人社部發(fā)〔2020〕54號《人力資源社會(huì )保障部交通運輸部關(guān)于深化船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革的指導意見(jiàn)》

人力資源社會(huì )保障部交通運輸部關(guān)于深化船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革的指導意見(jiàn)








人社部發(fā)〔2020〕54號

各省、自治區、直轄市及新疆生產(chǎn)建設兵團人力資源社會(huì )保障廳（局）、交通運輸廳（局、委），長(cháng)江航務(wù)管理局，各直屬海事局，各引航機構，國務(wù)院各部委、各直屬機構人事部門(mén)，各中央企業(yè)人事部門(mén)：

為深入貫徹落實(shí)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化職稱(chēng)制度改革的意見(jiàn)》，健全船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度，完善評價(jià)標準，充分調動(dòng)廣大船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的積極性和創(chuàng )造性，切實(shí)加強船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍建設，現就深化船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革提出如下指導意見(jiàn)。

一、總體要求

（一）指導思想

以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，全面貫徹落實(shí)黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì )精神，深入實(shí)施人才強國戰略和創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，遵循船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員成長(cháng)規律，把握船員職業(yè)特點(diǎn)，堅持目標導向和問(wèn)題導向，完善評價(jià)標準，創(chuàng )新評價(jià)方式，建立符合船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員特點(diǎn)的職稱(chēng)制度，為加快建設交通強國、海洋強國、海運強國提供有力的人才支撐。

（二）基本原則

1.堅持服務(wù)發(fā)展、國際通行。引導船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員牢固樹(shù)立服務(wù)宗旨，全心全意服務(wù)航運、服務(wù)交通運輸事業(yè)發(fā)展。適應國際公約標準要求，建立船員資格與船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)對應關(guān)系，促進(jìn)船員國際交流與合作。

2.堅持分層分類(lèi)、科學(xué)評價(jià)。根據船舶等級及航區特點(diǎn)，分層分類(lèi)制定評價(jià)標準，創(chuàng )新評價(jià)機制，不斷提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才評價(jià)的專(zhuān)業(yè)性、針對性和科學(xué)性。

3.堅持結合實(shí)際、注重業(yè)績(jì)。結合船舶工作實(shí)際，突出職稱(chēng)評價(jià)的品德、能力、業(yè)績(jì)導向。重點(diǎn)考核職業(yè)道德、從業(yè)行為、應急能力、實(shí)踐經(jīng)驗，引導船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員注重職業(yè)行為表現、注重應急處置水平、注重服務(wù)質(zhì)量、注重工作業(yè)績(jì)。

二、主要內容

通過(guò)健全制度體系、完善評價(jià)標準、創(chuàng )新評價(jià)機制、改革管理服務(wù)方式等措施，形成以品德、能力和業(yè)績(jì)?yōu)閷?，覆蓋各類(lèi)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的職稱(chēng)制度。

（一）健全制度體系

1.明確專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。適應船舶電子電氣技術(shù)發(fā)展，設立船舶電子專(zhuān)業(yè)，將原電機、報務(wù)專(zhuān)業(yè)一并納入船舶電子專(zhuān)業(yè)。調整后的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)劃分為船舶駕駛、船舶輪機、船舶電子和船舶引航四個(gè)專(zhuān)業(yè)類(lèi)別。

2.增設正高級職稱(chēng)。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)設初級、中級、高級，初級職稱(chēng)分設員級和助理級，高級職稱(chēng)分設副高級和正高級。員級、助理級、中級、副高級和正高級職稱(chēng)名稱(chēng)依次為駕駛員（輪機員、船舶電子員、引航員）、助理駕駛員（助理輪機員、助理船舶電子員、助理引航員）、中級駕駛員（中級輪機員、中級船舶電子員、中級引航員）、高級船長(cháng)（高級輪機長(cháng)、高級船舶電子員、高級引航員）和正高級船長(cháng)（正高級輪機長(cháng)、正高級船舶電子員、正高級引航員）。

