交規劃函〔2021〕256號《交通運輸部關(guān)于北京交通大學(xué)開(kāi)展智能軌道交通平臺建設與技術(shù)研發(fā)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》
交通運輸部關(guān)于北京交通大學(xué)開(kāi)展智能軌道交通平臺建設與技術(shù)研發(fā)等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)
交規劃函〔2021〕256號
北京交通大學(xué):
《北京交通大學(xué)關(guān)于報送交通強國建設試點(diǎn)方案的報告》(北交大文〔2021〕21號)收悉。為重在落實(shí)《交通強國建設綱要》中相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù),根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》(交規劃函〔2019〕859號),經(jīng)研究,主要意見(jiàn)回復如下:
一、原則同意在智能軌道交通平臺建設與技術(shù)研發(fā)、綜合交通網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運營(yíng)與服務(wù)研究平臺建設、軌道交通安全保障平臺建設與技術(shù)研發(fā)、國際交通人才培養等方面開(kāi)展試點(diǎn)(具體要點(diǎn)附后),請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案,細化試點(diǎn)任務(wù),落實(shí)具體舉措,明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度,并及時(shí)向我部報備。
二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導,建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制,明確責任分工,強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng),強化協(xié)同配合,創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的市場(chǎng)環(huán)境,避免出現排他性問(wèn)題。
三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn),力爭在高鐵智能感知、車(chē)車(chē)通信、無(wú)人駕駛、智能運維與服役、智能運營(yíng),綜合立體交通網(wǎng)作用機理研究,高速鐵路、城市軌道交通列車(chē)運行控制系統安全評估研究支撐平臺建設,多層次國際交通人才培養體系建設等方面取得突破性進(jìn)展,形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果,充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用,為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。
四、加強跟蹤、督導和總結,試點(diǎn)工作中出現的重大問(wèn)題以及取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式及時(shí)報送我部。每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結。
我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)、單位、專(zhuān)家對試點(diǎn)工作積極指導,在規劃編制和實(shí)施等工作中加強支持。適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流。在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。
交通運輸部
2021年6月15日
交通強國建設北京交通大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)
一、智能軌道交通平臺建設與技術(shù)研發(fā)
(一)試點(diǎn)單位。
北京交通大學(xué)。
(二)試點(diǎn)內容。
加強智能軌道交通技術(shù)研發(fā),開(kāi)展高鐵智能感知、車(chē)車(chē)通信、無(wú)人駕駛、智能運維等方面理論研究與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。推進(jìn)智能軌道交通研發(fā)平臺實(shí)體化建設。
(三)預期成果。
通過(guò)1-2年時(shí)間,校內外軌道交通研發(fā)實(shí)驗資源充分融合,初步建成高速鐵路調度指揮和運行控制一體化研發(fā)平臺,智能軌道交通研發(fā)平臺建設取得顯著(zhù)進(jìn)展,智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得突破,在高鐵智能感知、車(chē)車(chē)通信、無(wú)人駕駛、智能運維等方面形成一批高質(zhì)量科研成果。
