交規劃函〔2021〕396號《交通運輸部關(guān)于東南大學(xué)開(kāi)展交通基礎設施數字化與長(cháng)效服役技術(shù)研發(fā)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于東南大學(xué)開(kāi)展交通基礎設施數字化與長(cháng)效服役技術(shù)研發(fā)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規劃函〔2021〕396號

東南大學(xué)：

你?！蛾P(guān)于報送〈交通強國建設東南大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的函》（東大函〈2021〉74號）收悉。為貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在交通基礎設施數字化與長(cháng)效服役技術(shù)研發(fā)、快速道路管控與車(chē)路協(xié)同技術(shù)研發(fā)、公交系統協(xié)同管控與智能服務(wù)技術(shù)研發(fā)、綜合交通協(xié)同規劃與虛擬仿真關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)、現代交通運輸人才培育等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的學(xué)術(shù)氛圍和市場(chǎng)環(huán)境，避免出現排他性問(wèn)題。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在新一代交通基礎設施智能感知監測體系構建、快速道路智能化管控與服務(wù)水平提升、多模式公交系統協(xié)同管控與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究、綜合交通運輸系統虛擬仿真評估標準研究、人車(chē)路協(xié)同系統智能測試與集成驗證、現代人才培養模式創(chuàng )新等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、總結經(jīng)驗，試點(diǎn)工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得研究重視的有關(guān)重大問(wèn)題請及時(shí)報送我部，并于每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結。

我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)單位組織有關(guān)專(zhuān)家對試點(diǎn)工作給予指導，在相關(guān)規劃、政策制定和實(shí)施等工作中加強支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。





 

交通運輸部

2021年8月16日

交通強國建設東南大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
 

一、交通基礎設施數字化與長(cháng)效服役技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

構建新一代交通基礎設施智能感知監測體系，推動(dòng)交通運行信息、路域環(huán)境和道路橋梁服役狀態(tài)等數字化場(chǎng)景下數據自動(dòng)采集與交互傳輸。建立多源異步數據融合與質(zhì)量綜合評定方法、服役狀態(tài)主動(dòng)監測評估與預警平臺。構建基于數字孿生和人工智能的養護決策多目標優(yōu)化方法。研發(fā)交通基礎設施長(cháng)效服役性能提升技術(shù)。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，基本形成包含交通運行狀態(tài)、設施環(huán)境、服役狀態(tài)等要素在內的一體化智能監測成套技術(shù)方案，基本完成試驗場(chǎng)應用驗證。關(guān)鍵核心技術(shù)研究取得明顯進(jìn)展，車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等基礎設施服役感知與預警評估能力有效增強。

通過(guò)3-5年時(shí)間，建成交通基礎設施服役狀況智能預警、災害預測及全生命周期養管平臺，建成交通基礎設施數字孿生運維系統。建成綠色長(cháng)效交通基礎設施養護技術(shù)體系，力爭在養護方面形成相關(guān)技術(shù)標準研究成果。建成新一代交通基礎設施智能感知監測與長(cháng)效服役性能提升技術(shù)體系，形成一批可復制、可推廣的技術(shù)研究成果。

二、快速道路管控與車(chē)路協(xié)同技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展快速道路交通流感知、事故風(fēng)險預警、運行主動(dòng)管控、車(chē)路協(xié)同效能提升等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，在典型地區初步實(shí)現探索應用，提升快速道路智能化管控與服務(wù)水平。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，形成高速公路主動(dòng)交通控制策略庫，在高速公路交通流狀況感知及交通風(fēng)險動(dòng)態(tài)辨識技術(shù)方面形成系統研究成果。在面向快速道路智能感知、分析、判斷、決策、控制的技術(shù)研究及相關(guān)系統搭建方面取得顯著(zhù)進(jìn)展。

通過(guò)3-5年時(shí)間，在高速公路車(chē)路協(xié)同、智能駕駛的專(zhuān)用車(chē)道設計方面形成系統研究成果，高速公路車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛測試平臺基本建成。在快速道路智能化管控與服務(wù)方面取得一批可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果。

三、公交系統協(xié)同管控與智能服務(wù)技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

開(kāi)展多模式公交網(wǎng)絡(luò )設計、換乘組織、協(xié)同管控、智能服務(wù)、效能監測等關(guān)鍵技術(shù)研究。研究多模式公交系統協(xié)同管控與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，多模式公交協(xié)同管控關(guān)鍵技術(shù)研究取得顯著(zhù)進(jìn)展，在多模式公交系統協(xié)同管控與智能服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)方面形成系統研究成果。

