海上人命安全公約〉第VI/2條2015年修正案的通知》

交海發(fā)〔2016〕92號

各直屬海事局：

國際海事組織海上安全委員會(huì )于2015年在其第94屆會(huì )議上通過(guò)了《1974年國際海上人命安全公約》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《安全公約》）第VI/2條修正案（第MSC.380(94)號決議）。該修正案要求載貨集裝箱在交付船舶運輸前應當對其重量進(jìn)行驗證，并將于2016年7月1日起強制生效。我國是《安全公約》的締約國，該修正案對我國具有強制約束力。為做好該修正案的履約工作，現就有關(guān)事項通知如下：

一、修正案的主要內容

（一）載貨集裝箱重量驗證規定。

該修正案要求在載貨集裝箱交付船舶運輸前應當對其實(shí)際重量進(jìn)行驗證，載貨集裝箱的托運人應當驗證其毛重，并確保經(jīng)驗證的毛重以運輸單據的形式盡早提供給船長(cháng)或其代表和碼頭經(jīng)營(yíng)人，以供準備船舶積載計劃時(shí)使用。如果托運人未提供載貨集裝箱經(jīng)驗證的毛重信息，船長(cháng)有權拒絕該集裝箱裝船，除非船長(cháng)和碼頭已經(jīng)通過(guò)其他方式獲得了其經(jīng)驗證的毛重信息。

（二）載貨集裝箱重量驗證方法。

該修正案允許托運人可以采用以下兩種方法對貨物及集裝箱的總重量進(jìn)行確認：

1．整體稱(chēng)重法：用經(jīng)過(guò)檢定合格后的衡器對載貨集裝箱進(jìn)行整體稱(chēng)重；

2．累加計算法：用經(jīng)過(guò)裝箱所在國家主管機關(guān)認可的稱(chēng)重方法對集裝箱內所有包裝和貨物的重量進(jìn)行稱(chēng)重，與集裝箱內的底盤(pán)、襯墊、其他系固材料和集裝箱本身重量進(jìn)行累加計算出載貨集裝箱的整體重量。

（三）載貨集裝箱重量驗證的適用范圍。

該修正案規定載貨集裝箱重量驗證要求適用于所有適用《1972年國際集裝箱安全公約》的和裝載在《安全公約》第VI章適用船舶上的載貨集裝箱。

二、對載貨集裝箱托運人的要求

（一）擬交付計劃于2016年7月1日以后駛離我國內地港口的船舶運輸的外貿載貨集裝箱的托運人，應當在交付船舶運輸前對所托運的載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證。7月1日以前境外裝船，并于7月1日后經(jīng)停我國內地港口的國際中轉載貨集裝箱不受此約束。

（二）上述托運人可以自行選擇整體稱(chēng)重法或累加計算法進(jìn)行載貨集裝箱重量驗證。使用整體稱(chēng)重法的，應當在完成集裝箱裝箱和封條后，自行或通過(guò)第三方使用經(jīng)過(guò)計量技術(shù)機構認證和檢定的衡器對載貨集裝箱進(jìn)行整體稱(chēng)重。使用累加計算法的，應當按照所制定的符合《載貨集裝箱累加計算法重量驗證指南》（見(jiàn)附件）的程序，進(jìn)行累加計算出載貨集裝箱的整體重量。

（三）上述托運人應當以運輸單據的形式盡早將載貨集裝箱驗證的毛重信息提供給船長(cháng)或其代表，該單證可以是提交給承運人裝船須知的一部分，也可以是一份單獨的證明材料，并應當至少包括以下內容：
1．托運人對載貨集裝箱毛重進(jìn)行驗證的方法。

2．托運人載貨集裝箱重量驗證聲明。

使用整體稱(chēng)重法的，聲明內容為：“本托運人聲明：該文件資料所含載貨集裝箱重量信息系按照《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2.4.1條所述方法獲得，稱(chēng)重點(diǎn)的衡器已取得計量技術(shù)機構頒發(fā)的計量檢定證書(shū)，且獲得重量的日期在證書(shū)的有效期范圍內。”。

使用累加計算法的，聲明內容為：“本托運人聲明：該文件資料所含載貨集裝箱重量信息系按照《1974年國際海上人命安全公約》第VI/2.4.2條所述方法獲得，該方法符合主管機關(guān)制定并公布的《載貨集裝箱累加計算法重量驗證指南》的要求。”

3．托運人的正式授權人簽字確認，該簽字可為電子簽字。

三、對船舶、承運人與碼頭經(jīng)營(yíng)人的要求

（一）承運載貨集裝箱的船舶和承運人及其代理人、碼頭經(jīng)營(yíng)人，應當在載貨集裝箱裝船前獲得托運人提供的載貨集裝箱重量驗證信息。對于未取得重量驗證信息的載貨集裝箱，承運船舶和承運人及其代理人不得接受該載貨集裝箱裝船，碼頭經(jīng)營(yíng)人不得安排該載貨集裝箱裝船。

（二）上述承運船舶、承運人及其代理人應當在載貨集裝箱裝船前告知碼頭經(jīng)營(yíng)人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗證以及具體的重量信息。

（三）上述承運船舶、承運人及其代理人與碼頭經(jīng)營(yíng)人應當建立有效的信息傳遞途徑，確保載貨集裝箱重量驗證信息按照托運人—承運人—碼頭的流程得到有效傳遞。

四、其他事項

（一）托運人承擔載貨集裝箱在交付船舶運輸前對其實(shí)際重量進(jìn)行驗證的責任和義務(wù)。

（二）各級海事管理機構應當對船舶承運的載貨集裝箱重量驗證情況進(jìn)行抽查，對未取得重量驗證信息的載貨集裝箱，海事管理機構應當要求承運船舶進(jìn)行糾正，糾正合格后方可開(kāi)航。海事管理機構接舉報或有理由懷疑載貨集裝箱重量驗證信息與實(shí)際情況不符的，可以要求載貨集裝箱的托運人進(jìn)行重新驗證，托運人、承運人及其代理人、承運船舶、碼頭經(jīng)營(yíng)人應當予以配合。

（三）各級港口行政管理部門(mén)應當督促港口經(jīng)營(yíng)人履行本通知要求的責任，建立健全與承運船舶、承運人及其代理人的有效信息傳遞途徑。

（四）使用整體稱(chēng)重法進(jìn)行載貨集裝箱裝箱驗證的稱(chēng)重裝置，應當滿(mǎn)足我國現行有效相關(guān)計量技術(shù)法規要求的精度標準和要求。稱(chēng)重裝置的經(jīng)營(yíng)單位應當以適當方式對外公布，以便各方使用該信息。

（五）載貨集裝箱的托運人所提供的經(jīng)驗證重量與海事管理機構、承運船舶、承運人或碼頭經(jīng)營(yíng)人獲得的該集裝箱經(jīng)驗證的重量間的誤差范圍不得超過(guò)±5%或1噸（兩者取其小者），且重量不超過(guò)集裝箱最大核準載重量。若超過(guò)，托運人應重新驗證載貨集裝箱重量，滿(mǎn)足要求后方能交付船舶運輸。

附件：載貨集裝箱累加計算 法重量驗證指南
 

交通運輸部

2016年6月6日

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