成都建面向歐洲中亞貨物轉運中心

2015年2月14日，記者從成都市政府新聞辦獲悉，繼日前國務(wù)院批準位于青白江區的成都鐵路口岸為汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口口岸后，水果進(jìn)口口岸和保稅物流中心（B型）即將獲批。依靠這些口岸和蓉歐快鐵等優(yōu)勢，成都正加快建設全國第四個(gè)區域物流中心及面向歐洲、中亞的貨物轉運中心。

    此前成都已啟動(dòng)水果進(jìn)口口岸申報工作，并積極推進(jìn)保稅物流中心（B型）建設及申報工作。目前保稅物流中心（B型）6.5萬(wàn)平方米倉庫主體工程已完工，正加快建設保稅卡口、海關(guān)現場(chǎng)辦公場(chǎng)所、查驗場(chǎng)地等。

    目前，依靠口岸優(yōu)勢和蓉歐快鐵與中亞列車(chē)“雙黃金國際通道”，成都正啟動(dòng)成都（青白江）和波蘭羅茲兩端轉運中心建設，將成都（青白江）亞歐國際物流貿易中心建成繼京津冀、長(cháng)三角、珠三角后，全國第四個(gè)區域物流中心及面向歐洲、中亞的貨物轉運中心。

    備受關(guān)注的蓉歐快鐵返程列車(chē)也即將揭開(kāi)“神秘面紗”。目前，成都鐵路口岸擁有蓉歐快鐵和中亞列車(chē)兩條對外鐵路國際通道，已開(kāi)通至波蘭羅茲、中亞五國的“雙黃金國際通道”以及上海、廣州、深圳、武漢、瀘州、萬(wàn)州等地的鐵路集裝箱五定班列。這些都標志著(zhù)成都向西開(kāi)放的大門(mén)進(jìn)一步打開(kāi)，直接連通了中國西南腹地與歐洲、中亞市場(chǎng)。

    其中，蓉歐快鐵作為目前國內開(kāi)行速度最快、開(kāi)行頻率最穩定、吞吐量最大的陸路貨運大通道，其12天的行程是傳統海鐵聯(lián)運的1/3，僅比空運時(shí)間長(cháng)5天，但費用僅為空運費用的1/8到1/4，其運行勢頭一直保持良好。

    據了解，蓉歐快鐵有望最快于2015年上半年開(kāi)通返程班列。屆時(shí)，歐洲的紅酒、肉類(lèi)、整車(chē)等可以直接運抵成都。去年7月開(kāi)通的中亞列車(chē)，已實(shí)現每10天發(fā)班一次，全年不間斷運輸，是目前國內最穩定的中亞貨運列車(chē)。

本文關(guān)鍵詞： 成都, 面向歐洲, 中亞, 貨物轉運中心

本文鏈接：http://jumpstarthappiness.com/news/2619.html