交規劃函〔2022〕487號《交通運輸部關(guān)于北京工業(yè)大學(xué)開(kāi)展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于北京工業(yè)大學(xué)開(kāi)展城市公共交通智能化技術(shù)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規劃函〔2022〕487號

北京工業(yè)大學(xué)：

《關(guān)于報送〈交通強國建設北京工業(yè)大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的函》（工大函〔2022〕38號）收悉。為落實(shí)《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》目標任務(wù)，根據部有關(guān)交通強國建設試點(diǎn)工作通知要求，經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在城市公共交通智能化技術(shù)研究、城市綜合交通數字化協(xié)同運行技術(shù)研究、城市低碳出行與運行管理技術(shù)研究、城市道路綠色建養與智能運維技術(shù)研究、城市交通數字化人才培養等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，積極吸納相關(guān)方參與。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在城市公共交通智能化、城市綜合交通數字化協(xié)同運行、城市低碳出行與運行管理、城市道路綠色建養與智能運維、城市交通數字化人才培養等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為加快建設交通強國提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結。每年12月底之前向我部報送年度工作總結，工作中重大問(wèn)題、階段性成果等相關(guān)材料及時(shí)報送。

我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)、指導單位、專(zhuān)家，加強試點(diǎn)工作任務(wù)指導，適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、經(jīng)驗交流；試點(diǎn)工作任務(wù)完成后組織開(kāi)展驗收審核、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2022年9月20日

交通強國建設試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)（北京工業(yè)大學(xué)）

一、城市公共交通智能化技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導單位。

交通運輸部運輸服務(wù)司牽頭，科技司、人事教育司配合。

（三）試點(diǎn)內容。

研究城市公共交通出行感知與運行監測、系統仿真平臺與決策支持、多層次公共交通線(xiàn)網(wǎng)動(dòng)態(tài)調整與協(xié)同優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調度與信息服務(wù)等技術(shù)，開(kāi)展軌道交通列車(chē)調度、客流管控與應急疏散技術(shù)研究，加強技術(shù)推廣應用。

（四）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，城市公共交通出行感知、運行監測、線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化、協(xié)同調度、客流管控等技術(shù)研究取得新突破。初步建成城市公共交通仿真與決策支持平臺。

通過(guò)3~5年時(shí)間，多層次公共交通線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化、多方式公共交通協(xié)同調度等技術(shù)得到推廣應用。城市公共交通領(lǐng)域綜合型人才培養機制和模式方面取得典型經(jīng)驗。建成城市公共交通仿真與決策支持平臺。

二、城市綜合交通數字化協(xié)同運行技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導單位。

交通運輸部運輸服務(wù)司牽頭，科技司配合。

（三）試點(diǎn)內容。

研究城市交通大數據資源分析處理與知識發(fā)現技術(shù)、城市道路交通順暢與安全運行保障技術(shù)、城市綜合交通協(xié)同運行及仿真決策技術(shù)，推動(dòng)城市綜合立體交通數字化協(xié)同運行平臺建設。

（四）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，城市綜合交通數字化協(xié)同運行研究取得新進(jìn)展。初步取得大數據、云計算、仿真技術(shù)等應用性成果，基本建成城市綜合立體交通數字化協(xié)同運行平臺。

通過(guò)3~5年時(shí)間，城市綜合交通運行評價(jià)、協(xié)同運行決策支撐等技術(shù)研究取得顯著(zhù)進(jìn)展。建成城市綜合立體交通數字化協(xié)同運行平臺并試運行。

三、城市低碳出行與運行管理技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導單位。

交通運輸部運輸服務(wù)司牽頭，綜合規劃司、科技司配合。

（三）試點(diǎn)內容。

研究城市（群）低碳出行設施規劃、低碳交通政策及引導服務(wù)技術(shù)、低碳交通運行及運營(yíng)管控技術(shù)、交通移動(dòng)源碳排放監測預警評估與調控決策技術(shù)。開(kāi)展交通移動(dòng)源超排放治理及治理結果跟蹤統計、效果評估研究。

（四）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，城市低碳出行碳排放同步監測、一體化引導技術(shù)研究取得積極成效。

通過(guò)3~5年時(shí)間，建成集感知、研判、決策于一體的交通運行碳排放監測及運行仿真決策系統，實(shí)現百萬(wàn)級別車(chē)輛運行能耗的多層級仿真。形成城市汽車(chē)排放污染治理配件認證追溯體系，實(shí)現“一件一碼”。“人—車(chē)—路—云”智能網(wǎng)聯(lián)低碳交通體系得到推廣應用。

四、城市道路綠色建養與智能運維技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導單位。

交通運輸部綜合規劃司牽頭，科技司配合。

（三）試點(diǎn)內容。

研究城市道路綠色建養鋪裝技術(shù)、智慧城市道路設計理論與新技術(shù)。推動(dòng)城市道路服役健康智能化監測預警平臺建設。

（四）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，城市道路綠色建養與智能運維技術(shù)研究取得積極進(jìn)展，并開(kāi)展工程應用驗證。初步建成城市道路服役健康智能化評價(jià)平臺。

通過(guò)3~5年時(shí)間，城市道路綠色建養與智能運維技術(shù)研究取得顯著(zhù)進(jìn)展。城市道路綠色建養技術(shù)取得良好應用效果。提出智慧城市道路設計典型應用方案。建成城市道路服役健康智能化評價(jià)平臺。

五、城市交通數字化人才培養

（一）試點(diǎn)單位。

北京工業(yè)大學(xué)。

（二）試點(diǎn)指導單位。

交通運輸部人事教育司牽頭，運輸服務(wù)司、科技司配合。

（三）試點(diǎn)內容。

制定多學(xué)科復合型創(chuàng )新人才培養方案，建立“學(xué)科—專(zhuān)業(yè)”一體化建設體系。建設面向學(xué)校學(xué)歷教育與行業(yè)人才培養相結合的人才協(xié)同培養模式，實(shí)行校內外聯(lián)合培養。建立健全人才管理體系，制定工作方案和評估制度。

（四）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，形成城市交通數字化人才培養模式改革制度。探索形成面向學(xué)校學(xué)歷教育與行業(yè)人才培養相結合的人才培養模式，專(zhuān)業(yè)人才培養水平明顯提高。

通過(guò)3~5年時(shí)間，城市交通數字化人才培養質(zhì)量全面提升，城市交通數字化學(xué)歷教育與專(zhuān)業(yè)培訓取得新成效。形成可復制、可推廣的城市交通數字化人才培養模式。

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