《1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約馬尼拉修正案》（STCW公約馬尼拉修正案）全文

1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約馬尼拉修正案

STCW公約馬尼拉修正案

 

 

第Ⅰ章  總則

第Ⅰ/1 條  定義和說(shuō)明

1 除另有明文規定外，就本公約而言：

1.1 規則系指本公約規則中的規則；

1.2 認可的系指締約國按照本規則認可的;

1.3 船長(cháng)系指指揮船舶的人；

1.4 高級船員系指除船長(cháng)以外的，根據國家法律或法規所指定，或在沒(méi)有這種指定時(shí)根據集體協(xié)議或習慣做法指定的船員；

1.5 甲板部高級船員系指符合本公約第Ⅱ章規定的合格的高級船員；

1.6 大副系指級別僅低于船長(cháng)并且在船長(cháng)不能工作時(shí)替代船長(cháng)指揮船舶的甲板部高級船員；

1.7 輪機部高級船員系指符合本公約第Ⅲ章規定的合格的高級船員；

1.8 輪機長(cháng)系指負責船舶機械推進(jìn)以及機械和電氣裝置的操作和維護的資深的輪機部高級船員；

1.9 大管輪系指級別僅低于輪機長(cháng)，并且在輪機長(cháng)不能工作時(shí)替代輪機長(cháng)負責船舶機械推進(jìn)以及機械和電氣裝置的操作和維護的輪機部高級船員；

1.10 助理輪機員系指正在接受培訓以成為輪機部高級船員并為國家法律或法規指定為輪機員助理的人；

1.11 無(wú)線(xiàn)電操作員系指持有主管機關(guān)根據《無(wú)線(xiàn)電規則》簽發(fā)或承認的適任證書(shū)的人員；

1.12 全球海上遇險與安全系統(GMDSS)無(wú)線(xiàn)電操作員系指符合本公約第IV 章規定的合格的人員；

1.13 普通船員系指除船長(cháng)或高級船員以外的船員；

1.14 近岸航行系指在締約國劃定的該國附近水域內的航行；

.15 推進(jìn)功率系指在船舶登記證書(shū)或其他正式文件上標明的以千瓦計的船舶所有主推進(jìn)機械的最大連續額定輸出功率的總和；

1.16 無(wú)線(xiàn)電職責包括按照相應的《無(wú)線(xiàn)電規則》、《國際海上人命安全公約》以及由主管機關(guān)自行決定采用的本組織有關(guān)建議案所進(jìn)行的值班、技術(shù)保養和維修；

1.17 油船系指建造并且用于載運散裝石油和石油產(chǎn)品的船舶；

1.18 化學(xué)品船系指建造或改建成并且用于散裝載運《國際散裝化學(xué)品規則》第17 章所列的任何液體產(chǎn)品的船舶；

1.19 液化氣體船系指建造或改建成并且用于散裝載運《國際氣體船舶規則》第19 章所列的任何液化氣體或其他產(chǎn)品的船舶；

1.20 客船系指經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》所限定的船舶；

1.21 滾裝客船系指經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》所限定的設有滾裝貨物處所或特種處所的客船；

1.22 月系指日歷月或由少于1 個(gè)月的時(shí)間段所累積成的30 天；

1.23《STCW規則》系指由1995 年大會(huì )第2 號決議通過(guò)，并可加以修正的《海員培訓發(fā)證和值班(STCW)規則》；

1.24 職能系指《STCW規則》指明的船舶操作、海上人命安全或保護海洋環(huán)境所需的一組任務(wù)、職責和責任；

1.25 公司系指船舶所有人或任何其他組織或人員，諸如自船舶所有人處取得船舶營(yíng)運責任并同意承擔本規則規定的所有義務(wù)和責任的船舶管理人或光船承租人；

1.26 海上服務(wù)資歷系指與簽發(fā)的證書(shū)或其他資格有關(guān)的船上服務(wù)；

1.27 ISPS 規則系指由《1974 年國際海上人命安全公約》締約國大會(huì )2002 年12 月12 日第2 號決議通過(guò)，并可由本組織加以修正的《國際船舶和港口設施保安（ISPS）規則》；

1.28 船舶保安員系指由公司指定向船長(cháng)負責的負責船舶保安的船上人員；船舶保安包括船舶保安計劃的實(shí)施和維持以及與公司保安員和港口設施保安員進(jìn)行聯(lián)絡(luò )。

1.29 適任證書(shū)系指依據本規則第II、III、IV 或第VII 章的規定向船長(cháng)、高級船員以及全球海上遇險與安全系統無(wú)線(xiàn)電操作員簽發(fā)和簽證的，并準許其合法持有人按證書(shū)標明的責任等級擔任職位和履行職能的證書(shū)；

1.30 培訓合格證書(shū)系指向海員簽發(fā)的除適任證書(shū)以外的，表明符合本公約的有關(guān)培訓、適任或海上服務(wù)資歷相關(guān)要求的證書(shū)；

1.31 保安職責包括經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》(經(jīng)修正的SOLAS 1974)第XI/2 章以及《國際船舶和港口設施保安規則》(ISPS 規則)所定義的所有保安任務(wù)及職責；

1.32 電子員系指符合本公約第III 章規定的合格高級船員；

1.33 高級值班水手系指符合本公約第II 章規定的合格普通船員；

1.34 高級值班機工系指符合本公約第III 章規定的合格普通船員；

1.35 電子技工系指本公約第三章規定的合格的普通船員；

1.36 書(shū)面證明系指除適任證書(shū)或培訓合格證書(shū)以外的，用以證明已符合本公約的相關(guān)要求的文件。

2 本規則中的規則由《STCW規則》A 部分的強制條款作為補充，并且:

2.1 提及任何一條規則的要求時(shí)，也應提及《STCW規則》A 部分中的對應章節；

2.2 在應用本規則中的規則時(shí)，應最大限度地考慮《STCW規則》B 部分中的有關(guān)指導和解釋材料，以達到在全球更為統一地實(shí)施本公約的規定；

2.3 對《STCW規則》A 部分的任何修正均應按照本公約第Ⅻ條關(guān)于適用于規則的修正程序的規定予以通過(guò)、生效和實(shí)施；并且

2.4 《STCW規則》B 部分應由海上安全委員會(huì )按照其議事規則進(jìn)行修正。

3 本公約第Ⅵ條所述及的“主管機關(guān)”和“發(fā)證的主管機關(guān)”不應解釋為妨礙任何締約國根據本規則規定進(jìn)行證書(shū)的簽發(fā)和簽證。

第Ⅰ/2 條  證書(shū)和簽證

1 適任證書(shū)應在核實(shí)必要的書(shū)面證明的真實(shí)性和有效性后僅由主管機關(guān)簽發(fā)。

2 根據規則第V/1-1 條和第V/1-2 條的規定簽發(fā)給船長(cháng)及高級船員的證書(shū)僅應由主管機關(guān)簽發(fā)。

3 證書(shū)應使用發(fā)證國的一種或數種官方文字。如使用的文字不是英文，證書(shū)文本應包括英文譯文。

4 關(guān)于無(wú)線(xiàn)電操作員，締約國可以：

4.1 在為簽發(fā)符合《無(wú)線(xiàn)電規則》的證書(shū)所進(jìn)行的考試中，包括有關(guān)規則所要求的附加知識；或

4.2 簽發(fā)一張單獨的證書(shū)，指明持有人具有相關(guān)規則所要求的附加知識。

5 本公約第Ⅵ條所要求的，用以證明簽發(fā)證書(shū)的簽證僅應在全部公約要求得到遵守的情況下簽發(fā)。

6 締約國可自行決定將簽證并入按《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/2 節規定所簽發(fā)證書(shū)的格式中。若并入，所用的格式應是第A(yíng)-Ⅰ/2 節第1 段規定的格式。若另行簽證，簽證所使用的格式應是該節第2 段規定的格式。

7 主管機關(guān)根據規則第Ⅰ/10 條承認：

7.1 適任證書(shū)；或

7.2 根據規則第V/1-1 條及第V/1-2 條的規定簽發(fā)給船長(cháng)及高級船員的培訓合格證書(shū)，并僅應在確保證書(shū)的真實(shí)性及有效性之后對該證書(shū)進(jìn)行簽證，以證明其認可。簽證僅應在公約全部的要求得到遵守的情況下簽發(fā)。簽證所使用的格式應是《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/2 節第3 段所規定的格式。