3.實(shí)現職稱(chēng)制度與船員職業(yè)資格制度有效銜接。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員取得船員資格，可對應初級、中級職稱(chēng)。圍繞船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才服務(wù)未來(lái)發(fā)展方向，按照《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（STCW公約）和《中華人民共和國船員條例》相關(guān)規定，動(dòng)態(tài)調整船舶系列初級、中級職稱(chēng)與船員職業(yè)資格對應關(guān)系。對應關(guān)系由交通運輸部制定公布，報人力資源社會(huì )保障部備案。

4.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員各級別職稱(chēng)分別與事業(yè)單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位等級相對應。正高級對應專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位一至四級，副高級對應專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位五至七級，中級對應專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位八至十級，助理級對應專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十一至十二級，員級對應專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位十三級。

（二）完善評價(jià)標準

1.突出評價(jià)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)道德。堅持把職業(yè)道德放在評價(jià)首位，將船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防污染法規等情況作為重要評價(jià)內容，引導船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員自覺(jué)遵紀守法、勤勉盡責、參與管理、強化服務(wù)，不斷提高職業(yè)操守和專(zhuān)業(yè)能力。建立誠信管理評價(jià)機制，對失信人員加大懲戒力度。杜絕學(xué)術(shù)造假、資歷造假，通過(guò)違紀違規行為取得的職稱(chēng)一律予以撤銷(xiāo)。

2.充分體現職業(yè)特點(diǎn)，突出評價(jià)業(yè)績(jì)水平和實(shí)際貢獻。針對船舶系列實(shí)操性強的職業(yè)特點(diǎn)，著(zhù)眼船員隊伍長(cháng)遠發(fā)展需要，將安全記錄、工作實(shí)績(jì)、實(shí)踐經(jīng)歷和貢獻作為評價(jià)的主要內容，增加技術(shù)創(chuàng )新、專(zhuān)利、技術(shù)推廣、標準制定等評價(jià)指標權重，注重考察經(jīng)濟效益和社會(huì )效益；推行代表作制度，重點(diǎn)考察成果質(zhì)量。以職業(yè)分類(lèi)為基礎，以應用為導向，強化船員實(shí)際操作能力和綜合素質(zhì)評價(jià)，客觀(guān)反映船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的適任能力。

3.注重向基層一線(xiàn)傾斜。對長(cháng)期堅持在基層一線(xiàn)工作的人員，特別是執行急、難、險、重任務(wù)的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，適當放寬學(xué)歷和資歷要求，重點(diǎn)考察其實(shí)際工作業(yè)績(jì)。

4.實(shí)行國家標準、地區標準和單位標準相結合。人力資源社會(huì )保障部和交通運輸部負責制定《船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級職稱(chēng)評價(jià)基本標準》（附后）。各?。▍^、市）可根據本地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展情況，制定本地區標準。具備自主評審權的用人單位可結合本單位實(shí)際，制定本單位標準。地區標準和單位標準不得低于國家標準。初級、中級職稱(chēng)評價(jià)標準按照船員資格考試標準執行。

（三）創(chuàng )新評價(jià)機制

1.豐富評價(jià)方式。綜合采用考試、專(zhuān)家評審等多種評價(jià)方式，建立適應不同層級船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)特點(diǎn)的評價(jià)機制。船舶初級、中級職稱(chēng)采取考試方式，與船員資格考試合并進(jìn)行。副高級和正高級職稱(chēng)采取評審方式，堅持同行專(zhuān)家評審，注重對船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)道德、能力素質(zhì)、工作業(yè)績(jì)等進(jìn)行評價(jià)。

2.加強評審委員會(huì )建設。完善以同行專(zhuān)家評審為基礎的業(yè)內評價(jià)機制和評審專(zhuān)家遴選機制。加強評審專(zhuān)家庫建設，積極吸納擁有豐富經(jīng)驗的一線(xiàn)船舶專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。健全評審委員會(huì )工作程序和評審規則，明確界定評審委員會(huì )工作人員和評審專(zhuān)家責任，加強對評審委員會(huì )的組織管理。建立評審公開(kāi)制度，實(shí)行政策公開(kāi)、標準公開(kāi)、程序公開(kāi)、結果公開(kāi)，確保船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評審工作客觀(guān)公正。

