交規劃函〔2021〕519號《交通運輸部關(guān)于交通運輸部公路科學(xué)研究院開(kāi)展公路基礎設施延壽與綠色建養技術(shù)研發(fā)應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于交通運輸部公路科學(xué)研究院開(kāi)展公路基礎設施延壽與綠色建養技術(shù)研發(fā)應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)







交規劃函〔2021〕519號

交通運輸部公路科學(xué)研究院：

《交通運輸部公路科學(xué)研究院關(guān)于報送交通強國建設試點(diǎn)實(shí)施方案的報告》（交路科字〔2021〕119號）收悉。為貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在公路基礎設施延壽與綠色建養技術(shù)研發(fā)應用、公路智能交通技術(shù)與裝備研發(fā)應用、公路安全新技術(shù)研發(fā)與應用、公路運輸模式創(chuàng )新研究等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現排他性問(wèn)題。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在公路基礎設施安全耐久技術(shù)研究、車(chē)路協(xié)同證書(shū)認證網(wǎng)絡(luò )信任體系研究、公路安全風(fēng)險辨識評估與預防預控新技術(shù)研發(fā)、汽車(chē)動(dòng)力電池健康度檢測診斷技術(shù)研究等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、總結經(jīng)驗，試點(diǎn)工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得研究重視的有關(guān)重大問(wèn)題請及時(shí)報部，并于每年12月底前向部報送年度試點(diǎn)工作總結。

部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)單位、專(zhuān)家對試點(diǎn)工作給予指導，在相關(guān)規劃、政策制定和實(shí)施等工作中加強支持，適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流，在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。




 

交通運輸部

2021年10月6日
 

交通強國建設交通運輸部公路科學(xué)研究院試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、公路基礎設施延壽與綠色建養技術(shù)研發(fā)應用

（一）試點(diǎn)單位。

交通運輸部公路科學(xué)研究院。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展年限在30年及以上瀝青路面公路技術(shù)研發(fā)與應用。加強公路基礎設施建設和養護綠色化技術(shù)研發(fā)與應用。研發(fā)公路基礎設施安全耐久技術(shù)、生態(tài)化公路網(wǎng)和綠色交通廊道構建與建設技術(shù)并推廣應用。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，使用年限30年瀝青路面公路設計與建造技術(shù)及指南研究成果基本形成，試驗路段建設和應用基本完成。提出公路基礎設施建設和養護向綠色化變革的技術(shù)途徑和方法，在新一代綠色化建造技術(shù)指標體系研究方面形成系統成果。公路基礎設施韌性和御災能力檢測評定方法、隱蔽病害無(wú)損快速檢測診斷和安全監測評估與預警方法研究成果基本形成，公路基礎設施安全可靠服役風(fēng)險辨識與防控技術(shù)體系研究取得顯著(zhù)突破。檢測監測設備水平不斷提升，在公路基礎設施安全耐久水平提升的共性關(guān)鍵技術(shù)及標準方面取得系統性研究成果，推動(dòng)平安百年品質(zhì)工程順利實(shí)施。機動(dòng)車(chē)噪聲和大氣污染物排放監測評估技術(shù)標準及規范研究基本完成，機電設備自檢自診自管控系統初步實(shí)現推廣應用。

通過(guò)3~5年時(shí)間，瀝青路面服役模型基本完成構建，力爭形成相關(guān)標準規范。公路基礎設施建設和養護綠色化施工工藝及工法研究取得顯著(zhù)突破，公路綠色化智慧化建養技術(shù)應用體系、公路基礎設施隱蔽病害無(wú)損快速檢測診斷與安全監測預警技術(shù)應用體系研究形成系統成果。在美麗公路建設技術(shù)標準、生態(tài)化公路網(wǎng)和綠色化公路廊道建設技術(shù)及指南等方面取得一批可復制、可推廣的研究成果。公路基礎設施生態(tài)保護與修復新技術(shù)、新材料和新裝備實(shí)現部分推廣應用。

二、公路智能交通技術(shù)與裝備研發(fā)應用

（一）試點(diǎn)單位。

交通運輸部公路科學(xué)研究院。

（二）試點(diǎn)內容。

推進(jìn)公路基礎設施數字化技術(shù)及基礎平臺研發(fā)應用。開(kāi)展營(yíng)運車(chē)輛安全高效運輸、公路管控智能化、交通出行便捷高效、交通信息系統安全防護等相關(guān)技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展車(chē)路協(xié)同證書(shū)認證網(wǎng)絡(luò )信任體系研究。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，公路基礎設施數字化技術(shù)路徑研究取得顯著(zhù)成果，形成公路基礎設施數字化基礎平臺軟件及工具?；谲?chē)路協(xié)同的營(yíng)運車(chē)輛碰撞事故精準防控與輔助駕駛安全技術(shù)裝備研發(fā)取得顯著(zhù)成果，模塊化多掛汽車(chē)列車(chē)測評技術(shù)標準研究取得顯著(zhù)突破。高速公路ETC車(chē)路協(xié)同管理與服務(wù)解決方案、智慧高速公路建設技術(shù)方案研究基本完成，有效支撐公路管控智能化水平提升。自由流收費、里程收費技術(shù)、交通出行碳排放監測與交易技術(shù)等研發(fā)取得新進(jìn)展。信息安全防護自主裝備和應用技術(shù)軟件研發(fā)基本完成。