8 第5、6 段所述的簽證：

8.1 可作為單獨的文件簽發(fā)；

8.2 僅應由主管機關(guān)簽發(fā)；

8.3 每份應給予單獨的編號，除非證明簽發(fā)證書(shū)的簽證可能被給予與相關(guān)證書(shū)相同的編號，而該編號也是單獨的；并且

8.4 應在所簽證的證書(shū)到期或在簽發(fā)證書(shū)的締約國撤銷(xiāo)、暫停有效或注銷(xiāo)該證書(shū)時(shí)到期，并且在任何情況下，自簽發(fā)之日起不得超過(guò)5 年。

9 允許證書(shū)持有人擔任的職位必須在簽證表格中載明，其用詞應與主管機關(guān)的適用的安全配員要求中的用詞一致。

10 主管機關(guān)可以采用不同于《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/2 節規定的格式，但最低限度是對需填寫(xiě)的項目必須使用羅馬字母和阿拉伯數字，并考慮第A(yíng)-Ⅰ/2 節所允許的不同形式。

11 以規則第Ⅰ/10 條第6 款的規定為條件，本公約所要求的任何證書(shū)的原件必須保存在證書(shū)持有人服務(wù)的船上。

12 各締約國應確保證書(shū)僅簽發(fā)給符合本條規則要求的證書(shū)申請人。

13 證書(shū)申請人應提供下列符合要求的證明：

13.1 身份；

13.2 年齡不小于有關(guān)申請證書(shū)的規則中規定的年齡；

13.3 符合《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/9 節規定的健康標準；

13.4 完成所申請證書(shū)規定的海上服務(wù)資歷和相關(guān)強制性培訓；并且

13.5 達到本規則為在證書(shū)的簽證中指明的職位、職能和級別所規定的適任標準。

14 各締約國應保持對船長(cháng)和高級船員，如可行，還包括普通船員的所有證書(shū)和簽證的簽發(fā)、到期、再有效、暫停有效、注銷(xiāo)或報失、損毀以及簽發(fā)特免證明的登記；

15 當海員向其他締約國和公司呈交其證書(shū)以求根據規則第I/10 條得到承認或被雇用上船，而這些國家和公司需要核查證書(shū)的真實(shí)性和有效性時(shí)，各締約國應向其提供適任證書(shū)、簽證和特免證明情況的資料。

16 本條規則第14 款要求提供的資料狀況信息應從“生效日期+[...]年份”起，用英文，以電子數據庫的形式提供。

第Ⅰ/3 條  關(guān)于近岸航行的原則

1 任何為實(shí)施本公約而規定近岸航行的締約國不應將培訓、資歷或發(fā)證的要求強加于在懸掛另一締約國國旗并從事此類(lèi)航行的船舶上服務(wù)的海員，以免造成對這些海員的要求比在懸掛本國國旗的船舶上服務(wù)的海員更為嚴格的情況。在任何情況下，任何締約國不應將超過(guò)公約中對從事非近岸航行船舶的要求，強加于在懸掛另一締約國國旗的船舶上服務(wù)的海員。

2 為船舶提供本公約有關(guān)近岸航行規定的惠利的締約國，當其船舶在其他締約國定義的近岸航行區內航行，應與有關(guān)締約國就航區和其他相關(guān)條件等具體事宜達成一致。

3 對于懸掛一締約國國旗，經(jīng)常在另一締約國海岸附近從事近岸航行的船舶，其船旗國應為在此種船舶上服務(wù)的海員規定至少相當于船舶所航經(jīng)的締約國的培訓、經(jīng)歷和發(fā)證要求，但這些要求不得超出本公約對從事非近岸航行船舶所規定的要求。航行超出一締約國所規定的近岸航行范圍并進(jìn)入定義未包括水域的船舶的海員應滿(mǎn)足本公約相應的適任要求。

4 締約國對懸掛其國旗的船舶，當其經(jīng)常在一非締約國海岸附近從事該締約國規定的近岸航行時(shí)，可給予本公約有關(guān)近岸航行規定的惠利。

5 在規定的近岸航行區域航行時(shí)，若某一締約國與有關(guān)締約國就航區和其它相關(guān)條件等具體事宜達成一致，則其簽發(fā)的近岸航行區域海員證書(shū)，有關(guān)締約國可予以接受。

6 根據規則，規定近岸航行的締約國應：

6.1 符合第A(yíng)-I/3 節所明確的有關(guān)近岸航行的規則；

6.2 遵照規則第Ⅰ/7 條的要求將所采用的規定的細節通知秘書(shū)長(cháng)；并且

6.3 在依據規則第I/2 條第3、4、5 款要求簽發(fā)的簽證中包含近岸航行限制。

7 本規則不以任何方式限制任何國家的管轄權，不論其是否為締約國。

第I /4 條  監督程序

1 經(jīng)正式授權的監督官員按第Ⅹ條規定所行使的監督應限于下列各項：

1.1 按照第Ⅹ(1)條核實(shí)所有在船上服務(wù)又要求按本公約規定發(fā)證的海員是否都持有適當的證書(shū)或有效的特免證明；或是否根據規則第Ⅰ/10 條笫5 款向主管機關(guān)提供了文件，證明已提交簽證申請；

1.2 核實(shí)在船上服務(wù)的海員的人數和證書(shū)是否符合主管機關(guān)的適用的安全配員要求；

1.3 如果因為發(fā)生了下列任一情況而有明顯理由認為未能保持恰當的值班和保安標準時(shí)，如適用，則根據《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/4 節，對船上海員保持本公約要求的值班和保安標準的能力進(jìn)行評估；

1.3.1 船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁；或

1.3.2 船舶在航、錨泊或靠泊時(shí)，違反任一國際公約而非法排放物質(zhì)；或

1.3.3 以不穩定或不安全方式操縱船舶，從而未遵循本組織采納的定線(xiàn)措施或安全航行方法和程序；或

1.3.4 以其它危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的方式或危及保安的方式操縱船舶。

2 可被認為危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境的缺陷包括下列各項：

2.1 要求持有證書(shū)的海員未持有適當的證書(shū)或有效的特免證明，或未能依據規則第Ⅰ/10 條第6 款向主管機關(guān)提供文件，證明已提交了簽證申請；

2.2 未符合主管機關(guān)適用的安全配員要求；

2.3 未按主管機關(guān)為船舶規定的要求作出航行或輪機值班安排；

2.4 沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負責操作安全航行、安全無(wú)線(xiàn)電通信或防止海洋污染必要設備的合格人員值班；

2.5 未能為航次開(kāi)始第一個(gè)班次和其后的接班提供經(jīng)過(guò)充分休息并適于值班職責的人員。

3 只有未能糾正第2 款所提及的任何缺陷，而且實(shí)施監督的締約國確定這些缺陷危及人員、財產(chǎn)或環(huán)境，才構成締約國按本公約第Ⅹ條滯留船舶的理由。

第Ⅰ/5 條  國家的規定

1 各締約國應制定有關(guān)程序，用于對締約國簽發(fā)的證書(shū)或簽證的持有人在履行其與證書(shū)有關(guān)的職責時(shí)出現的可能對海上人命或財產(chǎn)安全或對海洋環(huán)境構成直接威脅的所舉報的不適任表現、行為、不為或危及保安的行為進(jìn)行公正的調查，并就此原因和防止欺詐而撤銷(xiāo)、暫停有效或注銷(xiāo)這種證書(shū)。

2 各締約國應采取并且實(shí)施恰當的措施以防止與所簽發(fā)的證書(shū)和簽證有關(guān)的欺詐和其它非法行為。

3 各締約國應對懸掛其國旗的船舶或由其正式發(fā)證的海員不遵守其為實(shí)施本公約而制定的國內法規規定的情況，規定處罰或紀律措施。

4 這種處罰或紀律措施應特別就下列情況作出規定并加以實(shí)施：

4.1 公司或船長(cháng)雇用了未持有本公約所要求的證書(shū)的人員；

4.2 船長(cháng)準許未持有所要求的證書(shū)、有效的特免證明或規則第Ⅰ/10 條第5款所要求的證明文件的人員，去執行按本規則規定應由持有適當證書(shū)的人員執行的職能或擔任的職位;