（四）改進(jìn)管理服務(wù)方式

1.合理下放職稱(chēng)評審權限。根據船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才隊伍建設需要，以確保評審質(zhì)量為前提，正高級職稱(chēng)一般由交通運輸部組織評審。發(fā)揮用人單位在職稱(chēng)評審中的主導作用，逐步將副高級職稱(chēng)評審權下放至有條件有意愿的大型企事業(yè)單位。各單位組建的各級職稱(chēng)評審委員會(huì )，要按照程序進(jìn)行核準備案，規范開(kāi)展職稱(chēng)評審工作。

2.暢通職稱(chēng)申報渠道。探索選擇具備條件的行業(yè)協(xié)會(huì )或學(xué)會(huì )、公共人才服務(wù)機構等社會(huì )組織，為民營(yíng)企業(yè)船員以及社會(huì )船員提供職稱(chēng)申報服務(wù)，確保民營(yíng)企業(yè)船員、社會(huì )船員公平公正地參與船舶職稱(chēng)的申報和評審。

3.加強職稱(chēng)管理信息化建設。落實(shí)“放管服”改革要求，結合船員職業(yè)特點(diǎn)，具有船員適任證書(shū)即可視為具有船舶系列初級、中級職稱(chēng)，發(fā)放相應專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格證書(shū)。證書(shū)由交通運輸部負責制作并組織發(fā)放，逐步實(shí)行電子化證書(shū)。加強船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評審信息化管理，推行船舶職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)檔案電子化，逐步實(shí)現職稱(chēng)網(wǎng)上申報、受理、結果查詢(xún)、證書(shū)查驗等。

三、組織實(shí)施

（一）統一思想，加強領(lǐng)導。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革是分系列推進(jìn)職稱(chēng)制度改革的重要內容，政策性強、涉及面廣，各地要高度重視，切實(shí)加強領(lǐng)導，明確工作責任，確保船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革平穩推進(jìn)。各級人力資源社會(huì )保障部門(mén)會(huì )同交通運輸等有關(guān)部門(mén)負責全國船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革的政策制定、組織實(shí)施和監督檢查工作。各有關(guān)部門(mén)要密切配合，加強宣傳，做好相關(guān)工作。

（二）精心組織，穩慎實(shí)施。各地、各有關(guān)單位要結合實(shí)際落實(shí)好各項改革舉措，開(kāi)展的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評審要嚴格按照本意見(jiàn)規定進(jìn)行，不得隨意降低評價(jià)標準，不得擅自擴大評審范圍。本指導意見(jiàn)出臺前已取得的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)資格證書(shū)，按照職稱(chēng)層級直接對應新的船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)，原則上不再換發(fā)證書(shū)。

（三）強化監督，確保公平。船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)制度改革涉及廣大船員切身利益。各評審機構要嚴格規范評審程序。健全完善評聘監督機制，認真執行職稱(chēng)評審回避制度、公示制度、隨機抽查制度，建立復查、投訴機制，充分發(fā)揮紀檢監察部門(mén)和廣大船員的監督作用，完善誠信承諾和失信懲戒機制，確保職稱(chēng)評審程序公正規范，評聘過(guò)程公開(kāi)透明。

本指導意見(jiàn)適用于在以下各類(lèi)船舶上工作的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員：

1.100總噸及以上海船、內河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的駕駛和船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

2.海港（內河）引航員。

3.主推進(jìn)動(dòng)力裝置220千瓦及以上海船、主推進(jìn)動(dòng)力裝置75千瓦及以上內河船舶、海上非自航一、二、三等工程船舶的輪機專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。

漁業(yè)船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)評審工作參照本指導意見(jiàn)執行，具體辦法另行制定。





附件：

1.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級職稱(chēng)評價(jià)基本標準

2.船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職稱(chēng)與船員適任證書(shū)對應表




 

人力資源社會(huì )保障部

交通運輸部

2020年6月24日

船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員高級職稱(chēng)評價(jià)基本標準

一、遵守中華人民共和國憲法和法律。

二、德才兼備，愛(ài)崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。

三、適應崗位要求的身體條件和心理素質(zhì)。

四、取得相應有效的船員（引航員）職業(yè)資格適任證書(shū)。

五、船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員申報各專(zhuān)業(yè)高級職稱(chēng)，除必須達到上述基本條件外，還應分別具備以下條件：