通過(guò)3~5年時(shí)間，公路基礎設施建設與養護一體化管理平臺、高速公路設施設備數字孿生平臺、智慧出行大數據應用平臺研究基本完成。自動(dòng)駕駛營(yíng)運車(chē)輛運行風(fēng)險評估技術(shù)、信息系統安全監測防護技術(shù)及裝備研發(fā)取得顯著(zhù)進(jìn)展。公路自由流收費和里程收費應用技術(shù)體系、公路基礎設施數字化體系、出行管控智能化信息安全保障體系研究取得系統成果。

三、公路安全新技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

交通運輸部公路科學(xué)研究院。

（二）試點(diǎn)內容。

研究公路安全設施可靠性設計技術(shù)及標準。開(kāi)展公路安全風(fēng)險辨識評估與預防預控新技術(shù)研發(fā)應用。研究在役公路安全設施技術(shù)狀況評定方法和技術(shù)標準。加強公路基礎設施建設養護安全監管新技術(shù)研發(fā)與應用。開(kāi)展道路運輸事故深度調查方法、快速救援技術(shù)及裝備研發(fā)應用。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，公路安全設施可靠性與指路標志標線(xiàn)一致性設計技術(shù)指南研究取得初步成果。交通事故多要素風(fēng)險辨識人工智能算法和長(cháng)下坡、互通出入口等高風(fēng)險場(chǎng)景系統化解決方案研究基本完成。公路安全設施鑒定技術(shù)規范和養護技術(shù)標準研究取得顯著(zhù)突破。橋隧施工重大事故隱患判定研究基本完成。道路運輸事故有效溯源技術(shù)體系研究形成系統成果，道路運輸安全監督檢查與評估方法實(shí)現大幅創(chuàng )新。

通過(guò)3~5年時(shí)間，公路安全設施可靠性與指路標志標線(xiàn)一致性設計技術(shù)研究形成系統成果，初步實(shí)現推廣應用。交通事故風(fēng)險人工智能實(shí)時(shí)評估技術(shù)及裝備研發(fā)取得顯著(zhù)突破。公路安全設施技術(shù)狀況評定技術(shù)指南研究基本完成。橋隧工程施工重大隱患監測評估技術(shù)在典型工程中實(shí)現初步應用。公路應急救援新裝備和搶通保通新裝置研發(fā)基本完成，公路基礎設施災損檢測診斷評估機器人實(shí)現初步應用。

四、公路運輸模式創(chuàng )新研究

（一）試點(diǎn)單位。

交通運輸部公路科學(xué)研究院。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng )新應用研究。加強現代交通物流新技術(shù)、新裝備研發(fā)與應用。研究公鐵聯(lián)運綠色物流體系關(guān)鍵技術(shù)、制度及標準。加強汽車(chē)動(dòng)力電池健康度檢測診斷技術(shù)及裝備研發(fā)應用。研發(fā)公路計量新技術(shù)、新標準。研究交旅融合發(fā)展技術(shù)標準。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng )新研究取得初步成果。公鐵聯(lián)運綠色物流體系關(guān)鍵技術(shù)、制度及標準研究取得顯著(zhù)突破。提出純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池健康度檢測診斷評估技術(shù)指標及模型，初步研發(fā)形成多源融合的電池健康度大數據檢測診斷設備，實(shí)現純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池健康度檢測診斷準確率達90%及以上。公路工程檢測設備智能化、數字化計量方法研究基本完成，公路計量檢定、校準測試實(shí)用技術(shù)實(shí)現初步推廣應用。

通過(guò)3~5年時(shí)間，在公路里程稅（費）改革研究方面取得系統成果，公路投融資制度體系創(chuàng )新取得顯著(zhù)突破。危貨道路運輸智能防控技術(shù)和隨程服務(wù)實(shí)現初步推廣應用，有效支撐冷鏈運輸和危貨運輸安全水平提升。在線(xiàn)、遠程計量和數字計量技術(shù)應用體系建設研究取得顯著(zhù)突破，有效支撐公路主要工程檢測設備專(zhuān)業(yè)化計量覆蓋水平提升。多動(dòng)力源營(yíng)運車(chē)輛地域適應性?xún)?yōu)化匹配技術(shù)體系、多因素耦合動(dòng)力源營(yíng)運車(chē)輛區域優(yōu)化配置技術(shù)系統研究取得顯著(zhù)突破。

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本文關(guān)鍵詞： 交規劃函, 交通運輸部, 公路, 基礎設施, 綠色, 技術(shù), 研發(fā), 應用, 交通強國, 建設, 試點(diǎn), 意見(jiàn)