4.3 個(gè)人利用欺騙或偽造文件的方式得到雇用，執行按本規則規定應由持有適當證書(shū)或特免證明的人員執行的職能或擔任的職位。

5 當一締約國有明顯理由相信，在其管轄權范圍內的任何公司或人員對第4 款所述的任何明顯不符合本公約的情況負有責任或了解內情時(shí)，該締約國應盡可能與告知將在其管轄權內提起訴訟意向的任何締約國進(jìn)行合作。

第Ⅰ/6 條  培訓和評估

各締約國應保證：

1 本公約所要求的對海員的培訓和評估是按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/6 節規定進(jìn)行管理、監督和檢查的；以及

2 按本公約要求負責海員培訓和適任評估的人員，按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/6 節規定，對所涉及培訓或評估的種類(lèi)和級別是充分合格的。

第Ⅰ/7 條  資料交流

1 除第Ⅳ條要求交流的資料外，各締約國應將《STCW規則》可能要求的關(guān)于締約國為使本公約得以充分和完全實(shí)施而采取的其他步驟的有關(guān)資料，在規定時(shí)間內按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/7 節所述的格式送交秘書(shū)長(cháng)。

2 當第Ⅳ條和《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/7 節規定的全部資料已經(jīng)收到，并且這些資料確定本公約規定已得以充分和完全實(shí)施時(shí)，秘書(shū)長(cháng)應就此事向海上安全委員會(huì )提交一份報告。

3 在海上安全委員會(huì )按其通過(guò)的程序確認所提供的資料表明本公約規定已得以充分和完全實(shí)施后：

3.1 海上安全委員會(huì )應認定這些有關(guān)的締約國；并且

3.2 復查已交流資料且所提供資料表明其充分和完全實(shí)施了本公約相關(guān)規定的締約國清單，僅將有關(guān)締約國保留在清單里；并且

3.3 其他締約國應有權根據規則第Ⅰ/4 條和第Ⅰ/10 條的規定，原則上承認由第3．1 段認定的締約國所簽發(fā)或代表其簽發(fā)的證書(shū)是符合本公約規定的。

4 本公約及《STCW規則》的修正案，若其生效日期遲于第1 款規定的資料已送交或將送交秘書(shū)長(cháng)的日期，則不受第A(yíng)-I/7 節第1、2 款規定的約束。

第Ⅰ/8 條  質(zhì)量標準

1 各締約國應保證：

1.1 按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/8 節的規定，所有由其授權的非政府機構或組織所執行的培訓、適任評估、發(fā)證、包括依據《STCW規則》第A(yíng)-I/9 節規定簽發(fā)健康證書(shū)的程序、簽證和再有效工作，要通過(guò)一個(gè)質(zhì)量標準體系受到連續的監控，以確保達到既定目標，其中包括有關(guān)教員和評估員的資格和經(jīng)歷的目標；

1.2 如果政府機構或組織進(jìn)行這種工作，應有一個(gè)質(zhì)量標準體系。

2 各締約國還應保證由不參與該項工作的合格人員，按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/8 節的規定，進(jìn)行定期評估。評估應包括按照本公約和《STCW規則》修正案對國家規則和程序所作的變更，且其生效日期應在資料送交秘書(shū)長(cháng)的日期之后。

3 第2 款要求的含有評估結果的報告應按照《STCW規則》第A(yíng)-I/7 節指明的格式送交秘書(shū)長(cháng)。

第Ⅰ/9 條  健康標準

1 各締約國應根據本規則以及《STCW規則》第A(yíng)-I/9 節的規定制定海員健康標準和健康證書(shū)簽發(fā)程序。

2 各締約國應根據《STCW規則》第A(yíng)-I/9 節的規定確保由該締約國認可的海員體檢從業(yè)醫生評估海員的健康狀況。

3 持有按本公約規定簽發(fā)的證書(shū)并正在海上服務(wù)的每個(gè)海員，也應持有按本規則和《STCW規則》第A(yíng)-I/9 節要求簽發(fā)的有效健康證書(shū)。

4 每個(gè)證書(shū)申請人應：

4.1 年齡不小于16 歲；

4.2 提供滿(mǎn)意的身份證明；并且

4.3 符合該締約國制定的適用的健康標準；

5 健康證書(shū)的有效期最長(cháng)為兩年，若海員年齡小于18 歲，則有效期最長(cháng)為一年。

6 若在航行中健康證書(shū)有效期期滿(mǎn)，則該健康證書(shū)在到達下一個(gè)有締約國認可的從業(yè)醫生的?？扛壑叭匀挥行?，但為期不得超過(guò)3 個(gè)月。

第Ⅰ/10 條  證書(shū)的承認

1 各主管機關(guān)應保證遵守本條規則的規定，以便根據規則第Ⅰ/2 條第5 款規定的簽證來(lái)承認其他締約國簽發(fā)或授權簽發(fā)給船長(cháng)、高級船員或無(wú)線(xiàn)電操作員的證書(shū)，并保證：

1.1 主管機關(guān)通過(guò)對該締約國的評估，其中可包括對設施和程序的檢查，確認本公約有關(guān)適任標準、培訓、發(fā)證以及質(zhì)量標準的要求得以完全遵守；

1.2 與有關(guān)締約國約定，承諾迅速通知為遵守本公約而提供的培訓和發(fā)證安排中的任何重大變化。

2 應采取措施以確保那些為了得到承認而提交按規則第Ⅱ/2、Ⅲ/2 或Ⅲ/3 條簽發(fā)的證書(shū)或按規則第Ⅶ/1 條簽發(fā)的《STCW規則》規定的管理級證書(shū)的海員，具有與允許其執行的職能有關(guān)的、主管機關(guān)的海事法規的適當知識。

3 應按照規則第Ⅰ/7 條的要求向秘書(shū)長(cháng)提交根據本條規則所提供的資料和所約定的措施。

4 對非締約國簽發(fā)或授權簽發(fā)的證書(shū)不予承認。

5 盡管規則第Ⅰ/2 條第5 款已有要求，但主管機關(guān)在需要時(shí)，可根據第1 款的規定，允許持有按另一締約國要求簽發(fā)和簽證而用于該締約國船上的適當和有效證書(shū)，但該證書(shū)尚未經(jīng)過(guò)簽證，使其適于在懸掛該主管機關(guān)國旗的船上服務(wù)的人員在懸掛主管機關(guān)國旗的船上的一個(gè)職務(wù)上服務(wù)，為期不超過(guò)3 個(gè)月。應隨時(shí)可提供已向該主管機關(guān)提交簽證申請的證明文件。

6 根據本條規則的規定，由一主管機關(guān)為承認或證明承認另一締約國所發(fā)證書(shū)而簽發(fā)的證書(shū)和簽證，不應作為另一主管機關(guān)進(jìn)一步承認的基礎。

第Ⅰ/11 條  證書(shū)的再有效

1 所有在海上服務(wù)或在岸上一段時(shí)間后意欲重返海上服務(wù)的持有根據本公約除第Ⅵ章外的各章簽發(fā)或承認的證書(shū)的船長(cháng)、高級船員和無(wú)線(xiàn)電操作員，為了繼續有資格從事海上服務(wù)，應按要求在不超過(guò)5 年的間隔中：

1.1 符合規則第Ⅰ/9 條規定的健康標準；并且

1.2 按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/11 節具備持續的專(zhuān)業(yè)適任能力。

2 在國際上議定的有特殊培訓要求的船上繼續從事海上服務(wù)的所有船長(cháng)、高級船員和無(wú)線(xiàn)電操作員必須圓滿(mǎn)完成認可的有關(guān)培訓。

3 在油輪上繼續從事海上服務(wù)的所有船長(cháng)和高級船員應符合本規則第1 款的規定，并按《STCW規則》第A(yíng)-I/11 節第3 款的要求，在不超過(guò)5 年的間隔內取得繼續從業(yè)適任資格。

4 各締約國應將“生效日+5 年”前簽發(fā)證書(shū)的申請人所要求的適任標準，與《STCW規則》A 部分中為取得適當證書(shū)所指明的適任標準作一比較，并應決定是否有必要要求這類(lèi)證書(shū)的持有人接受適當的知識更新培訓或評估。

5 締約國應與有關(guān)方面協(xié)商，制訂或促使制訂一個(gè)《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/11節中所規定的知識更新課程大綱。

6 為了使船長(cháng)、高級船員和無(wú)線(xiàn)電操作員達到知識更新的目的，各主管機關(guān)應保證向懸掛其國旗的船舶提供有關(guān)海上人命安全、保安和海洋環(huán)境保護的國內和國際規則最新變動(dòng)的文本。

