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港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
廣東省人民政府令第267號
港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法
第一條 為了加強港珠澳大橋廣東水域通航安全管理，保障港珠澳大橋和過(guò)往船舶安全，依據《中華人民共和國海上交通安全法》等法律法規，結合本省實(shí)際，制定本辦法。
第二條 港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動(dòng)，適用本辦法。
本辦法所稱(chēng)船舶包括浮動(dòng)設施。
第三條 海事管理機構依法對港珠澳大橋通航安全實(shí)施監督管理。
縣級以上人民政府公安、自然資源、交通運輸、農業(yè)農村、應急管理等部門(mén)按照各自職責，依法負責有關(guān)港珠澳大橋通航安全的監督管理工作。
第四條 港珠澳大橋管理單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規，建立健全安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)港珠澳大橋通航安全相關(guān)責任。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶，其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人應當履行安全職責，建立健全安全管理制度，督促船舶、船員遵守本辦法，保障港珠澳大橋通航安全。
第五條 港珠澳大橋設置三座航道橋和一個(gè)隧道區。
航道橋自東向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋。
隧道區為港珠澳大橋警3號燈浮標、4號燈浮標連線(xiàn)至港珠澳大橋警7號燈浮標、8號燈浮標連線(xiàn)之間的范圍。
需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶應當在橋梁航道或者隧道區航行。
第六條 港珠澳大橋航道橋通航孔設置及通航凈空尺度如下：
（一）青州航道橋：一個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
（二）江海航道橋：兩個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度24.5米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
（三）九洲航道橋：一個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。
第七條 港珠澳大橋三座航道橋對應設置青州、江海、九洲三條橋梁航道：
（一）青州橋梁航道長(cháng)度為橋軸線(xiàn)兩側各1852米，航道走向為0°～180°；
（二）江海橋梁航道長(cháng)度為橋軸線(xiàn)兩側各1000米，航道走向為165°～345°；
（三）九洲橋梁航道為九洲港航道中橋軸線(xiàn)兩側各1000米的航道，航道走向為149°～329°。
第八條 港珠澳大橋廣東水域設置兩級通航安全警戒線(xiàn)，一級警戒線(xiàn)位于橋軸線(xiàn)兩側，距橋軸線(xiàn)1000米；二級警戒線(xiàn)位于橋軸線(xiàn)兩側，距橋軸線(xiàn)5000米。
第九條 除應急處置、執行公務(wù)，以及依法經(jīng)海事管理機構許可的水上水下活動(dòng)外，任何船舶不得進(jìn)入一級警戒線(xiàn)內的橋梁航道和隧道區以外水域。
禁止在一級警戒線(xiàn)內從事下列影響水上交通安全的行為：
（一）淌航、掉頭；
（二）通航橋孔內追越或者并列行駛；
（三）逆向通過(guò)單向通航橋孔；
（四）橫越橋梁航道；
（五）船舶羅經(jīng)校驗、試航船舶效用試驗；
（六）編解隊、過(guò)駁作業(yè)；
（七）從事捕撈、水產(chǎn)養殖、水生作物種植；
（八）其他影響水上交通安全的活動(dòng)。
第十條 除在港區、碼頭、錨地或者依法經(jīng)海事管理機構許可的水上水下活動(dòng)外，任何船舶不得在二級警戒線(xiàn)以?xún)儒^泊和作業(yè)；確因緊急情況需要錨泊的，應當立即向海事管理機構報告，并按照規定顯示信號，用甚高頻等方式通報船舶動(dòng)態(tài)，并采取有效措施盡快駛離。
港珠澳大橋所在區域發(fā)布藍色以上臺風(fēng)預警信號，或者升掛臺風(fēng)信號2號以上風(fēng)球時(shí)，任何船舶不得在二級警戒線(xiàn)以?xún)儒^泊和作業(yè)。
第十一條 需要在二級警戒線(xiàn)以?xún)儒^泊、系泊和作業(yè)的船舶，應當落實(shí)安全措施，防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險情。非自航船舶錨泊時(shí)應當配備滿(mǎn)足安全要求的拖輪值守。
第十二條 任何單位和個(gè)人在二級警戒線(xiàn)以?xún)冗M(jìn)行水上水下活動(dòng)前，應當通報港珠澳大橋管理單位。
第十三條 船舶進(jìn)入二級警戒線(xiàn)以?xún)?，應當加強瞭望，謹慎駕駛，及時(shí)了解水域范圍內的交通狀況，以安全航速行駛，并遵守海事管理機構的報告要求。
