鐵路“出?！蹦Ｊ缴?探索多種資本合作

今年以來(lái)，國內企業(yè)已在海外斬獲近1300億元鐵路大單。“高鐵外交”已經(jīng)成為中國領(lǐng)導人出訪(fǎng)時(shí)標志性簽單項目之一，并呈現繼續強化的趨勢。一位接近高層的人士告訴《第一財經(jīng)日報》，今年下半年以來(lái)，在核心領(lǐng)導人的推動(dòng)下，鐵路“出海”速度加快，正逐步從軌道交通裝備的出口過(guò)渡到鐵路系統的出口。

    就在4日，國務(wù)院總理李克強會(huì )見(jiàn)卡塔爾埃米爾塔米姆時(shí)還不忘“推銷(xiāo)”中國鐵路。

    另有鐵路系統人士對本報分析稱(chēng)，鐵路“走出去”戰略一方面是由于國內市場(chǎng)日趨飽和，“出海”有利于轉移過(guò)剩產(chǎn)能；另一方面，在國際貿易、外交等多方面重組和博弈中，中國需要加強“走出去”的步伐，提前部署。

    亞太經(jīng)合組織（APEC）第二十二次領(lǐng)導人非正式會(huì )議將“加強全方位基礎設施與互聯(lián)互通建設”列為三大主題之一。市場(chǎng)分析人士認為，這意味著(zhù)以鐵路為代表的中國運輸裝備企業(yè)將引來(lái)新一波“出海”潮。

    輸出模式升級

    本報記者根據公開(kāi)數據初步統計，國內企業(yè)今年已在海外斬獲近1300億元鐵路大單。

    例如，中國南車(chē)6月與川崎重工業(yè)株式會(huì )社等組成的聯(lián)合體曾中標新加坡地鐵車(chē)輛36億元的項目；7月又與阿根廷方面簽訂5.2億元電動(dòng)車(chē)組配件和車(chē)輛銷(xiāo)售合同；中國北車(chē)則在同期成功殺入菲律賓市場(chǎng)獲得5.4億元城軌車(chē)輛訂單。

    在成績(jì)單的背后，更值得注意的是“走出去”戰略的轉變。其中一個(gè)值得注意的信號是，李克強總理最近一次訪(fǎng)俄簽單與以往不太一樣。中國高鐵列車(chē)制造“寡頭”中國南、北車(chē)高層首次隨同總理出訪(fǎng)被視作是高鐵出海從“戰略布局”到“戰術(shù)推進(jìn)”的延伸。

    此外，墨西哥4日宣布，由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥國內首條高鐵項目。這是中國在海外設計、承建并完全采用中國標準和裝備的高鐵，是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單。

    前述鐵路系統人士介紹，鐵路輸出可分為兩個(gè)層次：一是軌道交通裝備的出口，屬于單純的貨物貿易；第二個(gè)層次是鐵路系統的出口，即不僅僅提供機車(chē)、車(chē)廂、信號系統等設備，而且鋪設整條鐵路，屬于貨物貿易與服務(wù)貿易的結合。“很顯然，中國鐵路的輸出正在向第二個(gè)階段過(guò)渡。”

    中國工程院院士王夢(mèng)恕告訴本報記者，中國鐵路的創(chuàng )新已經(jīng)走在世界領(lǐng)先行列。此外，我們的最大優(yōu)勢是造價(jià)低，國外建設高鐵每公里成本為0.5億美元，中國只要0.33億美元。中國高鐵建設工期短，建設隊伍過(guò)硬，隨時(shí)可以開(kāi)工，速度甚至比發(fā)達國家快一倍以上。這些優(yōu)勢已經(jīng)吸引到很多發(fā)達國家的合作意愿。

    資本合作模式探索

    對于很多發(fā)展中國家來(lái)說(shuō)，資本是鉗制發(fā)展基建的重要原因。

    在與部分資金較為緊迫的亞非國家合作時(shí)，中國開(kāi)始探索多種資本合作模式。開(kāi)篇所述接近高層人士稱(chēng)，核心領(lǐng)導人對涉外鐵路曾親自批示，在保證資金安全情況下，要抓緊探索以資源作抵押、資源換資金等模式。

    與此同時(shí)，更多的金融模式探索也在展開(kāi)。

    今年4月，老撾總理訪(fǎng)華期間兩國宣布啟動(dòng)兩國政府間鐵路合作協(xié)議，該項目預計將耗資70億美元。據報道，中國進(jìn)出口銀行將為這一項目提供融資支持。

    中國金融學(xué)會(huì )理事趙昌輝表示，我國政府通過(guò)政策性銀行提供商業(yè)貸款，不足部分通過(guò)被投資國發(fā)行國債，籌集資金用于購買(mǎi)我國技術(shù)設備及工程設計服務(wù)更新當地基礎設施，支持當地企業(yè)制造業(yè)升級改造，在確保資金流動(dòng)性的同時(shí)也能滿(mǎn)足被投資國現實(shí)需求。

    另一大標志事件是，10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內21個(gè)首批意向創(chuàng )始成員國的財長(cháng)和授權代表在北京簽約，共同決定成立亞洲基礎設施投資銀行。該行法定資本1000億美元，將向包括東盟國家在內的本地區發(fā)展中國家基礎設施建設提供資金支持。

    券商分析認為，中國的基建產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，將會(huì )實(shí)質(zhì)性受益于“走出去”戰略帶來(lái)的需求大增長(cháng)。

本文關(guān)鍵詞： 鐵路出海, 模式升級, 資本合作

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