第Ⅰ/12 條  模擬器的使用

1 下列各項應符合《STCW規則》第A(yíng)-Ⅰ/12 節規定的性能標準和其他規定，以及《STCW規則》A 部分中為任何有關(guān)證書(shū)規定的其他要求：

1.1 所有強制性的基于模擬器的培訓；

1.2 《STCW規則》A 部分要求的、需使用模擬器進(jìn)行的任何適任評估；以及

1.3 《STCW規則》A 部分要求的、需使用模擬器進(jìn)行的任何持續熟練程度的演示。

第Ⅰ/13 條  試驗的實(shí)施

1 本規則不妨礙主管機關(guān)授權懸掛其國旗的船舶參與試驗。

2 就本條規則而言，試驗一詞系指在一段有限的時(shí)間內實(shí)施的一項或一系列可能包括自動(dòng)或綜合系統的使用在內的試驗，其目的在于評價(jià)執行具體任務(wù)或滿(mǎn)足本公約規定的特定安排的可供選擇的辦法。這種替代辦法所提供的安全和防止污染程度至少與本規則規定的相同。

3 授權船舶參與試驗的主管機關(guān)應確信這種試驗的安全和防止污染水平至少與本規則規定的相同。這種試驗應按照本組織通過(guò)的指南*進(jìn)行。

4 這類(lèi)試驗的詳情應盡早報告本組織, 不應晚于計劃開(kāi)始試驗之日前6 個(gè)月。本組織應將這些資料轉發(fā)所有締約國。

5 按照第1 款授權的試驗的結果和主管機關(guān)對這些結果可能提出的任何建議應報告本組織。本組織應將這些結果和建議轉發(fā)所有締約國。

6 任何締約國如對本規則第1 款授權的特定試驗持反對意見(jiàn)，應盡早將反對意見(jiàn)通知本組織。本組織應將反對意見(jiàn)的詳情轉發(fā)所有締約國。

7 授權進(jìn)行試驗的主管機關(guān)應尊重收到的其他主管機關(guān)對該項試驗的反對意見(jiàn)，指示懸掛其國旗的船舶在航行于向本組織提出反對意見(jiàn)的沿海國水域時(shí)不進(jìn)行試驗。

8 當主管機關(guān)在試驗的基礎上斷定，某一特定系統所提供的安全和防止污染水平至少與本規則規定的相同時(shí)，則可授權懸掛其國旗的船舶不受限制地繼續使用該系統進(jìn)行試驗，但應滿(mǎn)足下列要求：

8.1 在按照第5 款提交了試驗結果后，主管機關(guān)應向本組織提供任何這類(lèi)授權的詳情，包括指明可能獲得該授權的具體船舶，本組織將把這些資料轉發(fā)所有締約國；

8.2 根據本款授權的任何試驗應按照本組織制定的任何有關(guān)指南來(lái)進(jìn)行，并達到試驗時(shí)同樣的應用程度；

8.3 這類(lèi)試驗應按第7 款規定尊重收自其他主管機關(guān)的反對意見(jiàn)，只要這類(lèi)反對意見(jiàn)還未撤回；并且

8.4 只有在海上安全委員會(huì )對本公約的修正案是否適當作出決定，如果適當，在修正案生效以前決定這類(lèi)操作是否應暫?；蚶^續進(jìn)行之后，按照本款授權的試驗才能被準許。

9 應任一締約國的請求，海上安全委員會(huì )應確定審議試驗結果并作出適當決定的日期。

第Ⅰ/14 條  公司的責任

1 各主管機關(guān)應按照第A(yíng)-Ⅰ/14 節的規定責成各公司按照本公約的規定負責指派海員到其船上服務(wù), 并應要求各公司確保做到：

1.1 每個(gè)指派到其任一船上的海員均按照本公約規定和主管機關(guān)制定的規定持有適當的證書(shū)；

1.2 其船舶是按照主管機關(guān)適用的安全配員要求進(jìn)行船員配備的；

1.3 指派到其任一船上的海員均接受了本公約要求的知識更新培訓；

1.4 保持并隨時(shí)可查到其船上雇用的所有海員的有關(guān)文件和數據，包括但不限于海員的經(jīng)歷、培訓、健康狀況以及對所指派工作的適任情況的文件和數據；

1.5 被指派到任一船上服務(wù)的海員熟悉其具體職責以及與其日?；驊甭氊熡嘘P(guān)的所有船舶布置、裝置、設備、程序和船舶特性；

1.6 船舶在編人員在緊急情況下和執行與安全或防止、減輕污染有關(guān)的重要職能時(shí)，能有效地協(xié)調其活動(dòng)；并且

1.7 在任何時(shí)候都應按《國際海上人命安全公約》中第V 章第14 條第3 款的規定進(jìn)行有效的口頭溝通。

第Ⅰ/15 條  過(guò)渡規定

1 在“生效日+5 年”之前，締約國可按照本公約生效日之前適用的規定，對在生效日+1.5 年”之前開(kāi)始了認可的海上服務(wù)資歷、認可的教育和培訓計劃或認可的培訓課程的海員，繼續簽發(fā)、承認和簽發(fā)其證書(shū)。

2 在“生效日+5 年”之前，締約國可按照本公約生效日之前適用的規定，繼續更換新證書(shū)、使證書(shū)再有效和簽證。
 

第II 章  船長(cháng)和甲板部

規則II/1  對500 總噸或以上船舶的負責航行值班的高級船員發(fā)證的強制性最低要求

1 每個(gè)在500 總噸或以上的海船上負責航行值班的高級船員，應持有適任證書(shū)。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 年齡不小于18 歲；

2.2 具有不少于12 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷，作為包括符合STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/1 節要求的船上培訓在內的認可的培訓計劃的組成部分，并在認可的培訓記錄簿中載明；或具有不少于36 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷；

2.3 在所要求的海上服務(wù)資歷中，已在船長(cháng)或合格的高級船員的監督下履行駕駛臺值班職責不少于6 個(gè)月；

2.4 視情況符合第Ⅳ章有關(guān)規則的可適用的要求，以按照《無(wú)線(xiàn)電規則》履行指定的無(wú)線(xiàn)電職責；

2.5 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/1 節規定的適任標準；并且

2.6 達到STCW規則第A(yíng)-VI/1 節第2 段、第A(yíng)-VI/2 節第1-4 段、第A(yíng)VI/3 節第1-4 段以及第A(yíng)-VI/4 節第1-3 段規定的適任標準。規則II/2對500 總噸或以上船舶的船長(cháng)和大副發(fā)證的強制性最低要求

3000 總噸或以上船舶的船長(cháng)和大副

1 每個(gè)在3000 總噸或以上的海船上的船長(cháng)和大副，應持有適任證書(shū)。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 符合對500 總噸或以上船舶的負責航行值班的高級船員的發(fā)證要求，并在該職位上具有認可的海上服務(wù)資歷：

2.1.1 申請大副證書(shū)，不少于12 個(gè)月；和

2.1.2 申請船長(cháng)證書(shū)，不少于36 個(gè)月；但是，如果已具有不少于12個(gè)月的大副海上服務(wù)資歷，則此段時(shí)間可縮短為不少于24個(gè)月；并且

2.2 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/2 節為3000總噸或以上船舶的船長(cháng)和大副規定的適任標準。

500 至3000 總噸船舶的船長(cháng)和大副

3 每個(gè)在500 至3000 總噸海船上的船長(cháng)和大副，應持有適任證書(shū)。

4 每個(gè)證書(shū)申請人應：

4.1 申請大副證書(shū)，符合對500 總噸或以上船舶的負責航行值班的高級船員的要求；

4.2 申請船長(cháng)證書(shū)，符合對500 總噸或以上船舶的負責航行值班的高級船員的要求并在該職位上具有不少于36 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷；但是，如果已具有不少于12 個(gè)月的大副海上服務(wù)資歷，則此段時(shí)間可縮短為不少于24 個(gè)月；并且

4.3 已完成認可的培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/2 節為500 至3000總噸船舶的船長(cháng)和大副規定的適任標準。

規則II/3

對未滿(mǎn)500 總噸船舶的負責航行值班的高級船員和船長(cháng)發(fā)證的強制性最低要求不從事近岸航行的船舶

1 每個(gè)在不從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船上負責航行值班的高級船員，應持有500 總噸或以上船舶的適任證書(shū)。

