中巴簽署420億美元投資協(xié)議 涉及能源等20多項

中巴經(jīng)濟走廊項目再獲進(jìn)展。2014年11月8日，中國和巴基斯坦簽署中巴經(jīng)濟走廊遠景規劃綱要，以及經(jīng)濟、技術(shù)、能源、金融、工業(yè)園、信息通信等合作文件。

    為此，國務(wù)院總理李克強指出，中巴經(jīng)濟走廊為兩國務(wù)實(shí)合作搭建了戰略框架，是中國同周邊互聯(lián)互通的旗艦項目。雙方要共同建設好瓜達爾港等重大基礎設施項目，加強能源電力項目合作，規劃好經(jīng)濟走廊沿線(xiàn)工業(yè)園區建設。

    巴基斯坦總理謝里夫表示，巴中友好是巴基斯坦外交政策的基石，兩國關(guān)系建立在強有力的互信和良好的合作基礎之上。巴方愿同中方落實(shí)好巴中經(jīng)濟走廊等重大合作項目，促進(jìn)兩國和地區的共同發(fā)展。歡迎更多中國企業(yè)赴巴基斯坦投資興業(yè)，將全力確保中方在巴機構和人員安全。

    中巴經(jīng)濟走廊南起瓜達爾港，北至中國新疆喀什，是一條包括公路、鐵路、油氣管道、通信光纜等在內的貿易走廊。

    截至目前，有關(guān)公路和港口建設已經(jīng)啟動(dòng)，本次進(jìn)行的是能源項目合作，預計未來(lái)將啟動(dòng)油氣管道和鐵路等合作。

    四川大學(xué)南亞研究所教授楊翠柏指出，中巴關(guān)系良好，烏魯木齊到蘭州已經(jīng)通了高鐵，未來(lái)從新疆到巴基斯坦，如果能修一條高鐵為好，這對中國海外投資也可起到示范作用。

    “這一條通道意義重大，為中國前往南亞是一條好的出海通道。”他說(shuō)。

    中巴經(jīng)濟走廊能源項目獲進(jìn)展

    11月8日，中巴經(jīng)濟走廊遠景規劃綱要，以及經(jīng)濟、技術(shù)、能源、金融、工業(yè)園、信息通信等合作文件得以簽署。

    目前上述文件并未公布。有媒體稱(chēng)，巴基斯坦總理謝里夫訪(fǎng)華期間，中國與巴基斯坦進(jìn)行了19項合作協(xié)議和備忘錄的簽署，相關(guān)協(xié)議價(jià)值420億美元，主要集中于能源電力行業(yè)以及中巴經(jīng)濟走廊沿線(xiàn)工業(yè)園區建設等。

    國家主席習近平11月8日會(huì )見(jiàn)巴基斯坦總理謝里夫時(shí)指出，中方愿同巴方一道，搞好中巴經(jīng)濟走廊，在亞洲基礎設施投資銀行籌建過(guò)程中加強合作，共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路建設，為中國擴大同南亞合作發(fā)揮示范作用。

    巴基斯坦總理謝里夫表示，訪(fǎng)華期間，雙方簽署了一批合作協(xié)議，這對幫助巴方解決能源問(wèn)題、促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展非常重要，使巴方更加堅定了對兩國合作的信心。

    巴方希望積極參與“一帶一路”建設，加強兩國電力、公路、港口等基礎設施建設領(lǐng)域合作。

    云南社科院南亞所所長(cháng)陳利君指出，中巴經(jīng)濟走廊的建設方面，目前在港口和公路方面在進(jìn)行，本次進(jìn)行的是能源項目，最主要原因是當地非常缺電，不投資電站的話(huà)，難以進(jìn)行其他建設。“這條走廊不只是促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，也要惠及周邊地區。”他說(shuō)。

    此前2013年5月23日，中巴發(fā)表關(guān)于深化兩國全面戰略合作的聯(lián)合聲明，提出了共同研究制訂中巴經(jīng)濟走廊遠景規劃，推動(dòng)中巴互聯(lián)互通建設，促進(jìn)中巴投資經(jīng)貿合作取得更大發(fā)展。

