中國鐵路總公司成立國際鐵路公司 中國正與28國談高鐵合作

2015年2月11日國務(wù)院新聞辦公室在河北唐山軌道客車(chē)有限責任公司舉行中外媒體集體采訪(fǎng)吹風(fēng)會(huì )，并請國家鐵路局、中國鐵路總公司、國家進(jìn)出口銀行相關(guān)負責人介紹中國鐵路設備“走出去”的相關(guān)情況。

    這是國新辦首次在鐵路裝備制造車(chē)間，以中國高速鐵路動(dòng)車(chē)作為背景組織新聞發(fā)布會(huì )，被視作是2015年中國政府鼓勵鐵路設備出海更加積極的信號，引起國內外媒體高度關(guān)注。

    中鐵總公司宣傳部部長(cháng)韓江平昨日在回答媒體提問(wèn)時(shí)，確認中國鐵路國際有限公司已經(jīng)于2014年12月30日完成了公司設立登記，并正式成立。韓江平同時(shí)透露，目前，中鐵總公司重點(diǎn)參與和推動(dòng)的對外鐵路合作項目有十余個(gè)。

    不過(guò)，中國北車(chē)負責海外市場(chǎng)的副總裁余衛平昨日在接受包括《每日經(jīng)濟新聞》在內的媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，若加上更多企業(yè)層面的參與，目前中國正與美國、俄羅斯、巴西、泰國在內的28個(gè)國家洽談高鐵合作項目。2015年，中國北車(chē)高鐵出海的兩大重點(diǎn)就包括中俄高鐵、中泰高鐵。從現有進(jìn)展看，中俄高鐵項目洽談進(jìn)展快速，有望在2015年最先拿下。

    鐵總成立國際鐵路公司

    傳言已久的 “中國鐵路國際有限公司”昨日被中鐵總官方公開(kāi)確認，一石激起千層浪。

    韓江平表示，中國鐵路這些年發(fā)展非?？?，許多國家也表現出與中國鐵路加強合作交流的愿望和興趣。成立這樣一家公司，就是想在企業(yè)層面搭建一個(gè)與各國，特別是鐵路同行合作交流的平臺，為這種合作能夠發(fā)展下去創(chuàng )造更好的條件。

    余衛平在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者提問(wèn)時(shí)則表示，中鐵總國際公司的成立，即將發(fā)揮牽頭作用，包括南北車(chē)未來(lái)重組的整合作用，都有助于將過(guò)去單獨出海的中國企業(yè)，由“一條船”組建成“航母艦船”，也好比將五個(gè)指頭形成一個(gè)拳頭，中國高鐵出海將“更快、更順利、更有把握”。

    不過(guò)，記者昨日了解，中鐵總的國際公司與南、北車(chē)現在的各自海外部門(mén)仍然是相互獨立的。國際鐵路公司將主要發(fā)揮集成作用，充分發(fā)揮鐵總在管理、技術(shù)、資源方面的優(yōu)勢和在企業(yè)層面的牽頭作用，統籌好國內資源與國外市場(chǎng)，避免惡性競爭，增強鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

    至于未來(lái)有沒(méi)有可能合并南、北車(chē)的海外業(yè)務(wù)部門(mén)，甚至是否有可能全部收歸中鐵總國際鐵路公司麾下，目前尚沒(méi)有定論。而業(yè)內人士則對《每日經(jīng)濟新聞》記者強調，未來(lái)“走出去”一定還會(huì )是以市場(chǎng)行為為主，政府行政干預不會(huì )太多。

    中俄高鐵項目進(jìn)展快速

    據記者從鐵路業(yè)內人士處了解，在1月29日的中鐵總工作會(huì )議上，中鐵總公司總經(jīng)理盛光祖重點(diǎn)督促在2015年要加大推進(jìn)力度的海外項目包括：中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科-喀山高鐵等。而余衛平昨日所指目前進(jìn)展快速的中俄高鐵項目，也正是俄羅斯莫斯科-喀山高鐵。

    余衛平透露，目前雙方已經(jīng)成立了工作小組，中國北車(chē)已向聯(lián)合體提交該項目的初步技術(shù)路線(xiàn)和當地化制造方案。俄方也剛剛前往北車(chē)長(cháng)客廠(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察和交流，預計雙方有望在今年內很快敲定項目。不過(guò)，就俄方要求的項目本地化，究竟是采取合資還是獨資的方式，目前談判還沒(méi)進(jìn)展到這一步。

    余衛平昨日同時(shí)披露數據稱(chēng)，2014年中國北車(chē)出口成交額30億美元，比2013年增加68.6%，占到2014年中國北車(chē)全年銷(xiāo)售額的20%~30%。海外市場(chǎng)的平均利潤也高于中國北車(chē)集團的平均利潤。

    余衛平在回答 《每日經(jīng)濟新聞》記者提問(wèn)時(shí)表示，中國北車(chē)目前海外中標率高達50%~60%，但他并未透露公司具體的投標頻率。而在被問(wèn)及為何比中國南車(chē)株機公司只有16%的海外中標率高這么多時(shí)，余衛平笑言，“那只能說(shuō)明南車(chē)更加勤奮”。

    業(yè)內人士也強調，投標率與投標次數密切相關(guān)，南車(chē)株機公司每年海外投標多達三四十個(gè)，平均每周投標一次，屬于高頻次。

    余衛平表示，新常態(tài)為鐵路“走出去”帶來(lái)了新的歷史機遇，2015年在國家“一帶一路”戰略利好的影響下，中國北車(chē)海外業(yè)績(jì)還將會(huì )有快速增長(cháng)。

    有望獲得更好金融支持

    在被問(wèn)及出海難題時(shí)，余衛平昨日不止一次提到融資利率在海外較高等資金問(wèn)題。

    中國進(jìn)出口銀行公司業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理李文昨日在會(huì )上表示，國家有關(guān)方面正在研究如何為中國企業(yè)“走出去”的項目提供更好的金融支持。其中涉及的外匯資金使用問(wèn)題，有關(guān)部門(mén)也作了原則性表態(tài)，就是按照市場(chǎng)化原則，充分利用國家外匯儲備資金，支持“走出去”戰略發(fā)展。

    據李文昨日的數據，截至今年1月底，進(jìn)出口銀行貸款先后為35個(gè)境外鐵路修建項目、鐵路裝備出口項目提供了融資支持，批貸總金額約130億美元。其中支持的鐵路修建項目總里程達到3500公里。

    “目前，進(jìn)出口銀行在跟蹤推進(jìn)中泰鐵路、中老鐵路、東非鐵路網(wǎng)系列化項目，尼日利亞沿海鐵路、尼日利亞鐵路現代化二期項目、埃及齋月十日城鐵路、匈塞鐵路、兩洋鐵路、俄羅斯高鐵、美國加州高鐵等一大批重要的鐵路走出去項目。”李文表示。

    李文強調，項目前期階段，在國家有關(guān)部門(mén)的指導下，進(jìn)出口銀行可以和東道國政府及有關(guān)方面一同開(kāi)展前期的項目可行性研究工作，特別是提供金融融資顧問(wèn)的支持。

本文關(guān)鍵詞： 中國鐵路總公司, 國際鐵路公司, 28國, 高鐵合作

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