2 每個(gè)在不從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船上服務(wù)的船長(cháng)，應持有500 至3000 總噸船舶的船長(cháng)的適任證書(shū)。

從事近岸航行的船舶負責航行值班的高級船員

3 每個(gè)在從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船上負責航行值班的高級船員，應持有適任證書(shū)。

4 每個(gè)申請從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船的負責航行值班的高級船員證書(shū)的申請人應：

4.1 年齡不小于18 歲；

4.2 已完成：

4.2.1 專(zhuān)門(mén)的培訓，包括主管機關(guān)要求的足夠時(shí)間的相應海上服務(wù)

資歷；或

4.2.2 不少于36 個(gè)月在甲板部工作的認可的海上服務(wù)資歷；和

4.3 視情況符合第Ⅳ章有關(guān)規則的可適用的要求，以按照《無(wú)線(xiàn)電規則》履行指定的無(wú)線(xiàn)電職責；

4.4 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/3 節為從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸船舶的負責航行值班的高級船員所規定的適任標準；并且

4.5 達到STCW規則第A(yíng)-VI/1 節第2 段、第A(yíng)-VI/2 節第1—4 段、第A(yíng)VI/3 節第1—4 段以及第A(yíng)-VI/4 節第1—3 段規定的適任標準。船長(cháng)

5 每個(gè)在從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船上服務(wù)的船長(cháng)，應持有適任證書(shū)。

6 每個(gè)申請從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸海船船長(cháng)證書(shū)的申請人應：

6.1 年齡不小于20 歲；

6.2 具有不少于12 個(gè)月的負責航行值班的高級船員的認可的海上服務(wù)資歷；

6.3 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/3 節為從事近岸航行的未滿(mǎn)500 總噸船舶的船長(cháng)規定的適任標準；并且

6.4 達到STCW規則第A(yíng)-VI/1 節第2 段、第A(yíng)-VI/2 節第1~4 段、第A(yíng)-VI/3節第1~4 段以及第A(yíng)-VI/4 節第1~3 段規定的適任標準。

免除

7 主管機關(guān)如果認為某一船舶的尺度及航行條件會(huì )使適用本條規則和STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/3 節的全部要求成為不合理或不切實(shí)可行時(shí)，則可適當免除對該船或該類(lèi)船舶的船長(cháng)或負責航行值班的高級船員的某些要求，但要切記可能在同一水域航行的所有船舶的安全。

規則II/4

對組成航行值班部分的普通船員發(fā)證的強制性最低要求*

1 對每個(gè)在500 總噸或以上的海船上組成航行值班部分的普通船員，應適當發(fā)證以履行其職責，但培訓中的普通船員和值班時(shí)其職責屬非技術(shù)性的普通船員除外。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 年齡不小于16 歲；

2.2 已完成：

2.2.1 認可的海上服務(wù)資歷，包括不少于6 個(gè)月的培訓和經(jīng)驗；或

2.2.2 上船前的或船上的專(zhuān)門(mén)培訓，包括不應少于2 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷；并且

2.3 達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/4 節規定的適任標準。

3 第2.2.1 和2.2.2 分段所要求的海上服務(wù)資歷、培訓和經(jīng)驗應與航行值班職能相關(guān)，并且涉及到在船長(cháng)、負責航行值班的高級船員或合格的普通船員的直接監督之下履行職責。

* 此要求并非ILO1946 年一等水手發(fā)證公約或后續公約所述及的一級水手發(fā)證要求。

規則II/5  對作為高級值班水手的普通船員發(fā)證的強制性最低要求

1 對每個(gè)在500 總噸或以上的海船上服務(wù)的高級值班水手，應適當發(fā)證。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 年齡不小于18 歲；

2.2 達到對組成航行值班部分的普通船員的發(fā)證要求；

2.3 在取得資格作為組成航行值班部分的普通船員服務(wù)的同時(shí)，還應具有認可的甲板部海上服務(wù)資歷：

2.3.1 不少于18 個(gè)月，或

2.3.2 不少于12 個(gè)月，且已完成認可的培訓；和

2.4 達到STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/5 節規定的適任標準。

3 各締約國應將在[生效日期]前簽發(fā)證書(shū)的一等水手所要求的適任標準與STCW規則第A(yíng)-II/5 節對證書(shū)規定的適任標準進(jìn)行比較，并決定是否有必要要求這些人員更新其資格。

4 在[生效日期]之前，締約國可按照在本規則生效之前適用公約*的規定，繼續簽發(fā)、承認和簽證其證書(shū)。

5 在[生效日期后的五周年日]之前，締約國可按照在本規則生效之前適用公約*的規定，繼續進(jìn)行證書(shū)的更新、再有效和簽證。

6 如果海員在本公約對締約國生效前的60 個(gè)月內有不少于12 個(gè)月的時(shí)間在甲板部相應的職位上服務(wù)，則該締約國可以認為其已符合本條規則的要求。

* 此處指ILO 一等水手發(fā)證公約，1946（第74 號）。
 

第III 章  輪機部

規則III/1  對有人值班機艙負責輪機值班的高級船員或周期性無(wú)人值班機艙指定值班的輪機員發(fā)證的強制性最低要求

1 每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上海船上的有人值班機艙負責輪機值班的高級船員或在周期性無(wú)人值班機艙指定值班的輪機部高級船員，應持有適任證書(shū)。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 年齡不小于18 周歲；

2．2 已完成綜合車(chē)間實(shí)習且具有不少于12 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷，該資歷作為包括符合STCW規則第A(yíng)-III/1 節的要求的船上培訓在內的經(jīng)認可的培訓計劃的組成部分，并在認可的培訓記錄簿中載明；或具有不少于36 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷。

2．3 在所要求的海上服務(wù)資歷中，在輪機長(cháng)或合格的輪機員的監督下，履行機艙值班職責不少于6 個(gè)月；

2. 4 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-III/1 節規定的適任標準；并且：

2．5 達到STCW規則第A(yíng)-VI/1 節第2 段、第A(yíng)-VI/2 節第1—4 段，第A(yíng)-VI/3 節第1—4 段基第A(yíng)-VI/4 節第1—4 段規定的適任標準。

規則III/2  對主推進(jìn)裝置為3000 千瓦或以上船舶的輪機長(cháng)和大管輪發(fā)證的強制性最低要求

1 每個(gè)在主推進(jìn)裝置為3000 千瓦或以上海船上的輪機長(cháng)和大管輪應持有適任證書(shū)。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 達到對在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上的海船上負責輪機值班的高級船員的發(fā)證要求，并在該等級船舶上具有認可的工作經(jīng)歷；

2.1.1 申請大管輪證書(shū)，擔任合格的輪機員應不少于12 個(gè)月，并且

2.1.2 申請輪機長(cháng)證書(shū)，擔任合格的輪機員應不少于36 個(gè)月；但是，如果已具有不少于12 個(gè)月的大管輪海上服務(wù)資歷，則此段時(shí)間可縮短為不少于24 個(gè)月；并且

2.2 已完成認可的教育和培訓，并達到STCW規則第A(yíng)-III/2 節規定的適任標準。

規則III/3  對主推進(jìn)裝置為750 千瓦至3000 千瓦船舶上的輪機長(cháng)和大管輪發(fā)證的強制性最低要求

1 每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦至3000 千瓦海船上任職的輪機長(cháng)和大管輪須持有適任證書(shū)。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 達到對負責輪機值班的高級船員的發(fā)證要求，并且：

2.1.1 申請大管輪證書(shū)，應具有不少于12 個(gè)月的作為助理輪機員或輪機員的認可的工作經(jīng)歷，并且

2.1.2 申請輪機長(cháng)證書(shū)，應具有不少于24 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷，其中具備大管輪資格并實(shí)際擔任大管輪不少于12 個(gè)月，并且

2.2 已完成認可的教育和培訓，并達到STCW規則第A(yíng)-III/3 節規定的適任標準。

3 每個(gè)有資格擔任主推進(jìn)裝置為3000 千瓦或以上的船舶上的大管輪的輪機部高級船員，只要其證書(shū)已如此簽注，則可在主推進(jìn)裝置為3000 千瓦以下的船舶上擔任輪機長(cháng)。