高級船長(cháng)

（一）崗位服務(wù)年限要求

近5年在相應船舶擔任船長(cháng)職務(wù)12個(gè)月及以上，取得船舶駕駛中級職稱(chēng)后，符合下列條件之一：

1.實(shí)際擔任無(wú)限航區船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)24個(gè)月；

2.實(shí)際擔任沿海航區船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)30個(gè)月；

3.實(shí)際擔任海上非自航工程船舶船長(cháng)或海上非運輸船舶船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)36個(gè)月；

4.實(shí)際擔任內河3000總噸及以上船舶或內河1500千瓦及以上拖輪船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)24個(gè)月；

5.實(shí)際擔任內河1000總噸至3000總噸船舶或內河500千瓦至1500千瓦拖輪船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)30個(gè)月；

6.實(shí)際擔任內河600總噸至1000總噸船舶或內河441千瓦至500千瓦拖輪船長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)36個(gè)月。

（二）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；

2.熟練掌握相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標準、規范和相應的管理要求；

3.了解本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢，熟悉相關(guān)新知識、新理論。

（三）能力要求

1.熟練船舶操作技術(shù)，具有豐富的船舶駕駛專(zhuān)業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)驗，能夠解決本專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.熟悉船舶駕駛專(zhuān)業(yè)基礎理論及專(zhuān)業(yè)知識，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國際、國內行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì )議(全國性)上進(jìn)行技術(shù)交流；

3.具有跟蹤船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jì)突出，能指導船舶駕駛專(zhuān)業(yè)中級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習和技術(shù)工作。

（四）業(yè)績(jì)要求

獲得船舶駕駛中級職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟效益；

2.在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)顯著(zhù)；

3.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)28年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級相關(guān)項目或省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

5.作為主要起草人參加國家標準、行業(yè)標準的制定；

6.在國際組織與海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；

7.船舶安全管理有創(chuàng )新，近3年管理船舶不少于5艘，未發(fā)生一般及以上責任事故，PSC/FSC檢查涉及分管項目無(wú)ISM缺陷，無(wú)滯留；

8.參與國家重大事件或執行緊急任務(wù)，受到省、部級以上表彰或獎勵;或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號或省、部級以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎勵。

（五）考核要求

自申報之日起近3年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（六）學(xué)歷、資歷要求

具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶駕駛中級職稱(chēng)后，從事船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

正高級船長(cháng)

（一）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；

2.對船舶駕駛技術(shù)專(zhuān)業(yè)有獨到的見(jiàn)解，在本地區、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度；

3.熟悉相關(guān)國際公約，熟練掌握國家各項相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規范、程序和標準；

4.能準確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢。

（二）能力要求

1.具有豐富的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導和具體解決船舶駕駛專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.堅持在生產(chǎn)和安全管理一線(xiàn)工作，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強的指導能力，具備檢查督導高級船長(cháng)工作和學(xué)習的能力。

（三）業(yè)績(jì)要求

獲得高級船長(cháng)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.主持及主要承擔3項以上船舶技術(shù)改造、設備改進(jìn)或規劃設計工作，取得顯著(zhù)經(jīng)濟或社會(huì )效益；

2.在船舶生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補國內同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；

3.主持制訂本專(zhuān)業(yè)或本行業(yè)具有國內外先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展規劃，撰寫(xiě)國家級工程、科研課題立項論證報告或技術(shù)方案；

4.主持起草編制國家標準、行業(yè)標準、規程（規范）、規劃，并正式公布實(shí)施；

5.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)33年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)240個(gè)月，安全記錄良好，在本專(zhuān)業(yè)技術(shù)與理論方面有獨到見(jiàn)解，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

6.作為第一完成人獲得1項以上國家發(fā)明專(zhuān)利或3項以上與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國家實(shí)用新型專(zhuān)利，實(shí)施后取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益；

7.多次在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)卓著(zhù)；

8.主持完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級、省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

9.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，擔任會(huì )議、工作組、起草組主席或通信組、專(zhuān)家組協(xié)調人。

