發(fā)改基礎〔2016〕2331號《國家發(fā)展改革委關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016-2021年）的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于南京城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2016-2021年）的批復

發(fā)改基礎〔2016〕2331號

江蘇省發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于上報南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020年）調整方案的請示》（蘇發(fā)改設施發(fā)〔2015〕82號）收悉。經(jīng)研究，并商住房城鄉建設部，現批復如下：

一、為支持南京江北新區建設，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰略，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò )效益，構建綜合交通運輸體系，同意對南京市城市軌道交通第二期建設規劃確定的建設任務(wù)及目標進(jìn)行調整。鑒于2016年作為起始年，將規劃期限確定為2016~2021年。

二、規劃調整內容

（一）調整方案

同意新增4號線(xiàn)二期工程、11號線(xiàn)一期工程和S8線(xiàn)南延工程，線(xiàn)路總長(cháng)度39.2公里。

4號線(xiàn)二期工程自龍江至珍珠泉站，線(xiàn)路長(cháng)9.7公里，設站6座，投資78.95億元，規劃建設期為2016～2020年。

11號線(xiàn)一期工程自馬騾圩至浦州路站，線(xiàn)路長(cháng)27公里，設站20座，投資181.71億元，規劃建設期為2017～2021年。

S8線(xiàn)南延工程自泰山新村至大橋站，線(xiàn)路長(cháng)2.5公里，設站2座，投資17.11億元，規劃建設期為2017～2020年。

預計到2021年，形成11條運營(yíng)線(xiàn)路、總長(cháng)373公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò )。除上述調整外，原二期規劃的其余批復內容不變。

（二）主要技術(shù)標準

4號線(xiàn)二期、S8線(xiàn)南延均采用最高運行時(shí)速100公里的B型車(chē)，其中4號線(xiàn)二期采用6輛編組，S8線(xiàn)南延采用4輛編組；11號線(xiàn)一期采用最高運行時(shí)速80公里的A型車(chē)6輛編組。規劃實(shí)施階段，進(jìn)一步深化主要技術(shù)標準和運營(yíng)組織方案。

三、資金安排

項目總投資為277.78億元，其中資本金占20%，計55.56億元，由南京市財政資金解決，資本金以外的資金以銀行貸款為主，并輔以多元化融資。

四、下階段工作

（一）堅持經(jīng)濟、適用、安全原則，統籌考慮城市開(kāi)發(fā)進(jìn)程、建設條件及財力情況，穩步推進(jìn)項目建設。要高度重視公共安全，加強設施、人員配備。

（二）做好主城區和江北新區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)融合工作，進(jìn)一步研究南京市軌道交通功能層次和技術(shù)標準；做好軌道交通與其他公共交通方式的銜接換乘，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。

（三）在規劃實(shí)施中，進(jìn)一步研究建設市域（郊）鐵路，以解決中心城區以外區域的交通需求。

（四）創(chuàng )新軌道交通投融資機制，進(jìn)一步拓展投融資渠道，積極引入社會(huì )資本。

（五）結合南京市城市總體規劃、江北新區規劃，進(jìn)一步落實(shí)調整新增項目的建設用地。深化研究4號線(xiàn)二期工程江心洲島設置車(chē)站的可行性和必要性，確保工程建設和運營(yíng)安全。

附件：南京市城市軌道交通第二期建設規劃調 整方案（2016～2021年）示意圖
 

國家發(fā)展改革委

2016年11月1日

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