交規劃函〔2021〕370號《交通運輸部關(guān)于中國中車(chē)集團有限公司開(kāi)展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于中國中車(chē)集團有限公司開(kāi)展綠色智能交通裝備研制及應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規劃函〔2021〕370號

中國中車(chē)集團有限公司：

《中國中車(chē)集團有限公司關(guān)于交通強國建設試點(diǎn)實(shí)施方案的報告》（中車(chē)集團戰略函〔2021〕113號）收悉。為貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在綠色智能交通裝備研制及應用，中高速磁懸浮列車(chē)研制及工程化應用，智慧城軌地鐵列車(chē)研制及工程化應用，新能源汽車(chē)、海工裝備關(guān)鍵技術(shù)研究，軌道交通裝備國際標準研究，基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究，軌道交通裝備牽引與控制系統關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現排他性問(wèn)題。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在綠色環(huán)保機車(chē)關(guān)鍵技術(shù)、時(shí)速600公里高速磁浮車(chē)輛系統集成技術(shù)研發(fā)、新一代智慧城軌地鐵列車(chē)研制、新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統技術(shù)及產(chǎn)品研究、磁浮交通裝備領(lǐng)域標準研究、工業(yè)智慧物流平臺建設、軌道交通裝備牽引與控制系統關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結，試點(diǎn)工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得重視的有關(guān)重大問(wèn)題請及時(shí)報送我部。每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結。

我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)單位、組織有關(guān)專(zhuān)家對試點(diǎn)工作給予指導，在規劃編制和實(shí)施等工作中加強支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2021年8月4日
 

交通強國建設中國中車(chē)集團有限公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、綠色智能交通裝備研制及應用

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展綠色智能交通系統技術(shù)研究、裝備研制及應用開(kāi)發(fā)。研制綠色環(huán)保機車(chē)、智能高速動(dòng)車(chē)組及互聯(lián)互通機車(chē)車(chē)輛。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，基本完成綠色環(huán)保機車(chē)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及樣機研制。完成400公里動(dòng)車(chē)組及智能化動(dòng)車(chē)組技術(shù)調研及總體技術(shù)方案，實(shí)現高鐵快運動(dòng)車(chē)組下線(xiàn)并進(jìn)行試驗驗證。完成互聯(lián)互通機車(chē)車(chē)輛關(guān)鍵技術(shù)研究及產(chǎn)品研制。

通過(guò)3-5年時(shí)間，實(shí)現綠色環(huán)保機車(chē)推廣應用。完成400公里動(dòng)車(chē)組和智能化動(dòng)車(chē)組整車(chē)研制及實(shí)驗驗證，高鐵快運動(dòng)車(chē)組技術(shù)基本成熟。完成互聯(lián)互通機車(chē)國內外試驗，機車(chē)產(chǎn)品初步實(shí)現應用。完成馱背運輸車(chē)輛與既有運輸體系匹配關(guān)系研究，公鐵聯(lián)運技術(shù)與裝備體系配套研究取得顯著(zhù)進(jìn)展。

二、中高速磁懸浮列車(chē)研制及工程化應用

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展時(shí)速200公里中速磁浮車(chē)輛、時(shí)速600公里高速磁浮車(chē)輛系統集成技術(shù)研發(fā)。加強電磁懸浮控制、牽引、懸浮、導向一體化集成技術(shù)研發(fā)。研究復合材料及輕量化車(chē)體設計及試驗評估技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。研制中高速磁懸浮列車(chē)樣機。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，中高速磁懸浮系統工程化樣機基本研制成功。完成關(guān)鍵子系統驗證試驗及相關(guān)技術(shù)攻關(guān)。初步建立磁懸浮交通技術(shù)資源凝聚、創(chuàng )新協(xié)同的科研平臺。

通過(guò)3-5年時(shí)間，在磁懸浮列車(chē)設計、制造等方面形成核心技術(shù)和相關(guān)標準規范。中速磁浮交通系統研究、高速磁浮系統聯(lián)調聯(lián)試和綜合評估基本完成。中高速磁浮交通系統和裝備自主工程化能力持續增強，初步建立自主化產(chǎn)業(yè)鏈條，培育形成一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)引領(lǐng)的國際化高端人才隊伍。

三、智慧城軌地鐵列車(chē)研制及工程化應用

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

加強新一代智慧城軌地鐵列車(chē)研制。研究完善城軌裝備標準體系。加強車(chē)輛運維檢修升級，優(yōu)化地鐵列車(chē)運維模式。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，基本完成新一代智慧城軌地鐵車(chē)輛設計、研制及試驗。城軌運維、修程修制等技術(shù)標準體系研究取得顯著(zhù)進(jìn)展，自主化成果轉化為可復制、可推廣的技術(shù)標準能力不斷增強。

通過(guò)3-5年時(shí)間，新一代智慧城軌地鐵車(chē)輛研制取得重要突破，初步在部分城市實(shí)現推廣應用。城軌運維、修程修制等技術(shù)標準體系不斷健全。車(chē)輛檢修維護研發(fā)與應用取得顯著(zhù)成果，基本實(shí)現車(chē)輛由“計劃修”向“狀態(tài)修”轉變，在提升城市軌道交通裝備技術(shù)、服務(wù)品質(zhì)、運營(yíng)安全水平等方面形成可復制、可推廣的相關(guān)成果。

