交水函〔2019〕869號《交通運輸部關(guān)于長(cháng)江下游江心洲至烏江河航道整治二期工程初步設計的批復》

交通運輸部關(guān)于長(cháng)江下游江心洲至烏江河航道整治二期工程初步設計的批復





交水函〔2019〕869號

長(cháng)江航務(wù)管理局：

《長(cháng)航局關(guān)于呈報長(cháng)江下游江心洲至烏江河段航道整治二期工程初步設計的請示》（長(cháng)航規〔2019〕294號）及有關(guān)設計文件收悉。經(jīng)委托中交第一航務(wù)工程勘察設計院有限公司技術(shù)咨詢(xún)，并組織有關(guān)部門(mén)、單位和專(zhuān)家審查，該工程初步設計文件符合我部關(guān)于航道工程初步設計文件編制規定的內容和深度要求。根據審查意見(jiàn)，有關(guān)單位對初步設計文件進(jìn)行了修改完善?，F批復如下：

一、建設規模和內容

本工程位于長(cháng)江干線(xiàn)江心洲至烏江河段，上起安徽東西梁山，下至江蘇下三山，全長(cháng)約56公里。建設I級航道，航道尺度為10.5米×200米×1050米（水深×航寬×彎曲半徑），保證率98%。滿(mǎn)足1萬(wàn)噸級內河散貨船、1萬(wàn)噸級海船、特定航線(xiàn)2萬(wàn)噸級江海直達船和4×5000噸級頂推船隊雙向通航。

主要建設內容包括：加高上何家洲原有3道護底帶，新建2道護底帶守護江心洲心灘灘頭，并對下何家洲高灘進(jìn)行護岸守護；同時(shí)對小黃洲洲頭過(guò)渡段進(jìn)行疏浚，疏浚工程量248萬(wàn)方；配套建設航道整治建筑物示位標及其他有關(guān)設施。

二、總體設計

基本同意設計推薦的方案二。

（一）設計水位。

同意設計最低通航水位為0.95米（馬鞍山水位站，1985國家高程基準，下同）。

（二）平面布置。

1．上何家洲護底帶加高工程。

對上何家洲原有3道護底帶進(jìn)行棱體加高，加高高度按高程分段控制，1#護底帶棱體頂高程-2.00～-3.00米，2#護底帶棱體頂高程0.00～-6.50米，3#護底帶棱體頂高程1.50～-11.00米；棱體長(cháng)度分別為181米（含勾頭）、254米、501米（含勾頭），頂寬均為10米。對原有護底帶進(jìn)行加寬，兩側護底各加寬30米，頭部護底加寬80米，加寬后長(cháng)度分別為351米、424米、671米。

2．江心洲心灘灘頭守護工程。

江心洲心灘灘頭布置一縱一橫2道護底帶，1#（縱向）護底帶長(cháng)857米、寬150米，沿護底帶軸線(xiàn)布置棱體長(cháng)717米，其中頭部273米范圍棱體厚3～5米，根部171米范圍棱體厚2.5米，中間平順銜接；2#（橫向）護底帶長(cháng)362米、寬140米，沿護底帶軸線(xiàn)布置棱體長(cháng)232米、厚3米。棱體頂寬均為10米。對心灘右緣岸坡崩窩進(jìn)行處理。

3．下何家洲高灘守護工程。

對下何家洲洲頭及右緣高灘進(jìn)行護岸守護，守護長(cháng)度1822米，兩端各設置100米長(cháng)過(guò)渡段。護岸后方實(shí)施生態(tài)固灘，面積12.46萬(wàn)平方米。

4．小黃洲洲頭過(guò)渡段疏浚工程。

對小黃洲洲頭過(guò)渡段航槽進(jìn)行疏浚，長(cháng)度為2784米，面積約0.58平方公里，疏浚底高程為設計最低通航水位以下10.5米。

三、水工建筑物工程

基本同意設計推薦的水工建筑物結構設計方案。

（一）上何家洲護底帶加高工程。

護底帶棱體采用拋石結構，棱體上游側坡比為1：2、下游側坡比為1:3，勾頭部分上下游坡比均為1:3，棱體頭部向河側坡比為1:10。棱體堤心采用70～300千克塊石，護面采用200～300千克塊石，厚1米。護底帶采用D型聯(lián)鎖軟體排加寬原有護底，排上拋石厚1米，排邊20米（排內排外各10米）拋石厚2米。

（二）江心洲心灘灘頭守護工程。

護底帶采用D型聯(lián)鎖軟體排，排上拋石厚1米，排邊20米（排內排外各10米）拋石厚2米。護底帶棱體采用拋石結構。

1#（縱向）護底帶棱體兩側坡比均為1:2.5，頭部向河側坡比為1:10；2#（橫向）護底帶棱體上游側坡比為1:2、下游側坡比為1:3，頭部向河側坡比為1:10。棱體堤心均采用70～300千克塊石，護面均采用200～300千克塊石，厚1米。護底帶均采用D型聯(lián)鎖軟體排，排上拋石厚1米，排邊20米（排內排外各10米）拋石厚2米。崩窩處理采用拋石結構。

（三）下何家洲高灘守護工程。

采用斜坡式平順護岸結構。主要包括陸上護坡、枯水平臺和水下護底三部分。

陸上護坡：采用鋼絲網(wǎng)格護面，下設反濾層，坡面設排水溝，坡頂設截流溝。對岸坡陡于1:3的部位按1:3進(jìn)行削坡。

枯水平臺：采用鋪石結構，寬3米、厚1米。

水下護底：采用D型聯(lián)鎖軟體排，排上拋石厚1米，排邊20米拋石厚1.5米，下何家洲洲頭部位護底寬度為180米，其他部位寬度為120米。對陡于1:3的部位拋填袋裝砂進(jìn)行補坡。

過(guò)渡段陸上護坡采用0.8米厚鋪石，水下護底采用拋石，拋石厚度為1米。

生態(tài)固灘工程采用種植土回填后，利用土工格柵進(jìn)行固土植草。

四、疏浚工程

基本同意設計推薦的疏浚工程設計方案。

疏浚底高程為設計最低通航水位以下10.5米，超深0.5米，超寬3米，疏浚區0+000～1+600設計邊坡1:8，1+600～2+784設計邊坡1:5。疏浚土拋至上何家洲護底帶壩田區。

五、航標和配套工程

基本同意設計推薦的航標和配套工程設計方案。

新建岸標4座，改造浮標18座；配布航道整治建筑物助航標志3座，調整4座。

六、施工與通航

基本同意設計提出的施工與通航安全措施，下階段進(jìn)一步細化施工組織設計，實(shí)施中要加強現場(chǎng)管理，保障工程順利實(shí)施和船舶航行安全。

七、安全環(huán)保節能等

基本同意安全、環(huán)保、節能等設計內容，下階段根據防洪、環(huán)評批復意見(jiàn)適當優(yōu)化工程方案，并組織好實(shí)施。

八、工程建設期

同意工程施工組織安排，核定本工程建設期為39個(gè)月（含試運行期12個(gè)月）。

九、工程概算

工程概算待國家發(fā)展和改革委員會(huì )核定后另行批復。

建設單位要加強與有關(guān)方面的溝通和協(xié)調，加強觀(guān)測分析，對工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，確保工程建設效果和投資效益。





 

交通運輸部

2019年11月28日

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