南北車(chē)合并獲股東大會(huì )通過(guò) 人事安排成下一焦點(diǎn)

2015年3月9日，南北車(chē)2015年第一次臨時(shí)股東大會(huì )、2015年第一次A股類(lèi)別股東會(huì )、2015年第一次H股類(lèi)別股東會(huì )分別在北京召開(kāi)。牽動(dòng)人心的南北車(chē)合并方案獲得股東大會(huì )審議通過(guò)。這意味著(zhù)，兩車(chē)合并基本已無(wú)障礙。據中國證券報記者了解，兩車(chē)合并擬今年上半年內完成，下一步人事安排將成為重點(diǎn)。中國南車(chē)、中國北車(chē)股票將于2015年3月10日開(kāi)市起復牌。

2014年12月31日，南北車(chē)同時(shí)公告，雙方將采取中國南車(chē)吸收合并中國北車(chē)的方式進(jìn)行“對等合并”。2015年1月21日，雙方聯(lián)合發(fā)布合并報告書(shū)草案，對合并方案、合并后新公司的財務(wù)狀況等做了詳細介紹。

報告書(shū)顯示，截至2014年12月31日，合并后新公司總資產(chǎn)約3053.01億元，凈資產(chǎn)約為996.95億元。若順利實(shí)施合并，將成為鐵路行業(yè)當之無(wú)愧的“巨無(wú)霸”。

業(yè)內人士認為，對上市公司而言，合并后的實(shí)體將受益于更高的運營(yíng)和研發(fā)效率、更低的采購成本和統一的全球戰略，形成協(xié)同效應，財務(wù)實(shí)力和全球競爭力有望提高；對高鐵行業(yè)而言，將有利于降低國內軌交制造業(yè)內耗，推進(jìn)動(dòng)車(chē)組標準化進(jìn)程以及核心技術(shù)推廣、國產(chǎn)化率提升，加速高鐵出海步伐。更為重要的是，兩車(chē)“復婚”將形成合力，在“一帶一路”戰略的支持下，推動(dòng)中國高端裝備進(jìn)一步走向世界，從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國加速轉型。

目前，南北車(chē)合并方案已獲得國資委批準，以及股東大會(huì )審議通過(guò)。根據報告書(shū)，除此之外，合并方案還需要通過(guò)本次合并所必要的中國境內外反壟斷申報的正式提交并通過(guò)審查。不過(guò)據中國證券報記者從相關(guān)渠道了解，通過(guò)審查的問(wèn)題不大。

本文關(guān)鍵詞： 南北車(chē)合并, 股東大會(huì ), 人事安排, 焦點(diǎn)

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