寧波助推海鐵聯(lián)運發(fā)展 著(zhù)力打造多式聯(lián)運國際樞紐港

2015年4月2日，記者從寧波市舉行的海鐵聯(lián)運發(fā)展推介大會(huì )了解到，2014年寧波海鐵聯(lián)運完成大宗貨物1666.5萬(wàn)噸，集裝箱13.51萬(wàn)標準箱，增幅位居全國6個(gè)示范通道前列，寧波多舉措助推海鐵聯(lián)運發(fā)展，著(zhù)力打造多式聯(lián)運國際樞紐港。

    近年來(lái)，寧波市政府非常重視海鐵聯(lián)運。今年3月，寧波市政府正式出臺了連續三年的集裝箱海鐵聯(lián)運扶持政策，其中“五定”班列最高可獲2500萬(wàn)元補助。依托“寧波周”等活動(dòng)，寧波港集團實(shí)施“無(wú)水港”戰略，圍繞服務(wù)“大客戶(hù)”，在浙江本省市場(chǎng)的基礎上，以江西市場(chǎng)為重點(diǎn)，陸續開(kāi)發(fā)了湖北襄陽(yáng)、成都、西安等海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)。積極吸引企業(yè)參與，已有上海多聯(lián)、寧波港國際物流、臺州鐵達物流、興通物流、鈴與物流、東南物流等一批物流經(jīng)營(yíng)主體參與寧波海鐵聯(lián)運。

    得益于此，寧波海鐵聯(lián)運呈現出“低基數、高增長(cháng)”態(tài)勢，從2009年的1690標箱增長(cháng)到2014年的13.5萬(wàn)標箱，增長(cháng)80倍；占港口集裝箱吞吐量比例由2009年的0.02%提高到2014年的0.72%，增長(cháng)36倍；已開(kāi)通海鐵聯(lián)運城市達20個(gè)，正常運行班列線(xiàn)路13條，建成無(wú)水港10個(gè)。

    2011年，寧波-華東地區集裝箱海鐵聯(lián)運通道被列為交通部、原鐵道部的全國首批6個(gè)示范項目之一；上饒—寧波五定班列延伸至鷹潭，并被鐵道部列為全國“百千快捷班列”；寧波港海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)項目是國家發(fā)改委等確定的國家物聯(lián)網(wǎng)7個(gè)重大應用示范工程之一。

    據悉，2015年寧波計劃完成集裝箱海鐵聯(lián)運量14.5萬(wàn)標箱。同時(shí)，列入國家物聯(lián)網(wǎng)7個(gè)重大應用示范工程之一的寧波集裝箱海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程建設已實(shí)現投資過(guò)半，預計今年底基本建成。

    據寧波市交通運輸委員會(huì )主任、寧波海鐵聯(lián)運辦公室主任勞可軍介紹，今年，寧波市將根據國家“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶建設規劃、各部委的具體實(shí)施部署和寧波對接方案，加快推進(jìn)寧波多式聯(lián)運國際樞紐港建設，積極爭取設立國家級寧波海鐵聯(lián)運綜合試驗區，實(shí)現鐵路、港口、海關(guān)無(wú)縫銜接、高效運作、互利共贏(yíng)。同時(shí)，加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運物聯(lián)網(wǎng)示范工程建設，力爭在2015年完工，建成一個(gè)具有網(wǎng)上受理、網(wǎng)上操作、網(wǎng)上查詢(xún)、網(wǎng)上交易、電子支付等功能完善的海鐵聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺，實(shí)現信息互通共享。    

    勞可軍表示，本次海鐵聯(lián)運大會(huì )，旨在擴大海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)宣傳，讓更多的船公司、貨代、貨主等熟悉海鐵聯(lián)運操作模式和業(yè)務(wù)流程，擴大海鐵聯(lián)運市場(chǎng)主體。在市場(chǎng)拓展方面，今年盡早啟動(dòng)重慶、安徽等地到寧波的海鐵聯(lián)運，在武漢和西安結合“國內寧波周”活動(dòng)進(jìn)行港口和海鐵聯(lián)運專(zhuān)項推介，積極開(kāi)發(fā)省外市場(chǎng)。

    此外，寧波將啟動(dòng)國際過(guò)境海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，積極對接“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶國家戰略，進(jìn)一步拓寬寧波港海鐵聯(lián)運的物流走廊，使寧波港成為東南亞、臺灣、日韓貨源到中亞五國的重要海鐵聯(lián)運中轉港。

本文關(guān)鍵詞： 寧波, 海鐵聯(lián)運, 多式聯(lián)運, 國際樞紐港

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