（四）考核要求

近5年應在相應船舶具有3個(gè)月及以上相應職務(wù)的船上工作經(jīng)歷。自申報之日起近5年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上且在任高級船長(cháng)期間至少有1年優(yōu)秀，未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（五）學(xué)歷、資歷要求

具有大學(xué)專(zhuān)科及以上學(xué)歷，取得高級船長(cháng)職稱(chēng)后，從事船舶駕駛專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

高級輪機長(cháng)

（一）崗位服務(wù)年限要求

近5年在相應船舶擔任輪機長(cháng)職務(wù)12個(gè)月及以上，取得船舶輪機中級職稱(chēng)后，符合下列條件之一：

1.實(shí)際擔任無(wú)限航區輪機長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)24個(gè)月；

2.實(shí)際擔任沿海航區輪機長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)30個(gè)月；

3.實(shí)際擔任海上非自航工程船舶或海上非運輸船舶輪機長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)36個(gè)月；

4.實(shí)際擔任內河500千瓦及以上船舶輪機長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)30個(gè)月；

5.實(shí)際擔任內河441千瓦至500千瓦船舶輪機長(cháng)職務(wù)滿(mǎn)36個(gè)月。

（二）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；

2.熟練掌握相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標準、規范和相應的管理要求；

3.掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識并在工作中熟練應用；

4.了解本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢，熟悉相關(guān)新知識、新理論。

（三）能力要求

1.熟練船舶輪機管理技術(shù)，具有豐富的本專(zhuān)業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)驗，能夠解決本專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.熟悉本專(zhuān)業(yè)基礎理論及專(zhuān)業(yè)知識，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國際、國內行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì )議(全國性)上進(jìn)行交流；

3.具有跟蹤船舶輪機技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jì)突出，能指導船舶輪機中級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習和技術(shù)工作。

（四）業(yè)績(jì)要求

獲得船舶輪機中級職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟效益；

2.在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)顯著(zhù)；

3.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)28年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級相關(guān)項目或參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

5.作為主要起草人參加國家標準、行業(yè)標準的制定；

6.在國際組織與海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；

7.參與國家重大事件或執行緊急任務(wù)，受到省、部級以上表彰或獎勵;或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號或省、部級以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎勵；

8.管理船舶不少于4艘，近5年內PSC檢查通過(guò)率100%；在船舶修理及監造中，主持及主要承擔2艘及以上船舶的監造工作，在上述修造船工作中利用新技術(shù)并取得顯著(zhù)經(jīng)濟或社會(huì )效益。

（五）考核要求

自申報之日起近3年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（六）學(xué)歷、資歷要求

具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶輪機中級職稱(chēng)后，從事船舶輪機專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

正高級輪機長(cháng)

（一）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；

2.對所從事的專(zhuān)業(yè)有獨到的見(jiàn)解，在本地區、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度；

3.熟悉相關(guān)國際公約，熟練掌握國家各項相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規范、程序和標準；

4.熟練掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識并在工作中熟練運用；

5.能準確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢。

（二）能力要求

1.具有豐富的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導和具體解決本專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.堅持在生產(chǎn)和安全管理一線(xiàn)工作，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強的指導能力，具備檢查督導高級輪機長(cháng)工作和學(xué)習的能力。

（三）業(yè)績(jì)要求

獲得高級輪機長(cháng)職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.主持及主要承擔3項以上船舶技術(shù)改造、設備改進(jìn)或規劃設計工作，取得顯著(zhù)經(jīng)濟或社會(huì )效益；

2.在船舶生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補國內同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；

3.主持制訂本專(zhuān)業(yè)或本行業(yè)具有國內外先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展規劃，撰寫(xiě)國家級工程、科研課題立項論證報告或技術(shù)方案；

4.主持起草編制國家標準、行業(yè)標準、規程（規范）、規劃，并正式公布實(shí)施；

5.從事船舶輪機專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)33年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)240個(gè)月，安全記錄良好，在輪機專(zhuān)業(yè)技術(shù)與理論方面有獨到見(jiàn)解，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

6.作為第一完成人獲得1項以上國家發(fā)明專(zhuān)利或3項以上與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國家實(shí)用新型專(zhuān)利，實(shí)施后取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益；

7.多次在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)卓著(zhù)；

8.主持完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級、省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

