財建〔2019〕272號《財政部交通運輸部關(guān)于印發(fā)〈車(chē)輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法〉的補充通知》【全文廢止】

《財政部交通運輸部關(guān)于印發(fā)〈車(chē)輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法〉的補充通知》【全文廢止】






財建〔2019〕272號

全文廢止，廢止依據2021年3月30日發(fā)布的《財政部交通運輸部關(guān)于印發(fā)〈車(chē)輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法〉的通知》（財建〔2021〕50號）

各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、交通運輸廳（局、委）,新疆生產(chǎn)建設兵團財政局、交通運輸局：

為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于支持深度貧困地區脫貧攻堅、國有林場(chǎng)林區改革等決策部署，適應交通運輸行業(yè)發(fā)展需求，現對《財政部交通運輸部商務(wù)部關(guān)于印發(fā)〈車(chē)輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法〉的通知》（財建〔2014〕654號）、《財政部交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步明確車(chē)輛購置稅收入補助地方資金補助標準及責任追究有關(guān)事項的通知》（財建〔2016〕879號）中車(chē)輛購置稅資金補助范圍和標準進(jìn)行調整。具體如下：

一、涼山州、怒江州、臨夏州公路建設項目，國家高速公路按項目建安費50%執行，普通國道按項目建安費100%執行，建制村通硬化路按70萬(wàn)元/公里標準執行。

二、采用政府和社會(huì )資本合作模式（PPP）的政府收費公路項目，通過(guò)資本金注入和投資補助安排的車(chē)輛購置稅資金以所在地區政府收費（還債）方式建設的項目補助標準為上限。

三、不享受特殊政策的地區，非收費普通國道項目補助標準不超過(guò)項目建安費，收費普通國道項目補助標準不超過(guò)同地區國家高速公路項目補助標準。

四、將復線(xiàn)改造和電氣化改造等擴能改造類(lèi)港口集疏運鐵路項目納入車(chē)購稅補助范圍，補助標準參照單線(xiàn)鐵路，并按照項目總投資的20%進(jìn)行上限控制。

五、將國家區域性公路交通應急裝備物資儲備中心應急物資裝備購置和管理信息系統建設納入車(chē)購稅補助范圍。其中：西藏按項目核定投資的100%執行，青海、新疆按項目核定投資的70%執行，其他地區按核定投資的50%執行。

六、將國有林場(chǎng)林區道路建設納入車(chē)購稅補助范圍。場(chǎng)部通硬化路參照同地區建制村通硬化路標準執行（其中：東部、中部一般地區分別執行25萬(wàn)元/公里、35萬(wàn)元/公里標準），國有林區林下經(jīng)濟節點(diǎn)對外連接公路參照扶貧地區資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路標準執行。

七、將抵邊自然村通硬化路建設納入車(chē)購稅補助范圍。西藏、南疆四地州（含兵團南疆師團）、其他地區抵邊自然村通硬化路建設，分別執行80萬(wàn)元/公里、60萬(wàn)元/公里和40萬(wàn)元/公里標準。各省級交通運輸主管部門(mén)可根據路面形式、投資造價(jià)等不同，在年度資金切塊和按平均補助標準完成建設任務(wù)不變的情況下，對具體項目中央投資補助標準上下浮動(dòng)50%。

八、公路災損搶修保通項目，車(chē)購稅補助標準按災情類(lèi)別執行：一類(lèi)災情（災情特別嚴重）1500萬(wàn)元，二類(lèi)災情（災情嚴重）1200萬(wàn)元，三類(lèi)災情（災情較重）900萬(wàn)元，四類(lèi)災情（災情一般）600萬(wàn)元。

九、車(chē)輛購置稅用于農村公路建設項目資金要嚴格按照整合試點(diǎn)規定分配和使用管理，取消“戴帽”下達、對貧困縣仍按約束性任務(wù)考核、要求地方“專(zhuān)款專(zhuān)用”等限制整合的條款，進(jìn)一步細化支持貧困縣涉農資金整合的要求。

十、加強預算績(jì)效管理。按照《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面實(shí)施預算績(jì)效管理的意見(jiàn)》要求，建立健全全過(guò)程預算績(jì)效管理機制，按規定科學(xué)設定績(jì)效目標，并對照績(jì)效目標做好績(jì)效運行監控和評價(jià)，強化績(jì)效評價(jià)結果運用，做好績(jì)效信息公開(kāi)，提高財政資源配置和資金使用效益。

十一、上述標準根據黨中央、國務(wù)院決策部署和成本變化等情況適時(shí)調整完善。

以上事項，特此通知。




 

財政部

交通運輸部

2019年5月24日

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