通過(guò)3-5年時(shí)間,智能軌道交通理論與關(guān)鍵技術(shù)研究取得顯著(zhù)進(jìn)展,形成智能軌道交通領(lǐng)域重要原始創(chuàng )新成果,復雜環(huán)境下的高速列車(chē)運行優(yōu)化控制、超視距弱小目標識別、高速環(huán)境電波傳播與高可靠通信等關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破?;窘ǔ芍悄苘壍澜煌ㄑ邪l(fā)平臺,在軌道交通全自動(dòng)運行、混合儲能、智能運維與服務(wù)等方面,形成一批可復制、可推廣、可轉化的技術(shù)成果,科技創(chuàng )新能力明顯提升。
二、綜合交通網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運營(yíng)與服務(wù)研究平臺建設
(一)試點(diǎn)單位。
北京交通大學(xué)。
(二)試點(diǎn)內容。
開(kāi)展綜合交通運輸大數據、城市群綜合交通協(xié)同組織與資源配置、城市群綜合交通系統管理、空鐵聯(lián)運協(xié)同組織優(yōu)化、突發(fā)事件下城市群綜合交通系統應急管理等關(guān)鍵技術(shù)研究,建設綜合交通網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運營(yíng)與服務(wù)研究平臺,打造綜合交通運輸智庫。
(三)預期成果。
通過(guò)1-2年時(shí)間,綜合交通運輸相關(guān)技術(shù)研究取得明顯進(jìn)展,在綜合立體交通網(wǎng)作用機理、綜合立體交通網(wǎng)一體化規劃關(guān)鍵技術(shù)等方面形成系列研究成果。產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新水平進(jìn)一步提升,與相關(guān)單位聯(lián)合研發(fā)、成果應用和人才培養等方面的合作能力不斷增強。綜合交通運輸智庫建設取得積極進(jìn)展,在綜合立體交通網(wǎng)一體化規劃和協(xié)同運行等方面形成一批高質(zhì)量智庫建言成果。
通過(guò)3-5年時(shí)間,基本建成綜合交通網(wǎng)絡(luò )協(xié)調運營(yíng)與服務(wù)研究平臺,綜合交通運輸關(guān)鍵技術(shù)研究取得重要突破,在綜合立體交通網(wǎng)規劃建設、運行服務(wù)、韌性提升方面形成一批具有國際領(lǐng)先水平和行業(yè)影響力的研究成果,力爭形成相關(guān)標準規范。
三、軌道交通安全保障平臺建設與技術(shù)研發(fā)
(一)試點(diǎn)單位。
北京交通大學(xué)。
(二)試點(diǎn)內容。
開(kāi)展面向軌道交通全生命周期的安全測試評估方法、技術(shù)、平臺及標準規范體系研究,加快推進(jìn)軌道交通信號、專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信、軟件與信息安全等方向安全保障理論及技術(shù)創(chuàng )新。建設高速鐵路、城市軌道交通列車(chē)運行控制系統安全評估研究支撐平臺。
(三)預期成果。
通過(guò)1-2年時(shí)間,軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要進(jìn)展,在軌道交通調度、列控、通信等方面形成一批有影響力的安全保障理論及技術(shù)研究成果。軌道交通安全保障平臺建設穩步推進(jìn),完成平臺建設方案設計,初步建立城市軌道交通列車(chē)運行控制系統安全評估、軌道交通專(zhuān)用無(wú)線(xiàn)通信安全評估、軌道交通計算機軟件與信息安全評估等研究支撐平臺。
通過(guò)3-5年時(shí)間,軌道交通安全保障理論及技術(shù)研究取得重要突破,技術(shù)成果基本達到世界前列,在軌道交通安全保障等方面力爭形成相關(guān)標準規范,在軌道交通安全評估等領(lǐng)域打造形成一支專(zhuān)業(yè)人才隊伍。軌道交通安全認證國際合作與交流工作取得顯著(zhù)成效。完成軌道交通安全評估研究支撐平臺建設,有效支撐軌道交通安全保障能力提升。
四、國際交通人才培養
(一)試點(diǎn)單位。
北京交通大學(xué)。
(二)試點(diǎn)內容。
傳承中國交通文化,大力培養國際交通人才。開(kāi)展來(lái)華留學(xué)及涉外培訓工作,加強國際教育師資隊伍建設和課程、教材譜系建設,大力培養“一帶一路”國家交通人才。實(shí)施校園科技創(chuàng )新人才育引計劃,深入推進(jìn)用人制度改革,打造高水平科研團隊。加強交通領(lǐng)域國際科研合作交流。
(三)預期成果。
通過(guò)1-2年時(shí)間,國際交通人才培養成果顯著(zhù),基本建成多層次國際交通人才培養課程體系,“一帶一路”交通領(lǐng)域國際人才培養數量不斷提升,高水平交通科研團隊建設初見(jiàn)成效。
通過(guò)3-5年時(shí)間,基本建立多層次國際交通人才培養體系,國際交通人才培養數量大幅增加,國際交通科技合作項目數量和質(zhì)量顯著(zhù)提升。建成一支結構合理、素質(zhì)優(yōu)良的高水平交通科研團隊,國際合作項目成果顯著(zhù),承擔重大國際合作項目能力明顯提升,交通科研領(lǐng)域國際交流程度顯著(zhù)增強。

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