發(fā)改基礎〔2017〕555號《國家發(fā)展改革委關(guān)于首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路通州至大興段可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路通州至大興段可行性研究報告的批復

發(fā)改基礎〔2017〕555號

北京市發(fā)展改革委：

報來(lái)《關(guān)于上報首都地區環(huán)線(xiàn)高速（通州-大興段）工程可行性研究報告的請示》（京發(fā)改文〔2016〕451號）及有關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現批復如下。

一、為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰略，完善國家和區域高速公路網(wǎng)，改善區域交通條件，促進(jìn)北京市東部經(jīng)濟發(fā)展，同意建設首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路通州至大興段。

二、路線(xiàn)起自通州區西集鎮趙莊村北側冀京界，接已建成的首都地區環(huán)線(xiàn)國家高速公路河北香河段，經(jīng)永樂(lè )店、漷縣、于家務(wù)、采育等，止于大興區采育鎮韓營(yíng)村南側京冀界，接已建成的首都地區環(huán)線(xiàn)國家高速公路河北廊坊段，全長(cháng)37.94公里。全線(xiàn)在小沙務(wù)、石槽、黃廠(chǎng)鋪、王各莊、東垡、后甫、沙窩營(yíng)、再城營(yíng)8處設置互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。

全線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時(shí)，路基寬度34.5米。橋梁設計荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）中的規定。

三、該項目為政府與社會(huì )資本合作（PPP）項目，項目實(shí)施機構為北京市交通委員會(huì )，社會(huì )資本方經(jīng)公開(kāi)招標方式確定為中國交通建設股份有限公司、中交第一公路工程局有限公司及中交路橋建設有限公司聯(lián)合體，項目法人單位為項目實(shí)施機構與社會(huì )資本方組建的北京首都環(huán)線(xiàn)高速公路有限公司。

四、項目估算總投資約121.8億元（靜態(tài)投資約120.4億元），國家安排中央專(zhuān)項建設基金（車(chē)購稅）29.61億元，北京市政府安排財政性資金約30.45億元，北京首都環(huán)線(xiàn)高速公路有限公司安排自有資金約31.67億元，共計約91.73億元作為項目資本金，約占總投資的75.3%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

項目法人為北京首都環(huán)線(xiàn)高速公路有限公司。

本項目由北京首都環(huán)線(xiàn)高速公路有限公司負責建設、經(jīng)營(yíng)和養護管理。特許經(jīng)營(yíng)期內，收取車(chē)輛通行費作為投資回報。經(jīng)營(yíng)期滿(mǎn)后，將本項目全部設施及相關(guān)資料無(wú)償移交你市政府有關(guān)部門(mén)或項目實(shí)施機構。你市有關(guān)部門(mén)要嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》及其他相關(guān)法律法規規定，從嚴核定項目收費年限、收費標準。

五、在后續階段要進(jìn)一步做好以下工作：

（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化多方案技術(shù)經(jīng)濟論證，優(yōu)化軟基處理方案。

（二）根據地形、區域公路網(wǎng)及城市規劃，結合交通流量分析預測，優(yōu)化互通立交及連接線(xiàn)的布設方案，并做好與相關(guān)公路、城市道路的銜接和工程界面劃分。

（三）加強與城市規劃、國土和環(huán)保等部門(mén)的溝通協(xié)調，完備相關(guān)手續。

六、項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實(shí)行公開(kāi)招標，招標組織形式采用委托招標。

七、請你委會(huì )同有關(guān)部門(mén)督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節約和集約用地、節能減排等工作落實(shí)到位。

項目建設期間要加強管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
 

國家發(fā)展改革委

2017年3月22日

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