規則III/4  對組成有人值班機艙值班部分或指定在周期性無(wú)人值班機艙履行職責的普通船員發(fā)證的強制性最低要求

1 對每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上的海船上組成有人值班機艙值班部分或指定在周期性無(wú)人值班機艙履行職責的，應適當發(fā)證以履行其職責，但培訓中的普通船員和其職責屬非技術(shù)性的普通船員除外。

2 每個(gè)證書(shū)申請人應：

2.1 年齡不小于16 周歲；

2.2 已完成：

2.2.1 認可的工作經(jīng)歷，包括不少于6 個(gè)月的培訓和經(jīng)驗；或

2.2.2 上船前或船上的專(zhuān)門(mén)培訓，包括不應少于2 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷；并且

2.3 達到STCW規則第A(yíng)-III/4 節規定的適任標準。

3 第2.2.1 和2.2.2 分段要求的海上服務(wù)資歷、培訓和經(jīng)驗應與機艙值班職能相關(guān)，并且涉及在合格的輪機員或合格的普通船員的直接監督之下履行職責。

規則III/5

對組成有人值班機艙值班部分或指定在周期性無(wú)人值班機艙履行職責的高級值班機工發(fā)證的強制性最低要求

1．對每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上的海船上任職的高級值班機工應適當發(fā)證；

2．每個(gè)證書(shū)申請人應：

1．年齡不小于18 周歲；

1．2 達到在組成有人值班機艙值班部分或指定在周期性無(wú)人值班機艙履行職責的普通船員的發(fā)證要求；

1．3 在有資格擔任組成輪機值班部分的普通船員的同時(shí)，具有認可的輪機部海上服務(wù)資歷：

1．3．1 不少于12 個(gè)月，或：

1．3．2 不少于6 個(gè)月且已完成認可的培訓；和

1．4 達到STCW規則中第A(yíng)-III/5 節規定的適任標準。

3 各締約國應對在[生效日期]前為簽發(fā)輪機部普通船員證書(shū)所要求的適任標準與STCW規則第A(yíng)-III/5 節規定的發(fā)證標準進(jìn)行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。

4 如果海員在本公約對締約國生效前的60 個(gè)月內有不少于12 個(gè)月的時(shí)間在輪機部相應的職位上服務(wù)，則締約國可以認為其已符合本條規則的要求。

規則III/6  對電子員發(fā)證的強制性最低要求

1 每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上海船上任職的電子員應持有適任證書(shū)。

2．每個(gè)證書(shū)申請人應：

2．1 年齡不小于18 周歲；

2．2 已完成不少于12 個(gè)月的綜合車(chē)間實(shí)習和認可的工作經(jīng)歷，其中有不少于6 個(gè)月是作為包括滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-III/6 節要求的船上培訓在內的認可的培訓計劃的組成部分，并在認可的培訓記錄簿中載明；或具有不少于36 個(gè)月的綜合車(chē)間實(shí)習和認可的工作經(jīng)歷，其中有不少于30 個(gè)月的輪機部海上服務(wù)資歷；以及

2．3 已完成認可的教育和培訓，并達到STCW規則第A(yíng)-III/6 節規定的適任標準。

3 各締約國應對在[生效日期]前為簽發(fā)電子員證書(shū)所要求的適任標準與STCW規則第A(yíng)-III/6 節規定的發(fā)證標準進(jìn)行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。

4 如果海員在本公約對締約國生效前的60 個(gè)月內有不少于12 個(gè)月的時(shí)間在船上相應的職位上服務(wù)并達到STCW規則第A(yíng)-III/6 節規定的適任標準，則該締約國可認為其已符合本條規則的要求。

5 盡管有以上第1 至4 款的要求，締約國可以認為有適當資格的人員能夠履行第A(yíng)-III/6 節的特定職能。

規則III/7  對電子技工發(fā)證的強制性最低要求

1．每個(gè)在主推進(jìn)裝置為750 千瓦或以上的海船上服務(wù)的電子技工應適當發(fā)證。

2．每個(gè)證書(shū)申請人應：

2．1 年齡不小于18 周歲；

2. 2 已經(jīng)

2. 2.1 完成認可的海上服務(wù)服務(wù)，包括不少于12 個(gè)月的培訓和經(jīng)驗，或

2.2.2 完成認可的培訓，應包括一段不少于6 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷；或

2.2.3 具有符合第A(yíng)-III/7 節規定的技術(shù)能力的資格，和應不少于3 個(gè)月的認可的工作經(jīng)歷；和

2. 3 達到STCW規則第A(yíng)-III/7 節規定的的適任標準。

3 各締約國應對在[生效日期]前為簽發(fā)電子技工證書(shū)所要求的適任標準與STCW規則第A(yíng)-III/7 節規定的發(fā)證標準進(jìn)行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。

4 如果海員在本公約對締約國生效前的60 個(gè)月內有不少于12 個(gè)月的時(shí)間在船上相應的職位上服務(wù)并達到STCW規則第A(yíng)-III/7 節規定的適任標準，則該締約國可認為其已符合本條規則的要求。

5 盡管有以上1 至4 款的要求，締約國可以認為有合適資格的人員能夠履行第A(yíng)III/7 節的特定職能。
 

第Ⅳ章  無(wú)線(xiàn)電通信和無(wú)線(xiàn)電操作員

說(shuō)明

關(guān)于無(wú)線(xiàn)電值班的強制性規定，已在《無(wú)線(xiàn)電規則》和經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》中闡明。關(guān)于無(wú)線(xiàn)電維修的規定，已在經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》和本組織通過(guò)的指南中闡明*。

規則Ⅳ/1 條  適用范圍

1 除第2 段規定外，本章的規定適用于在按經(jīng)修正的《1974 年國際海上人命安全公約》規定的全球海上遇險和安全系統(GMDSS)的船舶上工作的無(wú)線(xiàn)電操作員。

2 無(wú)須符合SOlAS 公約第Ⅳ章關(guān)GMDSS 規定的船舶無(wú)線(xiàn)電操作員，也無(wú)須符合本章的規定。但是，該類(lèi)船舶的無(wú)線(xiàn)電操作員須符合《無(wú)線(xiàn)電規則》的規定。主管機關(guān)應保證對該類(lèi)無(wú)線(xiàn)電操作員簽發(fā)或承認《無(wú)線(xiàn)電規則》規定的適當的證書(shū)。

規則Ⅳ/2條  對GMDSS無(wú)線(xiàn)電操作員發(fā)證的強制性最低要求

1 在已按要求加入GMDSS的船上負責或履行無(wú)線(xiàn)電職責的每個(gè)人員，應持有主管機關(guān)按《無(wú)線(xiàn)電規則》的規定簽發(fā)或承認的適當的證書(shū)。

2 此外，每個(gè)按本條規則，在按經(jīng)修正的《1974年國際海上人命安全公約》要求配備無(wú)線(xiàn)電設備的船舶上工作的適任證書(shū)申請人應：

* 參見(jiàn)本組織以大會(huì )A．702(17)號決議通過(guò)的有關(guān)A3 和A4 海區全球海上遇險和安全系統的無(wú)線(xiàn)電維修指南。

2.1 年齡不小于18歲；并且

2.2 已完成認可的教育和培訓，并且達到STCW規則第A(yíng)-Ⅳ/2 節規定的適任標準。
 

第V 章  關(guān)于特定類(lèi)型船舶船員的特殊培訓要求標準

規則V/1-1  對油船和化學(xué)品船船長(cháng)、高級船員和普通船員的培訓和資格的強制性最低要求

1 在油船或化學(xué)品船上承擔特定的與貨物或貨物設備有關(guān)的職責和責任的高級船員和普通船員應持有油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓證書(shū)。

2 油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓證書(shū)的申請人，必須完成STCW規則第A(yíng)VI/1 節中規定的安全培訓,并完成：

2.1 至少為期3 個(gè)月的認可的油船或化學(xué)品船海上資歷，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-1 節第1 段中規定的適任標準；或者

2.2 認可的油船和化學(xué)品船貨物作業(yè)基本培訓，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-1 節第1 段中規定的適任標準。

3 船長(cháng)、輪機長(cháng)、大副、大管輪和任何與油船上貨物裝卸、運輸中貨物照料、貨物作業(yè)、洗艙或其他與貨物相關(guān)的操作有直接責任的人員，應持有油船貨物操作高級培訓證書(shū)。