9.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，擔任會(huì )議、工作組、起草組主席或通信組、專(zhuān)家組協(xié)調人。

（四）考核要求

近5年應在相應船舶具有相應職務(wù)3個(gè)月及以上船上工作經(jīng)歷。自申報之日起近5年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上且在擔任高級輪機長(cháng)期間至少有1年優(yōu)秀，未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（五）學(xué)歷、資歷要求

具備大學(xué)專(zhuān)科及以上學(xué)歷，取得高級輪機長(cháng)職稱(chēng)后，從事船舶輪機專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

高級船舶電子員

（一）崗位服務(wù)年限要求

近5年應在相應船舶具有相應職務(wù)12個(gè)月及以上，取得船舶電子中級職稱(chēng)后，符合下列條件之一：

1.實(shí)際擔任一級無(wú)線(xiàn)電電子員職務(wù)滿(mǎn)24個(gè)月；

2.實(shí)際擔任船舶電子電氣員職務(wù)滿(mǎn)72個(gè)月。

（二）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；

2.熟練掌握相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標準、規范和相應的管理要求；

3.掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識并在工作中熟練應用；

4.了解本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢，熟悉相關(guān)新知識、新理論。

（三）能力要求

1.熟練船舶電子專(zhuān)業(yè)操作技術(shù)，具有豐富的本專(zhuān)業(yè)工作實(shí)踐經(jīng)驗，能夠解決船舶電子專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.熟悉本專(zhuān)業(yè)基礎理論及專(zhuān)業(yè)知識，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國際、國內行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì )議(全國性)上進(jìn)行交流；

3.具有跟蹤本專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jì)突出，能指導船舶電子中級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習和技術(shù)工作。

（四）業(yè)績(jì)要求

獲得船舶電子中級職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.在從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)崗位工作中，或在船舶修造、技術(shù)革新和技術(shù)改造工作中，業(yè)務(wù)水平突出，取得重大經(jīng)濟效益；

2.在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)顯著(zhù)；

3.從事船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)28年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)216個(gè)月，安全記錄良好，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

4.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級相關(guān)項目或參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

5.作為主要起草人參加國家標準、行業(yè)標準的制定；

6.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；

7.參與國家重大事件或執行緊急任務(wù)，受到省、部級以上表彰或獎勵;或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號或省、部級以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎勵。

（五）考核要求

自申報之日起近3年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（六）學(xué)歷、資歷要求

具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶電子中級職稱(chēng)后，從事船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

正高級船舶電子員

（一）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；

2.對所從事的專(zhuān)業(yè)有獨到的見(jiàn)解，在本地區、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度；

3.熟悉相關(guān)國際公約，熟練掌握國家各項相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規范、程序和標準；

4.熟練掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識并在工作中熟練運用；

5.能準確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢。

（二）能力要求

1.具有豐富的崗位工作實(shí)踐經(jīng)驗和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導和具體解決船舶電子專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.堅持在生產(chǎn)和安全管理一線(xiàn)工作，在培養和提高船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強的指導能力，具備檢查督導高級船舶電子員工作和學(xué)習的能力。

（三）業(yè)績(jì)要求

獲得高級船舶電子員職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.主持及主要承擔3項以上船舶技術(shù)改造、設備改進(jìn)或規劃設計工作，取得顯著(zhù)經(jīng)濟或社會(huì )效益；

2.在船舶生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補國內同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；

3.主持制訂本專(zhuān)業(yè)或本行業(yè)具有國內外先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展規劃，撰寫(xiě)國家級工程、科研課題立項論證報告或技術(shù)方案；

4.主持起草編制國家標準、行業(yè)標準、規程（規范）、規劃，并正式公布實(shí)施；

5.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)33年，在船時(shí)間累計滿(mǎn)240個(gè)月，安全記錄良好，在船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)與理論方面有獨到見(jiàn)解，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

6.作為第一完成人獲得1項以上國家發(fā)明專(zhuān)利或3項以上與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國家實(shí)用新型專(zhuān)利，實(shí)施后取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益；

7.多次在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)卓著(zhù)；

8.主持完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級、省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

9.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，擔任會(huì )議、工作組、起草組主席或通信組、專(zhuān)家組協(xié)調人；

