墨高鐵項目無(wú)限期擱置 中鐵建已正式申請賠償

昨天，墨媒體報道稱(chēng)，墨西哥通信和交通部已經(jīng)證實(shí)中鐵建在2015年1月下旬就向墨西哥遞交正式文件，對墨西哥停建墨西哥城—克雷塔羅高鐵一事提出索賠。昨天，中鐵建方面表示，當前索賠一事仍在交涉，交涉中也的確會(huì )有一些文件往來(lái)。

    據墨西哥媒體報道，由中國鐵建、墨西哥比嘉集團特雅建筑公司等組成的投標團隊已在1月下旬聯(lián)合提交索賠要求。墨西哥媒體援引墨西哥通信和交通部方面消息指出，根據墨西哥的法律，提出索賠是合理的，墨方將在未來(lái)一段時(shí)間對索賠函做出具體答復。

    墨西哥高鐵項目曾被認為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但其命運可謂一波三折。先是遭遇墨西哥官方突然撤銷(xiāo)中國高鐵中標結果，后是今年1月該項目重啟招標，中國企業(yè)再次參與競標，但墨西哥官方隨后又宣布無(wú)限期擱置這一項目。

    按照墨西哥法律，在工程招標后單方面取消招標結果，3個(gè)月內投標方有權提出索賠，索賠范圍為“不可追回的費用”。按照墨西哥鐵路運輸司司長(cháng)科艾略的說(shuō)法，中方合理索賠范圍應包括標書(shū)提交成本、會(huì )議成本、實(shí)地考察差旅費，誤工費，以及文具、保安、辦公費用等。

    昨天，中國鐵建方面相關(guān)負責人透露，目前索賠一事仍在交涉，但具體的索賠金額現階段不宜透露，如果有重大進(jìn)展將及時(shí)公告。自1月31日墨西哥方面確認暫停高鐵項目以后，中國鐵建在消息公布后的第一個(gè)交易日股價(jià)就下跌9.91%，報收11.82元。

    在墨西哥高鐵項目被無(wú)限期擱置這一問(wèn)題上，商務(wù)部力挺中方高鐵企業(yè)依法維權，稱(chēng)墨西哥高鐵從項目信息發(fā)布后，相關(guān)中國企業(yè)進(jìn)行了長(cháng)期的跟蹤，投入了大量人力、物力和財力。無(wú)論墨國出于什么原因暫停高鐵項目，對中國企業(yè)產(chǎn)生的費用及中國企業(yè)的利益，當地政府均應該予以保障。中國政府將長(cháng)期跟蹤這一事件的進(jìn)展

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