發(fā)改基礎〔2016〕1125號《國家發(fā)展改革委關(guān)于京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段可行性研究報告的批復

發(fā)改基礎〔2016〕1125號

北京市發(fā)展改革委：

報來(lái)《關(guān)于上報京秦高速公路（東六環(huán)-市界）工程可行性研究報告的請示》（京發(fā)改文〔2016〕91號）及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現批復如下：

一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò )，改善區域交通條件，加快推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，打通國家高速公路“斷頭路”，同意建設京秦高速公路北京東六環(huán)至京冀界段。

二、路線(xiàn)起自東六環(huán)小營(yíng)村西南，接已建成的北京六環(huán)路，經(jīng)翟里、西趙、港北，止于高各莊東北（京冀界），接待建的京秦高速公路河北省境內京冀連接線(xiàn)段，全長(cháng)約6.3公里。全線(xiàn)在東六環(huán)（樞紐）、平疃路2處設置互通式立交，預留東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò )線(xiàn)互通式立交1處。同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。

全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）中的規定。

三、項目估算總投資約為28.68億元（靜態(tài)投資28.43億元）。國家安排中央專(zhuān)項建設基金（車(chē)購稅）7.34億元，北京市安排財政資金7.17億元，項目法人單位以自有資金出資10.15億元，共計24.66億元作為項目資本金，約占總投資的86%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

項目法人為北京市首都公路發(fā)展集團有限公司。

四、在后續階段要進(jìn)一步做好以下工作：

（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，進(jìn)一步優(yōu)化局部路線(xiàn)方案比選，深化橋梁和互通立交方案設計。

（二）結合區域公路網(wǎng)及城鎮規劃，優(yōu)化互通立交布設方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

（三）采取切實(shí)措施保護沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境。按照京冀兩省市接線(xiàn)協(xié)議，細化落實(shí)潮白河特大橋的設計、施工和管理等工作。

五、項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實(shí)行公開(kāi)招標，招標組織形式采用委托招標。

六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營(yíng)管理應嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規定。

七、請你委會(huì )同有關(guān)部門(mén)督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節約和集約用地、節能減排等工作落實(shí)到位。

項目建設期間要加強管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
 

國家發(fā)展改革委

2016年5月27日

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