10.近5年管理船舶不少于5艘，未發(fā)生責任事故，PSC檢查涉及分管項目無(wú)缺陷。船舶電氣采取降本增效，節能降耗，技術(shù)改進(jìn)的措施，取得重大的經(jīng)濟效益。

（四）考核要求

近5年應在相應船舶具有相應職務(wù)3個(gè)月及以上船上工作經(jīng)歷。自申報之日起近5年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上且在擔任高級船舶電子員期間至少有1年優(yōu)秀，未發(fā)生一般及以上主要責任事故。

（五）學(xué)歷、資歷要求

具備大學(xué)專(zhuān)科及以上學(xué)歷，取得高級船舶電子員職稱(chēng)后，從事船舶電子專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

高級引航員

（一）崗位服務(wù)年限要求

實(shí)際擔任海港或內河一級引航員職務(wù)滿(mǎn)24個(gè)月；近5年應具有不低于240個(gè)艘次（或12個(gè)月）的引航經(jīng)歷或引航安全業(yè)務(wù)管理工作經(jīng)歷。

（二）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有較深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平較高；

2.熟練掌握相關(guān)法律、法規、規章和國際有關(guān)公約，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)標準、規范和相應的管理要求；

3.掌握本專(zhuān)業(yè)船舶資源管理知識并在工作中熟練應用；

4.了解本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢，熟悉相關(guān)新知識、新理論。

（三）能力要求

1.有熟練的船舶引航操作能力，具有豐富的引航實(shí)踐經(jīng)驗，能夠解決船舶引航專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.熟悉船舶引航專(zhuān)業(yè)基礎理論及專(zhuān)業(yè)知識，具有較高的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在國際、國內行業(yè)學(xué)術(shù)會(huì )議(全國性)上進(jìn)行交流；

3.具有跟蹤本專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展前沿水平和開(kāi)拓新研究領(lǐng)域的能力，在培養和提高引航員的技術(shù)和管理水平等方面成績(jì)突出，能指導船舶引航中級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)理論與操作技能學(xué)習和開(kāi)展引航技術(shù)工作。

（四）業(yè)績(jì)要求

獲得船舶引航中級職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.為其所服務(wù)的港口建設做出突出貢獻，多次承擔急、難、險、重引航任務(wù)，參與解決引航疑難問(wèn)題，成績(jì)顯著(zhù)；

2.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)28年，安全記錄良好，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

3.參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級相關(guān)項目或參加完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

4.作為主要起草人參加國家標準、行業(yè)標準的制定；

5.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，牽頭提出書(shū)面提案并被充分采納；

6.參與國家重大事件或執行緊急任務(wù)，受到省、部級以上表彰或獎勵;或從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中，獲得省、部級以上勞動(dòng)模范或先進(jìn)工作者稱(chēng)號或省、部級以上行業(yè)技術(shù)能手表彰或榮譽(yù)獎勵。

（五）考核要求

自申報之日起近3年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上，且未發(fā)生無(wú)承擔對等責任或者主要責任的重大及以上水上交通事故。

（六）學(xué)歷、資歷要求

具備中專(zhuān)及以上學(xué)歷，取得船舶中級職稱(chēng)后，從事船舶引航專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。

正高級引航員

（一）專(zhuān)業(yè)知識要求

1.具有系統、扎實(shí)的崗位專(zhuān)業(yè)理論基礎知識，熟練掌握相關(guān)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的理論知識并有深入的研究，專(zhuān)業(yè)理論水平高；

2.對所從事的專(zhuān)業(yè)有獨到的見(jiàn)解，在本地區、本部門(mén)同行專(zhuān)家中有較高知名度，為船舶引航領(lǐng)域學(xué)術(shù)帶頭人或引航技術(shù)發(fā)展引領(lǐng)人；

3.熟悉相關(guān)國際公約，熟練掌握國家各項相關(guān)法律、法規和規章，準確掌握本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)規范、程序和標準；

4.能準確把握并及時(shí)跟蹤本專(zhuān)業(yè)國內外的技術(shù)現狀和發(fā)展趨勢。

（二）能力要求

1.具有豐富的引航實(shí)踐經(jīng)驗和高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，能夠完成各種復雜情況下的工作任務(wù)，能夠幫助指導和具體解決本專(zhuān)業(yè)范圍內理論和技術(shù)方面的疑難問(wèn)題；

