發(fā)改基礎〔2020〕323號《國家發(fā)展改革委關(guān)于西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程可行性研究報告的批復







發(fā)改基礎〔2020〕323號

青海省發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于上報青海西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程可行性研究報告的請示》（青發(fā)改鐵航〔2019〕609號）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現批復如下。

一、為完善區域綜合交通運輸體系，進(jìn)一步提升西寧曹家堡機場(chǎng)綜合保障能力和服務(wù)水平，適應航空業(yè)務(wù)量增長(cháng)需要，促進(jìn)地方經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，同意實(shí)施西寧曹家堡機場(chǎng)三期擴建工程。

二、本期工程按滿(mǎn)足年旅客吞吐量2100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量12萬(wàn)噸目標設計。主要建設內容包括：

（一）機場(chǎng)工程。建設與跑道等長(cháng)的第二平行滑行道；建設15.8萬(wàn)平方米的T3航站樓；擴建站坪并調整布局，機位總數達到75個(gè)；建設16.9萬(wàn)平方米的綜合交通中心、1.8萬(wàn)平方米的貨運庫等生產(chǎn)生活輔助設施；配套建設助航燈光、消防救援、通信、供水、供電等設施。

（二）空管工程。建設9450平方米的空管用房和900平方米的后勤用房；新建二次雷達、多點(diǎn)定位系統和集中監控系統各1套；擴容空管自動(dòng)化系統、內話(huà)系統、甚高頻通信系統；搬遷場(chǎng)內全向信標/測距臺、氣象觀(guān)測場(chǎng)等。

（三）供油工程。遷建機場(chǎng)油庫，建設3座1萬(wàn)立方米的儲油罐、5000平方米生產(chǎn)值班用房，擴建鐵路卸油站和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，新建機坪加油管線(xiàn)等。

三、項目總投資約105.1億元，其中：

（一）機場(chǎng)工程投資約97億元，其中資本金約58.2億元（占工程投資的60%），由我委安排中央預算內投資7.3億元，民航局安排民航發(fā)展基金20.2億元，其余資本金由青海省人民政府安排財政資金承擔70%、西部機場(chǎng)集團有限公司安排自有資金承擔30%。資本金以外投資由西部機場(chǎng)集團青海機場(chǎng)有限公司利用銀行貸款解決。

（二）空管工程約3.2億元，其中民航局安排民航發(fā)展基金2.63億元，其余資金由民航西北地區空中交通管理局安排自有資金解決。

（三）供油工程約4.9億元，由中國航空油料有限責任公司安排自有資金和通過(guò)貸款解決。

四、西部機場(chǎng)集團青海機場(chǎng)有限公司作為機場(chǎng)工程項目法人，民航西北地區空中交通管理局作為空管工程項目法人，中國航空油料有限責任公司作為供油工程項目法人，負責各自項目的組織實(shí)施與管理。

五、項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開(kāi)招標，招標組織形式為委托招標。

六、在后續階段，重點(diǎn)做好以下工作。

（一）鑒于西寧機場(chǎng)是西部地區重要的區域性樞紐機場(chǎng)，構建綜合交通樞紐，對于實(shí)現空鐵聯(lián)運、互聯(lián)互通，便捷人民群眾出行十分必要，后續需要做好三項工作：一是落實(shí)鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)建設方案，與國鐵集團協(xié)調，研究確定將蘭新高鐵和西寧至成都鐵路引入機場(chǎng)T3航站樓可行的技術(shù)方案；二是優(yōu)化綜合交通中心技術(shù)方案，充分利用機場(chǎng)臺地高差，優(yōu)化航站樓、綜合交通中心的構型，提升空間利用率，為鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等軌道進(jìn)線(xiàn)預留空間和建設條件；三是對一部分設施盡可能同步建設，不能同步建設的要為今后預留建設空間。

（二）做好機場(chǎng)總體規劃與城市總體規劃、土地利用規劃的銜接，保護好凈空、電磁環(huán)境，同步建設場(chǎng)外公用配套設施。

（三）進(jìn)一步研究制定相關(guān)政策和措施，妥善做好征地拆遷安置、噪聲影響處置和社會(huì )穩定風(fēng)險防范工作。

（四）積極拓寬融資渠道，吸引社會(huì )資本參與機場(chǎng)建設運營(yíng)，切實(shí)落實(shí)項目建設資金，防范新增地方政府債務(wù)風(fēng)險，為項目建設提供資金保障。




 

國家發(fā)展改革委

2020年3月5日

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