“渝新歐”年開(kāi)行首破百班 實(shí)現雙向常態(tài)化運行

作為中國開(kāi)行最早、運行最穩定的中歐班列，“渝新歐”近期運行取得一系列新突破。隨著(zhù)去、回程集貨機制逐步完善，“量?jì)r(jià)掛鉤”的市場(chǎng)化運價(jià)調整機制形成，今年“渝新歐”開(kāi)行班列首次突破100班，其中回程班列增至每周兩班，實(shí)現雙向常態(tài)化運行。

    記者從重慶市政府物流辦獲悉，“渝新歐”班列今年開(kāi)行數量快速增長(cháng)，截至11月底，共開(kāi)行105班，其中去程89班、回程16班，超過(guò)前兩年開(kāi)行數量的總和，占到全國中歐班列今年總班次的近四成。

    “渝新歐”班列快速增長(cháng)得益于其不斷完善的貨源組織機制。重慶市物流辦常務(wù)副主任楊麗瓊介紹，通過(guò)多點(diǎn)集貨，“渝新歐”去程貨源已經(jīng)從過(guò)去以重慶本地貨物和IT專(zhuān)列為主，升級為更大范圍集貨、更多產(chǎn)品種類(lèi)。今年，來(lái)自華中、華南、西南等外省貨物將占30%，機械產(chǎn)品、高檔服飾等非IT貨物將占40%?；爻特浽匆卜€定增長(cháng)，由最初的汽車(chē)零部件擴展到汽車(chē)整車(chē)、機械裝備和冷鏈食品及生活日用品等，回程班列由先前每月1班增加到每周2班。

    “渝新歐”班列還率先建立起“量?jì)r(jià)掛鉤”的市場(chǎng)化運價(jià)調整機制。根據重慶與中鐵總相關(guān)協(xié)議，“渝新歐”年開(kāi)行班列100班以上，國內段運價(jià)可降至箱公里0.6美元。國外段價(jià)格也有望隨貨源增加而逐漸下調，從而使其與海運相比的綜合競爭優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。

    此外，“渝新歐”班列還開(kāi)創(chuàng )了中歐班列運輸國際郵包的先河，目前已完成重慶至阿拉木圖段的運郵測試，還將開(kāi)展至俄羅斯、德國的運郵測試。從明年下半年開(kāi)始，“渝新歐”將實(shí)現批量化國際郵包運輸，為重慶等內陸地區發(fā)展面向歐洲、中亞的跨境電子商務(wù)提供有效物流保障。

本文關(guān)鍵詞： 渝新歐, 百班, 雙向, 常態(tài)化, 運行

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