2.堅持在生產(chǎn)和安全管理一線(xiàn)工作，在培養和提高引航人員的業(yè)務(wù)技術(shù)及安全管理水平等方面有較強的指導能力，具備檢查督導高級引航員工作和學(xué)習的能力。

（三）業(yè)績(jì)要求

獲得高級引航員職稱(chēng)以來(lái)，取得以下業(yè)績(jì)成果之一：

1.主持及主要承擔3項以上引航技術(shù)改造、設備改進(jìn)或規劃設計工作，取得顯著(zhù)經(jīng)濟或社會(huì )效益；

2.在引航生產(chǎn)科研實(shí)踐中，解決重大關(guān)鍵技術(shù)難題或填補國內同行某一技術(shù)領(lǐng)域的空白；

3.在引航機構的生產(chǎn)科研中，對引航事業(yè)的發(fā)展規劃、采取重大的生產(chǎn)技術(shù)措施、解決引航服務(wù)質(zhì)量等重大問(wèn)題起過(guò)關(guān)鍵性作用，明顯地提高了引航機構的經(jīng)濟效益；

4.主持制訂本專(zhuān)業(yè)或本行業(yè)具有國內外先進(jìn)水平的技術(shù)發(fā)展規劃，撰寫(xiě)國家級工程、科研課題立項論證報告或技術(shù)方案；

5.從事船舶專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)33年，安全記錄良好，在船舶引航專(zhuān)業(yè)技術(shù)與理論方面有獨到見(jiàn)解，在行業(yè)內有一定影響，并被同行專(zhuān)家所公認；

6.作為第一完成人獲得1項以上國家發(fā)明專(zhuān)利或3項以上與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國家實(shí)用新型專(zhuān)利，實(shí)施后取得了顯著(zhù)的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益；

7.主持起草編制國家標準、行業(yè)標準、規程（規范）、規劃，并正式公布實(shí)施；

8.多次在船舶失控、遇險等危急關(guān)頭或設施面臨嚴重損毀的情況下，采取果斷有效措施，使人員生命或國家財產(chǎn)免受重大損失，成績(jì)卓著(zhù)；

9.主持完成經(jīng)同行專(zhuān)家評議認為有影響的國家級、省、部級相關(guān)項目，項目成果被采用；

10.在國際組織或海事相關(guān)的公約、規則和文件制修訂過(guò)程中，擔任會(huì )議、工作組、起草組主席或通信組、專(zhuān)家組協(xié)調人；

11.在引航安全管理領(lǐng)域具有典型經(jīng)驗，行業(yè)內有一定影響，被同行專(zhuān)家所公認；

12.對引航安全業(yè)務(wù)管理工作有突出貢獻，多次參與港口建設、水上水下重點(diǎn)工程項目建設安全咨詢(xún)評估或多次主持制訂特殊船舶引領(lǐng)方案，解決重大技術(shù)難題，取得重大社會(huì )效益，并經(jīng)同行專(zhuān)家一致認可。

（四）考核要求

近5年應具有不低于60艘次（或3個(gè)月）的引航工作經(jīng)歷。自申報之日起近5年內無(wú)船員違法記分，近5年考核均為合格及以上且在擔任高級引航員期間至少有1年優(yōu)秀，未發(fā)生無(wú)承擔對等責任或者主要責任的重大及以上水上交通事故。

（五）學(xué)歷、資歷要求

具備大學(xué)專(zhuān)科及以上學(xué)歷，取得高級引航員職稱(chēng)后，從事船舶引航專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作滿(mǎn)5年。
 

備注：本表由交通運輸部根據船員（引航員）適任證書(shū)有關(guān)類(lèi)別、等級、職務(wù)設置變化情況做相應調整，經(jīng)人力資源社會(huì )保障部備案后發(fā)布。

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本文關(guān)鍵詞： 人社部發(fā), 人力資源社會(huì )保障部, 交通運輸部, 船舶, 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員, 職稱(chēng), 制度, 改革, 指導意見(jiàn)