滴滴快的宣布戰略合并 程維呂傳偉出任聯(lián)合CEO

一年一度的西方情人節來(lái)臨之際，打車(chē)軟件市場(chǎng)最大變局發(fā)生。滴滴打車(chē)與快的打車(chē)今天聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實(shí)現戰略合并。雙方確定，在春節后的適當時(shí)間，召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。

新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車(chē)CEO程維及快的打車(chē)CEO呂傳偉同時(shí)擔任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業(yè)務(wù)繼續平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨立性。

滴滴打車(chē)CEO程維展望了新公司的愿景。他表示，中國移動(dòng)出行的快速發(fā)展不僅可以最大限度地節約能源，節約地面交通資源，并從根本上解決城市交通擁堵困境。更重要的是，通過(guò)移動(dòng)出行平臺，人們開(kāi)始建立起人與人之間的信任關(guān)系，并在最廣泛的意義上，實(shí)現社會(huì )信用體系的建立。

快的打車(chē)CEO呂傳偉表示，雙方合并后，將集中兩家公司的優(yōu)勢技術(shù)、產(chǎn)品人才，不斷推出更為完美的出行服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)一步加速市場(chǎng)拓展速度，產(chǎn)生更多的攜同效應，提升整體競爭力，更積極有效地推動(dòng)整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展。

據透露，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的價(jià)格大戰后，雙方公司管理層經(jīng)過(guò)反復溝通與交流，最終達成共識，決定兩家公司進(jìn)行戰略合并。

雙方未透露持股比例和新公司估值。據華爾街日報此前報道，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)合并后估值或將達到60億美元。

滴滴打車(chē)和快的打車(chē)都誕生于2012年，自成立之日開(kāi)始，兩者在市場(chǎng)中布局的步調就極為相似，競爭也格外激烈。資料顯示，滴滴打車(chē)獲4輪投資，公布的總金額超8億美元?？斓拇蜍?chē)公布的融資金額與滴滴打車(chē)相似。隨著(zhù)大量資本的支持，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的圍繞市場(chǎng)份額爭奪的“燒錢(qián)大戰”也愈演愈烈。

騰訊和阿里兩家巨頭分別入股后，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)也成為微信支付和支付寶獲取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的橋頭堡。2014年1月滴滴打車(chē)宣布與微信合作，支持微信支付功能，與此同時(shí)微信中也添加了滴滴打車(chē)的入口；快的打車(chē)則在2013年8接入了支付寶，二者在移動(dòng)支付方面的角力開(kāi)始凸顯。

業(yè)務(wù)方面，隨著(zhù)打車(chē)軟件市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，市場(chǎng)格局已經(jīng)穩定，有著(zhù)更大增量的專(zhuān)車(chē)成為滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的新戰場(chǎng)。滴滴打車(chē)在2014年8月在北京啟動(dòng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)“滴滴專(zhuān)車(chē)”，快的打車(chē)則于同年7月宣布推出專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)“一號專(zhuān)車(chē)”。就在今年年初，二者一前一后宣布了進(jìn)軍企業(yè)版服務(wù)，比拼開(kāi)始蔓延到商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。

雙方解釋合并原因時(shí)指出， “專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域面臨著(zhù)各種新的變化及更多新的力量，在包括代駕、拼車(chē)、公交、地鐵等更廣泛的移動(dòng)出行領(lǐng)域，雙方均面臨著(zhù)各種挑戰與風(fēng)險。作為行業(yè)的先行者，更需聚集移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)精英人才，獨立地順應市場(chǎng)與用戶(hù)需求來(lái)發(fā)展。”

滴滴快的合并后，將成為中國移動(dòng)出行領(lǐng)域單一最大企業(yè)。目前該市場(chǎng)的競爭者還包括易到用車(chē)和已進(jìn)入中國市場(chǎng)的美國打車(chē)巨頭Uber等，不久前國內租車(chē)領(lǐng)域最大企業(yè)神州租車(chē)亦宣布進(jìn)入專(zhuān)車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。

雙方目前尚未宣布進(jìn)一步的整合計劃，但預計將花較長(cháng)時(shí)間分階段進(jìn)行。

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