4 油船貨物操作高級培訓證書(shū)的申請人應：

4.1 滿(mǎn)足油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓發(fā)證的要求；并且

4.2 在獲得油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓證書(shū)時(shí),具有：

4.2.1 至少3 個(gè)月認可的油船海上資歷；或者

4.2.2 至少1 個(gè)月的作為編外人員的認可的油船在船培訓資歷，其中至少包括3 次裝卸貨操作,并記錄在認可的培訓記錄簿上（參照第B-V/1 節中的指南）；并且

4.3 完成認可的油船貨物操作高級培訓，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-1 節第2 段中規定的適任標準。

5 船長(cháng)、輪機長(cháng)、大副、大管輪和任何與化學(xué)品船上貨物裝卸、運輸中貨物照料、貨物作業(yè)、洗艙或其他與貨物相關(guān)的操作有直接責任的人員，應持有化學(xué)品船貨物操作高級培訓證書(shū)。

6 每一位申請化學(xué)品船貨物操作高級培訓證書(shū)的船員應：

6.1 滿(mǎn)足油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓發(fā)證的要求；并且

6.2 在獲得油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓證書(shū)時(shí),具有：

6.2.1 至少3 個(gè)月認可的化學(xué)品船海上資歷；或者

6.2.2 至少1 個(gè)月的在化學(xué)品船上作為編外人員的認可受訓資歷，其中至少包括3 次裝卸操作并記錄在認可的培訓記錄簿上（參照第B-V/1 節中的指南）；并且

6.3 完成認可的化學(xué)品船貨物操作高級培訓，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-1節第2 段中規定的適任標準。

7 主管機關(guān)應確保對符合本條第2、4 或6 款規定的船員酌情簽發(fā)培訓合格證書(shū)，或對現有的適任證書(shū)或培訓合格證書(shū)進(jìn)行正式簽證。

規則V/1-2  對液化氣體船船長(cháng)、高級船員和普通船員的培訓和資格的強制性最低要求

1 在液化氣體船船上承擔特定的與貨物或貨物設備有關(guān)的職責和責任的高級船員和普通船員應持有液化氣體船船貨物操作基本培訓證書(shū)。

2 液化氣體船貨物操作基本培訓證書(shū)的申請人，必須完成STCW規則第A(yíng)-VI/1節中規定的安全培訓,并完成：

2.1 至少為期3 個(gè)月的認可的液化氣體船海上資歷，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)V/1-2 節第1 段中規定的適任標準；或者

2.2 認可的液化氣體船貨物作業(yè)基本培訓，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-2節第1 段中規定的適任標準。

3 船長(cháng)、輪機長(cháng)、大副、大管輪和任何與液化氣體船上貨物裝卸、運輸中貨物照料、貨物作業(yè)、洗艙或其他與貨物相關(guān)的操作有直接責任的人員，應持有液化氣體船貨物操作高級培訓證書(shū)。

4 液化氣體船貨物操作高級培訓證書(shū)的申請人應：

4.1 滿(mǎn)足液化氣體船貨物操作基本培訓發(fā)證的要求；并且

4.2 在獲得液化氣體船貨物操作基本培訓證書(shū)時(shí),具有：

4.2.1 至少3 個(gè)月認可的液化氣體船海上資歷；或者

4.2.2 至少1 個(gè)月的作為編外人員的認可的液化氣體船在船培訓資歷，其中至少包括3 次裝卸貨操作,并記錄在認可的培訓記錄簿上（參照第B-V/1 節中的指南）；并且

4.3 完成認可的液化氣體船貨物操作高級培訓，并且滿(mǎn)足STCW規則第A(yíng)-V/1-2 節第2 段中規定的適任標準。

5 主管機關(guān)應確保對符合本條第2 或4 款規定的船員酌情簽發(fā)培訓合格證書(shū)，或對現有的適任證書(shū)或培訓合格證書(shū)進(jìn)行正式簽證。

規則V/2  對客船船長(cháng)、高級船員、普通船員和其他人員的培訓和資格的強制性最低要求

1 本條適用于在從事國際航行的客船上服務(wù)的船長(cháng)、高級船員、普通船員和其他人員。主管機關(guān)應確定這些要求對在國內航行的客船上服務(wù)的人員的可適用性。

2 海員在被指定在客船上任職之前，應按照其職務(wù)、職責和責任完成以下第4至7 款所要求的培訓。

3 被要求按以下第4、6 和7 款進(jìn)行培訓的海員應以不超過(guò)5 年的時(shí)間間隔接受適當的更新知識培訓或需要提供在最近5 年內已達到規定的適任標準的證據。

4 客船上的船長(cháng)、高級船員和應急部署表中指定在緊急情況下協(xié)助旅客的其他人員，應完成STCW規則第A(yíng)-V/2 節第1 段規定的有關(guān)密集人群管理的培訓。

5 在客船旅客處所向旅客提供直接服務(wù)的人員，應完成STCW規則第A(yíng)-V/2 節第2 段規定的安全培訓。

6 客船上的船長(cháng)、大副、輪機長(cháng)、大管輪和應急部署表中指定在船舶緊急情況下負責旅客安全的任何人員，應完成STCW規則第A(yíng)-V/2 節第3 段規定的有關(guān)危機管理和人的行為的認可的培訓。

7 滾裝客船的船長(cháng)、大副、輪機長(cháng)、大管輪和直接負責旅客上下船、貨物裝卸和系固或關(guān)閉船體開(kāi)口的每一人員，應完成STCW規則第A(yíng)-V/2 節第4 段規定的關(guān)于旅客安全、貨物安全和船體完整性的認可的培訓。

8 主管機關(guān)應保證向根據本條規則的經(jīng)查合格的每個(gè)人員簽發(fā)已完成培訓的書(shū)面證明。
 

 

第Ⅵ章  應急、職業(yè)安全、保安、醫護和救生職能

規則Ⅵ/1 條  對所有海員的安全熟悉和基本培訓以及訓練的強制性最低要求

1 海員應按照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/1 節的規定接受安全熟悉和基本培訓或訓練，并應達到該節所述的相應適任標準。

2 在發(fā)給的證明資格的證書(shū)中未包含基本培訓時(shí)，應簽發(fā)培訓合格證書(shū)，以證明持證人已經(jīng)參加過(guò)基本培訓課程。

規則Ⅵ/2 條  簽發(fā)救生艇筏、救助艇及快速救助艇培訓合格證書(shū)的強制性最低要求

1 每個(gè)救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇培訓合格證書(shū)申請人應：

1.1 年齡不小于18 歲；

1.2 具有不少于12 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷，或參加過(guò)認可的培訓課程和不少于6 個(gè)月的認可的海上服務(wù)資歷； 并且

1.3 達到《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/2 節第1 至4 段規定的救生艇筏、救助艇培訓合格證書(shū)的適任標準。

2 每個(gè)快速救助艇培訓合格證書(shū)申請人應：

2.1 持有救生艇筏和除快速救助艇以外的救助艇培訓合格證書(shū)；

2.2 參加過(guò)認可的培訓課程；并且

2.3 達到《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/2 節第5 至8 段所述快速救助艇培訓合格證書(shū)的適任標準。

規則Ⅵ/3 條  高級消防培訓的強制性最低要求

1 指定為控制消防作業(yè)的海員應遵照《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/3 節第1 至4 段規定的要求，圓滿(mǎn)完成著(zhù)重于消防組織、戰術(shù)及指揮方面的消防技術(shù)的高級培訓，并應達到該節規定的適任標準。

2 在發(fā)給的證明資格的證書(shū)中未包含高級消防培訓時(shí)，應簽發(fā)培訓合格證書(shū)，以證明持證人已參加過(guò)高級消防培訓課程。

規則Ⅵ/4 條  急救和醫護的強制性最低要求

1 指定為在船上提供急救的海員應達到《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/4 節第1 至3 段規定的急救的適任標準。

2 指定為負責船上醫護的海員應達到《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/4 節第4 至6 段規定的船上醫護的適任標準。

3 在發(fā)給的證明資格的證書(shū)中未包含急救或醫護培訓時(shí)，應簽發(fā)培訓合格證書(shū)，以證明持證人已參加過(guò)急救或醫護的培訓課程。

