交水發(fā)〔2014〕144號《交通運輸部關(guān)于印發(fā)內河示范船技術(shù)評估和認定辦法的通知》

交通運輸部關(guān)于印發(fā)內河示范船技術(shù)評估和認定辦法的通知

交水發(fā)〔2014〕144號

 

黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州、云南、陜西?。▍^、市）交通運輸廳（委），部長(cháng)江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局，中國船級社，中國外運長(cháng)航集團有限公司:

為規范內河船型標準化示范船建設，保證內河船型標準化補貼資金使用效益，根據我部和財政部關(guān)于印發(fā)《內河船型標準化補貼資金管理辦法》的通知（財建〔2014〕61號）的規定，我部組織制訂了《內河示范船技術(shù)評估和認定辦法》，現印發(fā)給你們，請認真貫徹實(shí)施。
 

 

交通運輸部

2014年7月18日

 

 

內河示范船技術(shù)評估和認定辦法
 

第一章 總　則
 

第一條　為確保內河示范船建造符合國家鼓勵發(fā)展方向，根據財政部、交通運輸部關(guān)于印發(fā)《內河船型標準化補貼資金管理辦法》的通知（財建〔2014〕61號,以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)有關(guān)規定，制訂本辦法。

第二條　本辦法適用于新建內河液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船和高能效示范船的技術(shù)評估和認定工作。

第三條　各級交通運輸主管部門(mén)根據職責分工，負責內河示范船技術(shù)評估和認定的監督管理工作。

交通運輸部認可的技術(shù)評估認定單位具體實(shí)施技術(shù)評估和認定，出具技術(shù)評估意見(jiàn)和技術(shù)認定意見(jiàn)。
 

第二章 技術(shù)評估認定內容和條件

第四條　液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船技術(shù)評估和認定的主要內容包括液化天然氣替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平。經(jīng)評估和認定合格的，應滿(mǎn)足下列條件：

（一）液化天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機在75%額定功率下，液化天然氣替代率應不低于65%。液化天然氣替代率按以下公式計算，以發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)商提供的經(jīng)船舶檢驗機構認可的臺架試驗報告為準。

Td=（Bc-Bo）/Bc×100%，其中：

Td (％）是指液化天然氣替代率；

Bc (Kg/h）是指純柴油模式下的油耗量；

Bo (Kg/h）是指雙燃料模式下的油耗量。

（二）在制造廠(chǎng)商聲明的最高替代率條件下，發(fā)動(dòng)機（含后處理裝置）各工況的氮氧化物排放量，按NOx總加權排放量計算，應在附件1規定的限值標準內。

（三）具有有效的天然氣供給控制系統減少甲烷排放的技術(shù)方案，包括噴射系統穩定性、蒸發(fā)氣體控制技術(shù)和后處理方案等可行性。

第五條　高能效示范船技術(shù)評估和認定的主要內容是船舶能效設計指數（EEDI）值與《辦法》附件3《內河高能效示范船EEDI基線(xiàn)要求》的符合性。經(jīng)評估和認定合格的，應滿(mǎn)足下列條件：

（一）船舶設計階段的EEDI值符合《內河高能效示范船EEDI基線(xiàn)要求》的要求。

（二）船舶建造完工后的EEDI值符合《內河高能效示范船EEDI基線(xiàn)要求》的要求。
 

第三章 技術(shù)評估和認定程序
 

第六條　申請新建LNG動(dòng)力示范船和高能效示范船的，在船舶設計完成后，向技術(shù)評估認定單位提交申請書(shū)（附件2）和符合本辦法要求的相關(guān)材料（附件3）。

其中申請新建高能效示范船的，需取得中國船級社簽發(fā)的船舶能效設計指數（EEDI）前期驗證報告。

第七條　技術(shù)評估認定單位對申請人提供的材料進(jìn)行審核，符合要求的，出具技術(shù)評估意見(jiàn)。對采用同一技術(shù)方案的首制船或對評估內容有重大異議的，可以要求申請人提供相關(guān)補充證明材料，確有需要的，采取專(zhuān)家評審等方式進(jìn)行評估。

第八條　船舶建造完工后，申請人向技術(shù)評估認定單位提交以下材料：

1.船舶檢驗機構簽發(fā)的船舶檢驗證書(shū)、圖紙審批批文或審圖意見(jiàn)書(shū)；

2.技術(shù)方案和主要設計圖紙等資料；

3.船舶檢驗機構對液化天然氣動(dòng)力系統的審批意見(jiàn)以及對液化天然氣動(dòng)力系統的專(zhuān)項檢驗報告（適用于LNG動(dòng)力示范船）；

4.天然氣發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品證書(shū)、《國際防止發(fā)動(dòng)機大氣污染證書(shū)》和經(jīng)船舶檢驗機構認可的相關(guān)臺架試驗報告（適用于LNG動(dòng)力示范船）；

5.中國船級社簽發(fā)的EEDI最終驗證報告（適用于高能效船舶）。

第九條　技術(shù)評估認定單位對申請人提供的申請材料進(jìn)行審核，符合要求的，出具技術(shù)認定意見(jiàn)。確有需要的，可組織相關(guān)單位進(jìn)行現場(chǎng)核查。
 

第四章   附　則
 

第十條　申請人應向技術(shù)評估認定單位提交完整、真實(shí)的材料，認真配合技術(shù)評估認定單位開(kāi)展相關(guān)工作，接受交通運輸主管部門(mén)的管理和核查。

第十一條　技術(shù)評估認定單位應出具客觀(guān)公正的技術(shù)評估意見(jiàn)和技術(shù)認定意見(jiàn)，保守申請人的技術(shù)或商業(yè)秘密，及時(shí)將技術(shù)評估和認定結果書(shū)面通知申請人所在地的省級交通運輸主管部門(mén)，并按季度將匯總情況書(shū)面通知水系派出機構。

第十二條　船舶檢驗機構應按照通過(guò)評估的技術(shù)方案進(jìn)行審圖和實(shí)施船舶建造檢驗。

第十三條　通過(guò)評估的技術(shù)方案發(fā)生重大變更的，應按規定重新申請評估。

第十四條　依據《辦法》的規定，在政府補貼資金發(fā)放后，地方交通運輸主管部門(mén)應在網(wǎng)上向社會(huì )公開(kāi)示范船的技術(shù)方案和設計圖紙。示范船技術(shù)方案和設計圖紙涉及知識產(chǎn)權的，應先征得知識產(chǎn)權所有人的同意。

第十五條　簽發(fā)EEDI前期驗證和最終驗證報告不收取費用。

第十六條　本辦法實(shí)施后，國家有關(guān)內河船舶強制技術(shù)標準高于本辦法要求的，內河示范船應適用新的技術(shù)標準。

第十七條　本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

 

附件1：NOx排放量限值標準.doc

附件2：內河示范船技術(shù)評估和認定申請書(shū).doc

附件3：液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船技術(shù)評估資料清單.doc

本文鏈接：http://jumpstarthappiness.com/law/9635.html

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