中國技術(shù)打造南非電力機車(chē)“升級版”

目前，科都斯珀特工廠(chǎng)已經(jīng)具備了年組裝100臺電力機車(chē)的能力，到2018年，將增至150臺。2015年3月的南非，清晨已經(jīng)略有涼意。不過(guò)，在行政首都比勒陀利亞，南非國內運輸集團下屬的科都斯珀特工廠(chǎng)里，南非總統祖馬的到來(lái)卻讓“炎熱”再次回歸。3月19日，祖馬在這里為第九十五臺電力機車(chē)下線(xiàn)剪彩。

    隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，祖馬試乘的第九十五臺機車(chē)從遠處緩緩駛來(lái)，人們鼓掌、歡歌、起舞……該機車(chē)是由中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司（中國南車(chē)株機公司）輸出技術(shù)實(shí)現本地化生產(chǎn)，在當地為中國企業(yè)樹(shù)立了良好的形象。據了解，該型電力機車(chē)為雙流制四軸交流傳動(dòng)貨運電力機車(chē)，功率為3000千瓦，最高時(shí)速100公里。至此，中國南車(chē)株機公司南非子公司與南非國有運輸集團于2012年簽訂的95臺電力機車(chē)全部交付。

    2013年，該項目的首臺電力機車(chē)從設計到交付僅用8個(gè)月時(shí)間，開(kāi)創(chuàng )了中國軌道交通裝備出口最短交貨時(shí)間的紀錄。中國企業(yè)憑借出色表現，在2014年再次獲得南非100臺電力機車(chē)的增購合同，以及359臺電力機車(chē)的設計、生產(chǎn)、試驗和供貨合同。南非國有運輸集團鐵路貨運公司首席執行官加馬對本報記者表示，目前該項目的85臺電力機車(chē)已經(jīng)用于南非錳礦和鐵礦石運輸，“新機車(chē)的使用效果非常令人滿(mǎn)意，為南非鐵路運輸帶來(lái)諸多成果”，如大大降低了礦石出口的周轉時(shí)間，比此前的機車(chē)節能25%，維護周期也從此前的36至60天延長(cháng)到目前的90至120天。據悉，南非國有運輸集團目前擁有電力機車(chē)2100多臺、內燃機車(chē)1400多臺，但其中一半以上的電力機車(chē)使用年限較長(cháng)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的市場(chǎng)需求較大。

    南非總統祖馬在致辭中表示，該項目將促使南非國有運輸集團向更為低碳的鐵路運輸系統轉型，也讓國有運輸集團工程部成為原始設備制造商的目標更近一步。此外，該項目將提升南非社會(huì )和經(jīng)濟基礎設施，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展并改善民眾生活。根據雙方協(xié)議，該項目95臺電力機車(chē)的前10臺在中國組裝生產(chǎn)，其余85臺機車(chē)在南非當地生產(chǎn)。

    中國南車(chē)（南非）有限公司總經(jīng)理王國軍對本報記者表示，南非國有運輸集團為項目派出了多達120余人次的學(xué)習團隊，先后在中國培訓、學(xué)習了電力機車(chē)的設計、組裝、質(zhì)量管控、試驗驗證等技術(shù)，初步形成了南非本地化的電力機車(chē)制造產(chǎn)業(yè)人員隊伍。目前，科都斯珀特工廠(chǎng)已經(jīng)具備了年組裝100臺電力機車(chē)的能力。到2018年，將增至150臺。

    中國南車(chē)株機公司海外市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心副總監王攀對本報記者表示，為了提高本地化率，該項目的頭十臺機車(chē)雖然是在中國組裝，但實(shí)際上是在南非采購的配件，包括制動(dòng)系統、車(chē)鉤、蓄電池等。中國南車(chē)株機公司董事長(cháng)、總經(jīng)理周清和對本報記者表示，公司未來(lái)還將在南非建設培訓中心，并將與設計和制造機車(chē)相關(guān)的技術(shù)、知識產(chǎn)權等轉讓給南非國有運輸集團的工程師。同時(shí)，針對鐵路機車(chē)車(chē)輛的維修與維護，建設類(lèi)似于汽車(chē)“4S店”的維?；?。

    加馬稱(chēng)，南非國有運輸集團和中國南車(chē)株機公司的合作是南中友好成果的典范。目前，南中關(guān)系處于歷史最好時(shí)期，于多方面正在討論繼續深化合作，特別在技術(shù)轉移方面。未來(lái)，南中共同探索和開(kāi)發(fā)機車(chē)頭和火車(chē)的前景廣闊。

本文關(guān)鍵詞： 中國技術(shù), 打造, 南非, 電力機車(chē), 升級版

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