規則Ⅵ/5 條  簽發(fā)船舶保安員培訓合格證書(shū)的強制性最低要求

1 每個(gè)申請船舶保安員培訓合格證書(shū)的申請人應：

1.1 具有不少于12 個(gè)月的海上服務(wù)資歷或適當的海上服務(wù)經(jīng)歷和船舶操作的知識;并且

1.2 達到《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/5 節第1 段至第4 段列出的船舶保安員培訓合格證書(shū)的適任標準。

2 主管機關(guān)應確保向根據本條規定被認為是合格的每一人員簽發(fā)培訓合格證書(shū)。

規則Ⅵ/6  對所有海員的與保安培訓和訓練有關(guān)的強制性最低要求

1 海員應接受符合《STCW規則》第A(yíng)-VI/6 節第1 至4 段要求的與保安有關(guān)的熟悉和保安意識培訓或訓練，并應達到該節規定的適當的適任標準。

2 在發(fā)給的證明資格的證書(shū)中未包含保安意識培訓時(shí)，應簽發(fā)培訓合格證書(shū)，以證明持證人已經(jīng)參加過(guò)保安意識的培訓課程。

3 每一締約國應將在本規則生效之前對海員獲得或能夠授予資格所要求與保安有關(guān)的培訓和訓練的要求與《STCW規則》第A(yíng)-Ⅵ/6 節第4 段所規定的要求進(jìn)行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。負有指定的保安職責的海員

4 負有指定的保安職責的海員應達到《STCW規則》A-Ⅵ/6 節第6 至8 段所規定的適任標準。

5 在發(fā)給的證明資格的證書(shū)中未包含有關(guān)指定的保安職責培訓時(shí)，應簽發(fā)培訓合格證書(shū)，以證明持證人已經(jīng)參加過(guò)指定的保安職責的培訓課程。

6 每一締約國應將在本規則生效之前對海員獲得或能夠授予資格所要求的保安培訓標準與《STCW規則》A-Ⅵ/6 節第8 段所規定的標準進(jìn)行比較，并應決定是否有必要要求這些人員更新其資格。
 

第Ⅶ章  可供選擇的發(fā)證

規則Ⅶ/1  可供選擇的證書(shū)的簽發(fā)

1 盡管本規則第Ⅱ章、第Ⅲ章對發(fā)證作出要求，締約國仍可選擇簽發(fā)或授權簽發(fā)與這些章節提及的證書(shū)不同的證書(shū)，只要:

1.1 此種證書(shū)和簽注上指明的相關(guān)職能和責任級別是選自并等同于STCW規則第A(yíng)-Ⅱ/1、A-Ⅱ/2、A-Ⅱ/3、A-Ⅱ/4、A-Ⅱ/5，A-Ⅲ/1、A-Ⅲ/2、A-Ⅲ/3、A-Ⅲ/4、A-Ⅲ/5 和A-Ⅳ/2 節；

1.2 證書(shū)申請人已完成認可的教育和培訓，并且符合STCW規則有關(guān)章節所規定的以及在第A(yíng)-Ⅶ/1 節提出的、對證書(shū)和簽證上所載明的職能和級別的適任標準要求；

1.3 證書(shū)申請人已具備與履行證書(shū)上所載明的職能和級別相適應的認可的海上服務(wù)資歷。最短的海上服務(wù)時(shí)間應相當于本規則第Ⅱ章和第Ⅲ章所規定的時(shí)間，并在任何情況下不得少于STCW規則第A(yíng)-Ⅶ/2 節規定的時(shí)間；

1.4 履行操作級航行職能的證書(shū)申請人應達到第Ⅳ章中各條規則規定的適用的要求，如適用,還應履行按照《無(wú)線(xiàn)電規則》指定的無(wú)線(xiàn)電職責；和

1.5 證書(shū)系根據規則Ⅰ/2 及STCW規則第Ⅶ章的規定簽發(fā)。

2 除非締約國根據第Ⅳ條和規則Ⅰ/7 已向本組織提交資料，否則不得按本章規定簽發(fā)證書(shū)。

規則Ⅶ/2  對海員的發(fā)證

1 每個(gè)履行STCW規則第Ⅱ章表A-Ⅱ/1、A-Ⅱ/2、A-Ⅱ/3、A-Ⅱ/4 或A-Ⅱ/5或第Ⅲ章表A-Ⅲ/1、A-Ⅲ/2、A-Ⅲ/3、A-Ⅲ/4 或A-Ⅲ/5 或第Ⅳ章表A-Ⅳ/2中規定的任何一種職能或一組職能的海員,應持有相應的適任證書(shū)或培訓合格證書(shū)。

規則Ⅶ/3  簽發(fā)可供選擇的證書(shū)的原則

1 選擇簽發(fā)或授權簽發(fā)可供選擇的證書(shū)的任何締約國應遵循以下原則:

1.1 除非保證海上安全的程度和防污染的效果至少相當于其他各章的規定，否則不應實(shí)施可供選擇的發(fā)證制度；和

1.2 按本章規定簽發(fā)可供選擇的證書(shū)的任何安排應能與按其他章節規定簽發(fā)的證書(shū)互相通用。

2 第1 段中所述的互相通用原則應確保:

2.1 按第Ⅱ章和/或第Ⅲ章的安排而取得證書(shū)的海員和那些按第Ⅶ章規定取得證書(shū)的海員可以在傳統的組織形式或其他組織形式的船上服務(wù)；并且

2.2 對海員進(jìn)行特定船舶配置的培訓以不影響他們在其他船上發(fā)揮其技術(shù)能力的方式進(jìn)行。

3 按本章規定簽發(fā)任何證書(shū)，必須考慮以下原則：

3.1 簽發(fā)可供選擇的證書(shū)本身并非用于：

3.1.1 減少船上的船員人數，

3.1.2 削弱專(zhuān)業(yè)完整性或降低海員的技能，或

3.1.3 證明在任何特定的值班時(shí)指定一名單個(gè)證書(shū)持有人擔任輪機值班和航行值班高級船員相結合的職責是正當的；以及

3.2 負責指揮的人應被指定為船長(cháng)；船長(cháng)和其他人員的法律地位和權限不應因實(shí)施可供選擇的發(fā)證安排而受到負面影響。

4 本條規則第1 段和第2 段中的原則應確保甲板部和輪機部高級船員都保持適任。
 

第VIII 章  值班

規則VIII/1   適于值班

1. 為防止疲勞，各主管機關(guān)應：

1.1 (格式修改) 依據STCW規則A-VIII/1 節的規定, 制定和實(shí)施值班人員以及被指定安全、防污染和保安職責的人員休息時(shí)間制度；并且

1.2 要求值班制度的安排能使所有值班人員的效率不致因疲勞而削弱，并且班次的組織能使航次開(kāi)始的第一個(gè)班次及其后各班次人員均已充分休息，或者用其它辦法使其適于值班。

2. 為防止吸毒和酗酒，主管機關(guān)應確保依據A-VIII/1 節的規定制定適當的措施,并考慮本規則B-VIII/1 節中的指南。

規則VIII/2   值班安排和應遵循的原則

1. 主管機關(guān)使公司、船長(cháng)、輪機長(cháng)和全體值班人員注意到STCW規則中應遵守的要求、原則和指南，以確保在所有海船上始終保持安全、連續并適合當時(shí)環(huán)境和條件的值班。

2. 主管機關(guān)應要求每船船長(cháng)在考慮船舶當時(shí)環(huán)境和條件對情況下，確保其值班安排足以保持安全值班，并且在船長(cháng)全面指導下：

2.1 負責航行值班的高級船員在值班時(shí)間內始終在駕駛臺或與之直接相連的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺控制室，對船舶航行安全負責；

2.2 無(wú)線(xiàn)電操作員在值班時(shí)間內，在適當的頻率上負責保持連續值守；

2.3 負責輪機值班的高級船員，根據STCW規則的規定并在輪機長(cháng)的指導下，應能在召喚時(shí)立即到達機艙，在需要時(shí)應在其負責的任何時(shí)間內始終身在機艙；

2.4 當船舶錨泊或系泊時(shí)，應始終保持適當和有效的安全值班。如果船上載有危險貨物，值班安排應充分考慮到危險貨物的性質(zhì)、數量、包裝、積載和當時(shí)船上、水上或岸上的任何特殊情況；以及

2.5 如適用，保持適當和有效的保安值班。

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本文關(guān)鍵詞： 1978年, 海員, 培訓, 發(fā)證, 值班, 標準, 國際公約, STCW, 公約, 馬尼拉, 修正案, 全文