四、新能源汽車(chē)、海工裝備關(guān)鍵技術(shù)研究

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)發(fā)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車(chē)，構建基于“人、車(chē)、路、站、場(chǎng)、云”的智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)平臺。開(kāi)展新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統技術(shù)及產(chǎn)品研究，打造電驅動(dòng)系統工程化應用平臺。加強智能深海運載及作業(yè)機器人研制及推廣應用。開(kāi)展船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統國產(chǎn)化研發(fā)及應用。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，完成企業(yè)新能源智能網(wǎng)聯(lián)客車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)云、運營(yíng)調度云、自動(dòng)駕駛云、出行服務(wù)云平臺建設，新能源汽車(chē)電驅系統技術(shù)不斷成熟。完成新一代譜系化電驅型ROV（水下遙控作業(yè)機器人）工程化樣機及配套甲板支持系統研究。實(shí)現船舶直流組網(wǎng)電推系統工程化和國產(chǎn)化，船舶綜合能效顯著(zhù)提升。

通過(guò)3-5年時(shí)間，公交客車(chē)及智能駕駛客車(chē)開(kāi)發(fā)取得顯著(zhù)進(jìn)展，初步實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)。新能源汽車(chē)電驅系統不斷進(jìn)步，在關(guān)鍵核心技術(shù)上取得相對完善的系統性成果。實(shí)現基于虛擬現實(shí)的環(huán)境實(shí)時(shí)重現和設備控制，完成淺水區ROV整套系統測試及甲板支持系統認證。

五、軌道交通裝備國際標準研究

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

健全鐵路、城市軌道交通車(chē)輛和電氣設備相關(guān)標準體系，開(kāi)展新領(lǐng)域國際標準研究。加強磁浮交通裝備領(lǐng)域標準研究。加強軌道交通標準人才隊伍建設。

（三）預期成果。

通過(guò)1-3年時(shí)間，開(kāi)展多項鐵路和城市軌道交通裝備關(guān)鍵系統相關(guān)國際性標準研究，參與多項鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò )安全、自動(dòng)駕駛、通信信號、電氣能效等國際性標準研究。磁浮交通裝備標準體系、城際列車(chē)與市域車(chē)輛裝備標準體系持續優(yōu)化，部分標準在國際初步實(shí)現推廣應用。

六、基于循環(huán)共享包裝的工業(yè)智慧物流研究

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

構建“采供銷(xiāo)”高效協(xié)同的工業(yè)智慧物流平臺，強化采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售全流程信息共享。打造智慧物流倉儲網(wǎng)絡(luò )體系，優(yōu)化倉儲和物流需求管理。推廣應用集成二維碼及無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)的可循環(huán)共享包裝。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，初步建成公司工業(yè)智慧物流平臺。供應鏈企業(yè)包裝成本、客戶(hù)人工成本有效降低，供應鏈企業(yè)協(xié)同組織效率提高30％以上，客戶(hù)企業(yè)庫存資金占用率降幅不少于20％。

通過(guò)3-5年時(shí)間，基本建成公司工業(yè)智慧物流平臺，智慧物流業(yè)務(wù)應用場(chǎng)景不斷豐富。完成具有自主知識產(chǎn)權的理論模型構建，形成智慧物流管理數字化、網(wǎng)絡(luò )化標準體系。公司工業(yè)物流包裝基本實(shí)現綠色化、智能化，研發(fā)形成多項具有較強競爭力的新產(chǎn)品、新工藝和新技術(shù)。供應鏈企業(yè)包裝成本大幅降低，效率明顯提升。

七、軌道交通裝備牽引與控制系統關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

中國中車(chē)集團有限公司。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展鐵路及城市軌道交通技術(shù)和產(chǎn)品平臺規劃及研究，研發(fā)鐵路和城市軌道交通控制、牽引傳動(dòng)、新材料等核心技術(shù)，加強科研樣機試制及試驗驗證，打造行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通新一代核心裝備。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，完成機車(chē)自動(dòng)駕駛系統方案、裝車(chē)方案，形成車(chē)、路、網(wǎng)一體化智能運維與健康管理系統設計方案。形成SiC（碳化硅）器件應用技術(shù)路線(xiàn)及電力電子變壓器應用技術(shù)路線(xiàn)，基本建成年產(chǎn)3噸超級銅（石墨烯－銅復合材料）中試生產(chǎn)線(xiàn)。

通過(guò)3-5年時(shí)間，在軌道交通裝備關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破性進(jìn)展。建成1條機車(chē)自動(dòng)駕駛應用線(xiàn)路，形成運維與健康管理系統應用。在動(dòng)車(chē)和城軌牽引系統中完成SiC－MOSFET（碳化硅場(chǎng)效應晶體管）、電力電子變壓器裝車(chē)應用?；緦?shí)現新能源物流車(chē)驅動(dòng)電機超級銅材料替換，在物流車(chē)實(shí)現初步應用。

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