交規劃函〔2021〕233號《交通運輸部關(guān)于國家能源投資集團有限責任公司開(kāi)展鐵路運行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于國家能源投資集團有限責任公司開(kāi)展鐵路運行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規劃函〔2021〕233號

國家能源投資集團有限責任公司：

《國家能源集團關(guān)于報送〈交通強國建設國家能源集團試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請示》（國家能源煤運函〔2021〕192號）收悉。為重在落實(shí)《交通強國建設綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在鐵路運行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級、綠色港口發(fā)展、雙向重載運輸探索、煤炭碼頭全流程設備遠程集控技術(shù)研發(fā)與應用等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后），請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境，避免出現排他性問(wèn)題。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在3萬(wàn)噸級重載列車(chē)、散貨碼頭全流程粉塵治理技術(shù)、雙向重載運輸一體化運作管控系統研發(fā)、煤炭碼頭全流程遠程集控等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、督導和總結，試點(diǎn)工作中出現的重大問(wèn)題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式及時(shí)報送我部。每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結。

我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)、單位、專(zhuān)家對試點(diǎn)工作積極指導，在規劃編制和實(shí)施等工作中加強支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2021年6月4日







 

交通強國建設國家能源投資集團有限責任公司試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、鐵路運行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與裝備升級

（一）試點(diǎn)單位。

國家能源投資集團有限責任公司。

（二）試點(diǎn)內容。

依托朔黃鐵路，構建開(kāi)行3萬(wàn)噸重載列車(chē)的成套方案及配套改造擴能方案。研發(fā)重載鐵路移動(dòng)閉塞系統列車(chē)運行控制關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)重載鐵路移動(dòng)閉塞地面和車(chē)載產(chǎn)品。研發(fā)基于北斗衛星定位技術(shù)的鐵路貨車(chē)全壽命周期實(shí)時(shí)綜合管理系統。開(kāi)展基于5G通信的智能調車(chē)技術(shù)研發(fā)與應用。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，形成3萬(wàn)噸級重載列車(chē)開(kāi)行技術(shù)方案，基本實(shí)現基于第四代移動(dòng)通信系統的無(wú)線(xiàn)重聯(lián)單元萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸重載列車(chē)運行。完成鐵路貨車(chē)自供電北斗定位終端研制，實(shí)現貨車(chē)精準定位、精確里程計算、運費自動(dòng)核算。形成適用于大容量高密度重載鐵路的移動(dòng)閉塞系統列車(chē)運行控制關(guān)鍵技術(shù)方案，完成移動(dòng)閉塞地面和車(chē)載產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，完成工程應用示范驗證測試。形成貫通式同相供電變電所安裝、調試方案。實(shí)現編組站行車(chē)憑證遠程自動(dòng)下發(fā)和執行反饋，完成調車(chē)復雜場(chǎng)景智能感知等關(guān)鍵技術(shù)研制。

通過(guò)3-5年時(shí)間，實(shí)現貨車(chē)中停周時(shí)統計、車(chē)輛分布統計、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監測，特殊時(shí)期實(shí)現車(chē)輛監控。完成基于朔黃鐵路三汲站至黃驊港站重載鐵路移動(dòng)閉塞工程化應用。完成全線(xiàn)貫通式同相供電應用工程，實(shí)現巴準線(xiàn)全線(xiàn)雙邊貫通同相供電。形成基于5G通信的編組站調車(chē)作業(yè)計劃自動(dòng)編制技術(shù)、智能調車(chē)作業(yè)技術(shù)等關(guān)鍵成果。

二、綠色港口發(fā)展

（一）試點(diǎn)單位。

國家能源投資集團有限責任公司。

（二）試點(diǎn)內容。

推進(jìn)港口岸電設施、散貨船受電設施改造和應用。研發(fā)散貨碼頭全流程粉塵治理技術(shù)，建立閉環(huán)綠色環(huán)保機制。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，依托集團自有碼頭和船舶，實(shí)現碼頭岸電全覆蓋，完成全部船舶的受電設施改造，實(shí)現船舶岸電覆蓋率100％，對于具備岸電使用條件的自有碼頭，自有船舶靠泊實(shí)現岸電全使用。在岸電設施接駁操作方面形成指南等成果，在綠色港口運營(yíng)方面形成標準、規范等成果。

通過(guò)3-5年時(shí)間，建成國際一流的生態(tài)環(huán)境智能管控平臺，在港口工程清潔生產(chǎn)等方面形成系列標準。在散貨全流程粉塵治理方面形成相關(guān)成果，取得可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗。

三、雙向重載運輸探索

（一）試點(diǎn)單位。

國家能源投資集團有限責任公司。

（二）試點(diǎn)內容。

探索雙向重載運輸組織方案，促進(jìn)“公轉鐵”運輸結構調整，提供面向我國中西部地區的一體化物流服務(wù)方案。建立雙向重載運輸一體化運作管控系統。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，制定物流鏈雙向重載運輸組織方案，實(shí)現礦石等路港航一體化運輸。力爭實(shí)現以黃驊、天津為樞紐的兩條雙向重載運輸線(xiàn)路常態(tài)化運營(yíng)。自有鐵路、港口的綜合利用效率提升5％。

通過(guò)3-5年時(shí)間，建成雙向重載運輸一體化運作管控系統，年完成大宗散貨“公轉鐵”貨運量2000萬(wàn)噸左右，自有鐵路、港口的綜合利用效率提升10％，在海鐵聯(lián)運方面形成雙向重載運輸典型模式和先進(jìn)經(jīng)驗。

四、煤炭碼頭全流程設備遠程集控技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

國家能源投資集團有限責任公司。

（二）試點(diǎn)內容。

應用遠程智能控制關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展煤炭碼頭翻、堆、取、裝全流程自動(dòng)化試驗作業(yè)。完善3D可視化管理系統、5G等基礎設施建設。開(kāi)展遠程遙控、智能生產(chǎn)、數字孿生等科研攻關(guān)。推進(jìn)單機設備遠程操控、全線(xiàn)設備協(xié)同作業(yè)等多系統建設。推廣應用煤炭碼頭全流程設備遠程集控作業(yè)技術(shù)。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，完成集成自動(dòng)控制系統、協(xié)同控制系統、中控調度系統的全流程作業(yè)控制方案設計，實(shí)現煤炭碼頭翻車(chē)機、堆料機、取料機、裝船作業(yè)全流程遠程控制，在黃驊港實(shí)現部分推廣應用。

通過(guò)3年時(shí)間，煤炭碼頭全流程遠程集控作業(yè)成果完成初步推廣，煤炭碼頭勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均利潤及營(yíng)業(yè)利潤顯著(zhù)提升，在煤炭碼頭全流程遠程集控方面形成標準、規范等成果。

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