第十四條 船舶進(jìn)入橋梁航道和隧道區前，應當保持主機、舵、錨、航行信號、通信、導航設備、拖帶設備以及應急設備處于良好技術(shù)狀態(tài)；船舶進(jìn)入橋梁航道前，船長(cháng)應當在崗值班，及早與過(guò)往船舶取得聯(lián)系，明確各自動(dòng)態(tài)及會(huì )讓意圖。
第十五條 船舶通過(guò)橋梁航道前，應當根據潮汐、水位變化情況核實(shí)橋梁航道、通航橋孔的實(shí)際通航凈空高度和寬度；根據本船的噸位和當時(shí)水面以上的最大高度，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過(guò)。
船舶通過(guò)隧道區前，應當根據本船的噸位，保留足夠的富裕水深。
第十六條 船舶通過(guò)港珠澳大橋通航孔時(shí)，應當在橋涵標引導下航行，遵守下列航行規則：
（一）青州航道橋主通航孔雙向通航；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。
（二）江海航道橋東側主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航；其西側主通航孔、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。
（三）九洲航道橋主通航孔雙向通航；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。
（四）航經(jīng)單向通航橋孔時(shí)，沿橋孔中軸線(xiàn)航行；航經(jīng)雙向通航橋孔時(shí)，要避免在橋孔下方交會(huì )，無(wú)法避免時(shí)，盡可能靠右航行，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。
第十七條 高速客船通過(guò)橋梁航道時(shí)，航速不得超過(guò)25節，不得低于5節。
除高速客船外，其他船舶通過(guò)隧道區時(shí)航速不得超過(guò)15節，通過(guò)橋梁航道時(shí)航速不得超過(guò)12節，不得低于5節。
第十八條 有下列情形之一的，船舶不得進(jìn)入橋梁航道：
（一）港珠澳大橋所在區域升掛臺風(fēng)信號3號以上風(fēng)球或者風(fēng)力達到8級以上的；
（二）發(fā)現一級警戒線(xiàn)內航道、航標等存在異常情況妨礙本船正常通過(guò)的；
（三）本船操縱能力受限或者航行設備出現故障，不能確保安全通過(guò)的；
（四）載運爆炸品的；
（五）拖帶總長(cháng)度超過(guò)200米或者拖帶總寬度超過(guò)40米的拖帶船隊，或者夜間拖帶的；
（六）相關(guān)主管部門(mén)發(fā)布的禁止船舶通過(guò)橋梁航道的其他情形。
一級警戒線(xiàn)內能見(jiàn)距離小于1000米時(shí)，除高速客船外，其他船舶不得進(jìn)入橋梁航道；能見(jiàn)距離小于500米時(shí)，高速客船及其他船舶均不得進(jìn)入橋梁航道。
船舶航行應當遵循有關(guān)環(huán)境保護法律法規，落實(shí)環(huán)境保護有關(guān)管理要求。
第十九條 港珠澳大橋管理單位應當履行下列通航安全管理責任：
（一）建立安全保障機制，排查整改安全隱患，確保港珠澳大橋滿(mǎn)足設計的通航標準；
（二）按照規定和相關(guān)標準，設置和維護港珠澳大橋防撞、監控設施等安全設施，確保標識清晰、效能完好；
（三）加強一級警戒線(xiàn)內水域通航安全監控，發(fā)現影響通航安全異常情況時(shí)，及時(shí)向海事管理機構報告，并向過(guò)往船舶發(fā)出安全預警信息，采取相應的應急措施；
（四）對港珠澳大橋結構、防撞設施等進(jìn)行有礙通航安全的維修、作業(yè)時(shí)，應當按照有關(guān)規定向海事管理機構申請，經(jīng)批準后方可進(jìn)行；
（五）建立緊急救援機制，應對緊急情況。
第二十條 船舶發(fā)生水上交通事故或者險情，應當采取有效措施組織自救、互救，避免或者減輕可能對港珠澳大橋造成的危害，并立即向海事管理機構報告。
第二十一條 任何單位和個(gè)人發(fā)現港珠澳大橋導助航設施移位、損壞、滅失及其他有礙通航安全的異常情況，應當立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機構報告。
第二十二條 負責港珠澳大橋導助航設施維護的單位，應當定期巡查、維護，并保障港珠澳大橋導助航設施處于良好工作狀態(tài)。
負責港珠澳大橋航道管理的單位應當定期測量橋梁航道水深，并將相關(guān)資料及時(shí)報送海事管理機構。
第二十三條 違反本辦法規定的，按照《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上海事行政處罰規定》的有關(guān)規定處罰。
第二十四條 本辦法下列用語(yǔ)的含義：
（一）航速，是指船舶航行時(shí)的對地速度。
（二）拖帶總長(cháng)度，是指從頂推或者吊拖船隊的最前端至最末端之間的水平距離。
（三）拖帶總寬度，是指拖帶船隊整體最寬處的寬度。
第二十五條 本辦法自2020年1月1日起施行。
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