通過(guò)3-5年時(shí)間，建成多模式公交一站式出行服務(wù)系統平臺，在城市公共交通規劃技術(shù)導則研究方面取得顯著(zhù)進(jìn)展。主要客流走廊公交運行瓶頸診斷與綜合整治的研發(fā)能力顯著(zhù)增強，在多模式公交系統承載力、干線(xiàn)公交運行速度提升等關(guān)鍵技術(shù)方面取得多項重要研發(fā)成果。

四、綜合交通協(xié)同規劃與虛擬仿真關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

研究綜合交通運輸系統網(wǎng)絡(luò )構建、需求分析、仿真架構等理論，開(kāi)展綜合交通運輸體系協(xié)同規劃與虛擬仿真關(guān)鍵技術(shù)研究。開(kāi)展綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )基礎數據庫及共享平臺研究，加強面向典型業(yè)務(wù)決策支持的虛擬交通系統應用，促進(jìn)綜合交通運輸體系一體化融合發(fā)展。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，綜合交通體系協(xié)同規劃與虛擬仿真關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得有效進(jìn)展。在綜合交通運輸系統時(shí)空基礎數據標準化方面形成初步成果。完成虛擬仿真集成平臺升級及開(kāi)發(fā)測試，在部分地區完成小范圍實(shí)踐應用。

通過(guò)3-5年時(shí)間，綜合交通體系協(xié)同規劃與虛擬仿真關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得顯著(zhù)進(jìn)展，在綜合交通運輸系統虛擬仿真評估標準和綜合交通運輸系統時(shí)空基礎數據標準化方面形成系統研究成果。建成具備應用條件的綜合交通運輸體系協(xié)同規劃與虛擬仿真集成平臺，形成一批具備推廣應用價(jià)值的典型案例。

五、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)交通技術(shù)創(chuàng )新，開(kāi)發(fā)交通基礎設施智能化測試與集成驗證、人車(chē)路協(xié)同系統智能測試與集成驗證、綜合交通系統仿真與決策支持等功能模塊，提升交通運輸智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)自主創(chuàng )新能力。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，智能網(wǎng)聯(lián)交通技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)取得積極進(jìn)展，初步搭建交通基礎設施智能化測試與集成驗證、人車(chē)路協(xié)同系統智能測試與集成驗證、綜合交通系統仿真與決策支持等功能模塊。初步建立多自由度駕駛模擬平臺等大型儀器設備開(kāi)放共享機制，試驗儀器設備使用效率明顯提升。

通過(guò)3-5年時(shí)間，智能網(wǎng)聯(lián)交通技術(shù)創(chuàng )新研發(fā)取得顯著(zhù)進(jìn)展，完成交通基礎設施智能化測試與集成驗證、人車(chē)路協(xié)同系統智能測試與集成驗證、綜合交通系統仿真與決策支持等功能模塊研發(fā)，初步實(shí)現小范圍實(shí)踐應用。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)方面取得多項自主創(chuàng )新成果和典型實(shí)踐經(jīng)驗。

六、現代交通運輸人才培育

（一）試點(diǎn)單位。

東南大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

拓展現代交通運輸人才培育新領(lǐng)域，建立交通運輸精品教學(xué)資源體系。創(chuàng )新交通運輸領(lǐng)域領(lǐng)軍人才培養模式，培養一批交通創(chuàng )新人才、科技領(lǐng)軍人才和工程領(lǐng)軍人才。推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域國際人才培育。

（三）預期成果。

通過(guò)1-2年時(shí)間，基本實(shí)現與國際高水平大學(xué)的全面接軌，形成較為完善的交通運輸領(lǐng)軍人才培養新模式。教學(xué)資源不斷革新，基本實(shí)現開(kāi)放共享。

通過(guò)3-5年時(shí)間，人才聯(lián)合培養取得顯著(zhù)進(jìn)展，培養高素質(zhì)工程博士、MPA公共管理碩士、MEM工程管理碩士、優(yōu)質(zhì)師資人才、企業(yè)技術(shù)骨干人才能力大幅提升，在人才培養方面形成一批可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果。

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