    雙方提出，不斷提升中巴互聯(lián)互通水平，加速堰塞湖處置，推進(jìn)喀喇昆侖公路升級改造和巴國道公路網(wǎng)修復項目，加強交通基礎設施建設合作。

    2013年2月19日，中巴發(fā)布關(guān)于深化中巴戰略與經(jīng)濟合作的聯(lián)合聲明，提出中巴經(jīng)濟走廊遠景規劃聯(lián)合合作委員會(huì )已經(jīng)啟動(dòng)，綜合規劃、交通基礎設施和能源聯(lián)合工作組已成功舉行首輪會(huì )議。

    雙方都在積極推進(jìn)喀喇昆侖公路、加達尼和塔爾能源項目、瓜達爾港口運營(yíng)、卡拉奇－拉合爾高速公路等項目。

    減少對外投資融資成本

    不過(guò)，中巴經(jīng)濟走廊最重要的項目，還在啟動(dòng)。

    根據駐卡拉奇總領(lǐng)事馬亞歐10月24日在“中巴經(jīng)濟走廊和瓜港機遇”研討會(huì )上的說(shuō)法，2013年5月，中國總理李克強訪(fǎng)巴提出建設中巴經(jīng)濟走廊的偉大構想，為進(jìn)一步深化中巴友好合作帶來(lái)新的契機。

    中巴經(jīng)濟走廊南起瓜達爾港，北至中國新疆喀什，是一條包括公路、鐵路、油氣管道、通信光纜等在內的貿易走廊。

    走廊建設將為當地民眾提供大量工作發(fā)展機會(huì )。走廊建成后，不僅將對中巴兩國經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生強大推動(dòng)力，而且將惠及整個(gè)地區經(jīng)濟，瓜達爾也將成為新的地區經(jīng)濟發(fā)展中心。

    21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，目前南起瓜達爾港，北至中國新疆喀什的鐵路，和油氣管道項目，還遠未啟動(dòng)。

    作為中國新疆前往南亞的絲綢之路的一部分，目前新疆吐魯番到喀什的鐵路建設正在實(shí)施單線(xiàn)改雙線(xiàn)建設，預計明年底將完成，但是喀什再往南到邊境紅其拉甫的鐵路仍只是規劃。再從紅其拉甫前往巴基斯坦瓜達爾港的鐵路，則還沒(méi)啟動(dòng)。同時(shí)油氣管線(xiàn)也如此。

    目前烏魯木齊到蘭州的高鐵已經(jīng)建成，正在調試之中，還有一個(gè)月左右開(kāi)始正式運營(yíng)。但是新疆的城市密集區，主要集中在吐魯番到喀什這條鐵路線(xiàn)上，沿途有10個(gè)重要的城市。

    原國家發(fā)改委綜合運輸研究所研究員張江宇指出，從喀什再往南到巴基斯坦是要修鐵路的，像紅其拉甫如果只是終點(diǎn)，則很難大發(fā)展，如果是往巴基斯坦修了鐵路，那就是樞紐了。

    目前喀什到吐魯番的鐵路改成雙線(xiàn)后，時(shí)速可以達到每小時(shí)160公里，比原先快1倍以上。再改成高鐵，也沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題。關(guān)鍵是看未來(lái)的需要。

    “像青藏鐵路開(kāi)始是單線(xiàn)，運行了七八年帶動(dòng)了經(jīng)濟發(fā)展，于是變成雙線(xiàn)了。是否一開(kāi)始建成高鐵，一直到巴基斯坦，這要看巴基斯坦方怎么看。”他說(shuō)。

    對外經(jīng)貿大學(xué)國際經(jīng)濟研究院教授楊立強指出，中國出資400億美元成立絲路基金，以后中國到一帶一路地區進(jìn)行基礎設施建設可以使用這筆資金。“中國加快對外投資，以及加快進(jìn)口，是和重視外國在華投資、加強出口一樣的‘兩條腿走路’戰略。這樣中國可以對外投資減少融資成本，并更加方便。”他說(shuō)。

本文關(guān)鍵詞： 中巴, 投資協(xié)議, 能源, 420億美元

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